Чтож начал восстанавливать свою малышку. На фотах, до - сразу после аварии и нынешнее состояние. К сожалению продвигаюсь не так быстро как хотелосьбы ибо отпуск мну не дают (((
Сразу пару вопросов форумчанам
1) Машинка была бронированная, срезал к чертям мне оно ненадо, а вот как отреагирует подвеска ? Стоит ли менять чет в передке? Рессоры наверно буду ставить от Вольво, мост старый.
2) Заказать 6-ти цилиндровый двиг пока нереально (в мою глухомань не везуть, увы...) Решил поставить на 402 инжектор (моно, 3 режима, поддерживает двигло до 3,0литра) Стоит ли? К тому же он без альфы. Привлекает многорежимность и настройка по оборотам, шаг настройки не лимитирован.
3) Укрепление рамы. Ну тут все более менее понятно за исключением смещения центра тяжести вперед. Как повлияет на управляемость?
Сразу пару вопросов форумчанам
1) Машинка была бронированная, срезал к чертям мне оно ненадо, а вот как отреагирует подвеска ? Стоит ли менять чет в передке? Рессоры наверно буду ставить от Вольво, мост старый.
2) Заказать 6-ти цилиндровый двиг пока нереально (в мою глухомань не везуть, увы...) Решил поставить на 402 инжектор (моно, 3 режима, поддерживает двигло до 3,0литра) Стоит ли? К тому же он без альфы. Привлекает многорежимность и настройка по оборотам, шаг настройки не лимитирован.
3) Укрепление рамы. Ну тут все более менее понятно за исключением смещения центра тяжести вперед. Как повлияет на управляемость?
Вложения
Последнее редактирование:
разница в весе как раз компенсирует отсутствие брони. Тем более, что взять 1jz с автоматом, всеми прибамбасами, который обеспечивает набег до миллиона без капиталки - по деньгам не больше, чем взять 406-й новый из магазина. По сути тот же кот в мешке. Но в первом случае, потенциально более вкусный
