Работа штатного отопителя рестайлинг в холодную погоду (режим авто)

[MetalliC]

Заметил я такую особенность. Включаю отопитель в режим АВТО скажем на 21 град. Он начинает нагревать салон. В процессе езды, особенно когда везёшь горячие тела, салон машины всяко нагревается. В итоге Т в салоне переваливает за этот 21 град и климат начинает дуть холодным. А это, как мы понимаем, плохо - приходится переходить на ручное управление климатом. Интересно это у всех так? Интересно как на иномарках?

 

[Uncle SEM]

AlekseyM, подсветку сам переделывал, в теме про диодный тюниг подсветки выкладывал как что делаеть.
при переделке все контакты просматривал, все ок было

 

[AlekseyM]

Uncle SEM,
будем читать, как и что переделывали,
сложно шатл вынимается из панели?

 

[Uncle SEM]

AlekseyM, снимается передняя панель (два болтика под декоративными накладками), и вытаскиваеш шатл, он там просто вставлен.
переделывается просто, вместо стандартных диодов впаиваеш новые, цвет любой на выбор

 

[AlekseyM]

AlekseyM, снимается передняя панель (два болтика под декоративными накладками), и вытаскиваеш шатл, он там просто вставлен.
переделывается просто, вместо стандартных диодов впаиваеш новые, цвет любой на выбор

ну как светодиоды впаять уж наверно разберусь, их на работе много у мну
только тиха, пока шеф не услышал

 

[Илюх]

в выходные заглючила индикация на шатле, после выключения зажигания заработала нормально, даже незнаю от чего такое произошло. ехал по трассе случайно обратил внимание
З.Ы. хорошо фотик под рукой был, а то даже незнаю как это описать

за три с лишним года такой глюк появлялся раза 2-3, может 4. на работе не отражается. появляется при включении зажигания, пропадает после выкл/вкл. вообще щас думаю, что такое было из-за плохого контакта в разъемах на задней стенке "шаттла".

 

[Tregart]

Например у меня нет задних светильников в салоне..

А можно с этого места поподробней? Разве они там должны быть?


По поводу достоверности:

У меня возникает ощущение, что все-таки показатели датчика в зеркале влияют на смесеобразование воздуха. Как известно у нас он показывает температуру африканских помидоров, а если быть точным, то врет в бОльшую сторону только при включенной печке. Почему врет в большую сторону почти понятно - либо туда каким-то таинственным образом залетает воздух с печки, либо при включенной печке на чуток включается обогрев зеркал. Так вот одна из двух моих теорий заключается в том, что блок климата "видит", что за бортом +10°С вместо реальных -30°С, соотвественно, чтобы не было слишком жарко начинает давать по-больше холодного воздуха.

Теория №2 - такая прошивка заложена в блоке климата.

 

[Uncle SEM]

А можно с этого места поподробней? Разве они там должны быть?

у меня их тоже нет, но на первых машинах они были.
все хочу как нибудь узнать есть ли там проводка под плафоны?

кстати тоже такие мысли были, по поводу, что блок климата не видит реальную температуру за бортом.
но несколько раз проверял, показывает примерно правильную температуру (бывает иногда такое +-2град), включаеш "авто" картина таже, то жара, то дубак:fie:

 

[Cabmen]

все хочу как нибудь узнать есть ли там проводка под плафоны?

Учитывая опыт с жёлтой машиной...скорее всего есть...Переделывать жгуты..это не из политики ГАЗа...

включаеш "авто" картина таже, то жара, то дубак

Уличный градусник не причём...Что-то изначально не доукомплектованно...Виной потолочный...точнее его "одиночество" в салоне...ИМХО..

 

[Skitalec]

А можно с этого места поподробней? Разве они там должны быть?


По поводу достоверности:

У меня возникает ощущение, что все-таки показатели датчика в зеркале влияют на смесеобразование воздуха. Как известно у нас он показывает температуру африканских помидоров, а если быть точным, то врет в бОльшую сторону только при включенной печке. Почему врет в большую сторону почти понятно - либо туда каким-то таинственным образом залетает воздух с печки, либо при включенной печке на чуток включается обогрев зеркал. Так вот одна из двух моих теорий заключается в том, что блок климата "видит", что за бортом +10°С вместо реальных -30°С, соотвественно, чтобы не было слишком жарко начинает давать по-больше холодного воздуха.

Теория №2 - такая прошивка заложена в блоке климата.

Показатели датчика за бортом, необходимы. крайне необходимы. иначе нагрев салона будет неправильным или холодно или жарко. С учетом того что у этих датчиков температурный разброс, что ППЦ. в итоге получается такая ерунда. Изначально, когда взял блок Кристалл, наружняя температура показывалась очень точно, то со временем датчик (обычный термистор) развалился, то стала проблема. в авто режиме не работает...... на улице, без датчика всегда -16. Пришлось перебрать порядка 3-х десятков этих термисторов, прежде чем стало более менее похоже на правду. Но все равно врет. Причем перебирал как отечественные, так и зарубежные аналоги.
Из зеркала датчик нужно переносить однозначно, кто выбирал место... хотел бы я дружественно пожать ему горло.... в общем местом для датчика у меня стала внутренняя полость бампера переднего. Сейчас, режим авто работает нормально.

 

[Tregart]

хотел бы я дружественно пожать ему горло

Пацталом!

в общем местом для датчика у меня стала внутренняя полость бампера переднего. Сейчас, режим авто работает нормально.

А я вот в задний хочу. К передней противотуманке у меня прицеплен температурный датчик от БК. Итог - в пробках врет, причем очень сильно, а вот в движении нет.

