Проблема работы 406 двигателя летом при температуре +32..+38

[Martin]

Мужики помогите решить проблему с движком!
Проблема следующая. При эксплуатации ГАЗ 3110 в температурном режиме от + 31 до 38 примерно километров через 25 машина глохнет и хрен заводится (при этом жутко ревет бензонасос с переменной тональностью. Исходящая трубка не пережата). По истечении минут 25 после остывания снова нормально заводится и проезжает еще 10-15 км, затем история повторяется. Что может быть за проблема (проблемы)? Мною были заменены следующие детали: Свели, бронепровода вместе с колпаками, обе катушки, бензонасос, фильтры тонкой и грубой очистки, воздушный фильтр и датчик положения коленвала. Че б--я за проблема хрен могу понять. Помогите плииизззз. :

 

[rom]

Возможно свечи у меня было тоже самое правда на 402, поменял насос увеличил уровень, менял топливные фильры и вспомнил, что свечи бывают горячие и холодные, просто поменял поставил чешские 17 и всё путём попробуй.

 

[КВИН]

Кстати сетка о которой вы ведете речь извеняюсь где конкретно находится?

Падон, сетка у погружного насоса, если насос наружный,то в баке есть бумажный фильтр в пластмассовом корпусе.Навинчивается на заборник, доступ из бака, как на рисунке.

 

[томик]

Возможно свечи у меня было тоже самое правда на 402, поменял насос увеличил уровень, менял топливные фильры и вспомнил, что свечи бывают горячие и холодные, просто поменял поставил чешские 17 и всё путём попробуй.

может быть , но тогда почему после охлаждения двигателя , все работает очень даже классно!?

 

[rom]

может быть , но тогда почему после охлаждения двигателя , все работает очень даже классно!?

Сам не знаю, но повторяется второй раз 2года назад было тоже самое, поменял свечи ездил 2года.

 

[Imperator]

Падон, сетка у погружного насоса, если насос наружный,то в баке есть бумажный фильтр в пластмассовом корпусе.

В народе называется морковка. Деталь стоит копейки, а задачи выполняет практически первой необходимости.

может быть , но тогда почему после охлаждения двигателя , все работает очень даже классно!?

Ты знаешь, версия испарения бензина весьма правдоподобна.

А как к этой версии относится КВИН?

 

[КВИН]

А как к этой версии относится КВИН?

От этой "версии" стонут Газелисты. Моторный отсек у Газели теснее и хуже вентилируется. Некоторыепытаются решить проблему тем, что поднимают крышку капота на петлях получая щель 1-2см. для дополнительной вентиляции. Хотя пар в рампе или нет, никто не видал.
Большинство страдающих этим недугом просто ложат на рампу мокрую тряпку.

 

[Mex]

Здравствуйте, я тут новенький и проблема у меня та же. И насос менял, и датчики не помогало. Все мастера говорят про какой-то клапан в рампе, и что правда в жару она закипает, но на вопрос, почему у новых авто этого не происходит ни кто не может.
13.08.2007-Очень жарко, встал в поле с женой беременной. Ну снял рампу пока мотор остывал, клапан разобрал всё в норме, единственное что меня удивило, это шланг регулировки открытия клапана на рампе идущий прямо к впускному коллектору окало блока, хотя в умной книжке на картинке этот шланг подсоединен в верхней части коллектора.Вот теперь собираюсь заменить фильтр в баке, отпишусь дало ли это результаты.

 

[Mex]

Всё вылечил беду. Заменил топливный фильтр в баке

 

[томик]

но на вопрос, почему у новых авто этого не происходит ни кто не может.



у меня машина новая , ей всего три месяца и что , я уже конкретно жалею что купил ее. Она просто не хочет ехать в жару, провал педали газа и потом глохнет. Особенно когда в пробке постоишь. Температура , судя по датчику 90 . Купил компьютор бортовой не большой , который показывает ошибки и сбрасывает их, так тоже он все показывает . что с машиной все нормально.
Поменял уже 2 датчика , обьездил массу сервисов, мастера говорят надо поменять датчик массы воздуха , а он стоит 1500 рублей , так вот зачем мне такая машина , которая требует вложений денег на ремонт на самом начальном этапе эксплуатации? :angry::angry::angry::angry:
И что самое поганое , ни кто не знает как это вылечить , не здесь , не в сервисах. Обидно до черта.:angry::angry::angry::angry:

 

[Algrib]

Есть вероятность неправильной работы датчика температуры, он подает сигнал на мозги о перегреве, соответствено двигатель глохнет. После того как машина заглохнет проверьте наличие искры - только обязательно со свечкой, иначе спалите мозги

 

[томик]

Есть вероятность неправильной работы датчика температуры, он подает сигнал на мозги о перегреве, соответствено двигатель глохнет. После того как машина заглохнет проверьте наличие искры - только обязательно со свечкой, иначе спалите мозги

дело в том , что у меня стоит считывающее устройсятво с мозгов. Так вот ошибок НЕТ !

 

[Mex]

Симптомы все те же были, не поленитесь, замените фильтр в баке стоит 36 рублей- замена минут 25. Я и регулятор давления смотрел в поле разбирал, рампу снимал, и свечи блин белые и если после того как мотор заглох немного ослабить стяжку на шланге, подающем топливо в рампу то оттуда воздух идет, а не бензин. Сегодня стоял в пробке очень долго хоть бы что! Заменил 2 дня назад этот фильтр. Уточню: насос не погружной двигатель 406.02.
Вот забыл добавить с тем фильтром (старым), насос работал, как бы пульсирую.

 

[томик]

http://gaz-forum.ru/showpost.php?p=61639&postcount=53

 

[Martin]

Возможно мала обьемная подача бензонасоса. В этом случае прекращается слив в обратку и при нагреве рампы и форсунок образуется паровая пробка и машина глохнет. Завести можно лишь после того как рампа остынет.

Сегодня в 15-00 проводил эксперименты с рамой и регулятором давления. Мокрая тряпка проблему не решила. Заменил Фильтр в бензобаке. Результат "0". После часа езды по городу заглох минут на 40.

 

[томик]

Сегодня в 15-00 проводил эксперименты с рамой и регулятором давления. Мокрая тряпка проблему не решила. Заменил Фильтр в бензобаке. Результат "0". После часа езды по городу заглох минут на 40.

народ , я вот тоже уже все просмотрел , поездил по сервисам - все руками разводят. У меня есть одно предположение. мне кажется что это не двигатель , а подача топлива , насос или фильтр. Надо будет посмотреть фильтр и сам насос. Потому что мы все заправляемся на разных заправках и везде разный бензин. Очень много слышал историй про осадок в баке , который засаряет насос....

 

[MaXX-3110]

томик, дак что насос было говорено еще давно...

 

[томик]

томик, дак что насос было говорено еще давно...

нет , не просто насос , а именно подача топлива при больших температурах .
И еще , надо снять бак и почистить его , может быть я залился где нибудь всякой хернёй и вот теперь все это обостряется при температурах?

Вот вчера , температура ОЖ 