 

[Skitalec]

А я вот в задний хочу. К передней противотуманке у меня прицеплен температурный датчик от БК. Итог - в пробках врет, причем очень сильно, а вот в движении нет.

Причина именно в том, что подцеплен к туманке, там в пробках будет нагреваться, надо переносить ближе к краю или в самый край, где бампер уже поворачивает, то бишь получается как бы с правого/левого борта. там меньше влияние. У меня 02-я, юбка впереди есть, менее заметно влияние подкапотного пространства на датчик. Но в пробках тоже температура повышается, но незначительно, градуса на 3-4, в самую жару.

 

[Tregart]

Skitalec, была бы яма - был бы рай

 

[владик]

Датчик нар.темп.воздуха,который в зеркале,никак не влияет на работу "Шаттла",ни в авт. режиме,ни в ручном.Если он начинает корродировать(схема собрана на плате,ничем не защищённой от влаги),то "Шаттл" может вообще вырубиться,т.е. не включит вентилятор и не откроет кран печки.Дисплей,как правило,гаснет.Хорошо,если заглючит когда краник приоткрыт.Тогда во время езды будет дуть тепло.Лечится-отрезанием датчика в зеркале.Затем закупаются комплектующие в "ЧИП и ДИП" и паяется схема.
В авт.режиме регулировка температуры происходит увеличением-уменьшением оборотов вент.печки и открытием-закрытием крана отопителя,поэтому,в процессе регулирования температуры,например во время повышения температуры,одновременно повышаются обороты моторчика печки и приоткрывается краник отопителя.А,так-как,печка была закрыта,то первое время будет дуть прохладный воздух,пока печка не заполнится тёплым тосолом.
Авт.режим работает от сигнала датчика температуры в потолке салона.Ветилятор там обязательно есть.Этот датчик находится далеко от источника тепла(печки)-поэтому система очень инерционна.:bye:

 

[Royal257]

владик, все красиво написано, но смущает в этом описании

В авт.режиме регулировка температуры происходит увеличением-уменьшением оборотов вент.печки и открытием-закрытием крана отопителя

Температура воздуха регулируется не краном отопителя, а положением заслонки подмещивания.

 

[владик]

Подмешиванием-да.(извиняюсь,не дорисовал).Но кран тоже открывается-закрывается,-проверял.Не знаю как должно быть на самом деле(нет описания),но всё написанное-практика.

 

[AlexStone]

Датчик нар.темп.воздуха,который в зеркале,никак не влияет на работу "Шаттла",ни в авт. режиме,ни в ручном.

А вот и не правда... Без наружнего датчика например шаттл не включит кондиционер.

приоткрывается краник отопителя

Он не может приоткрываться. У него только два положения либо закрыт либо открыт.
владик, скачай мануал по шаттлу...

Добавлено через 23 минуты 0 секунд

Но кран тоже открывается-закрывается,-проверял.

Кран закрывается только тогда, когда заслонка подмешивания находится в крайнем нижнем положении, во всех остальных положениях кран всегда открыт. Это програмно заложено в алгоритм управления.

 

[владик]

А у меня без кондея. Написал "приоткрывается" чтобы показать динамику процесса "открытие" ,что тепло только-что начало поступать в печку.

 

[AlexStone]

С кондеем, без кондея, без разницы. Климат-контроль он и в африке климат-контроль (пусть и не много не доведенный разработчиками до ума). И датчики ему нужны все, для нормальной работы в авто режиме. А если пообрезать датчики, то эти датчики заменят ваши руки, будете сами крутить все крутилки, но это уже не будет называться климат-контролем

 

[Volgawagen]

Зачем жаловаться на датчики... их просто надо поправить, об этом много раз наверное писали и описывали процедуру, та,что в зеркале -если никто ещё не поправлял советую срочно провести ревизию,чтоб потом не искать новую или паять схему, разобрать зеркало(правое), датчик с платой находится ближе к двери,надо его продвинуть подальше где шарнир сгибания зеркала, но сперва прочистить плату окисления пайки от солей окислов, прочистить между дорожек короткие замыкания.., потом покрыть изолирующим- (я лично) покрыл прозрачным нитролаком из балончика. 3-5 слоёв достаточно, распылить даже на пайки проводов и сантиметр на провода. между слоями просущить 30-60 минут., ктото покрывает эпоксидкой.
Больше глючить не будет, всему виной вода и влага, окисление открытой схемы. отодвинув чуть дальще датчик более менее правильно показывает, нагрев зеркала не влияет, да и раньше нагрев не влиял, только солнце или жар в летней пробке.
Потолочный датчик так как нет показа цифр на табло салонной температуры, чтоб сравнить с градусником, то при сомнении можно просто поменять/перепаять его датчик на новый, А сомнения только при серьёзных растройствах климата только почувствуются...

 

[MetalliC]

А можно с этого места поподробней? Разве они там должны быть?

У меня есть.

Добавлено через 32 секунды

Датчик нар.темп.воздуха,который в зеркале,никак не влияет на работу "Шаттла",ни в авт. режиме,ни в ручном.Если он начинает корродировать(схема собрана на плате,ничем не защищённой от влаги),то "Шаттл" может вообще вырубиться,т.е. не включит вентилятор и не откроет кран печки.Дисплей,как правило,гаснет.Хорошо,если заглючит когда краник приоткрыт.Тогда во время езды будет дуть тепло.Лечится-отрезанием датчика в зеркале.

Именно так мне говорил электрик в одном сервисе.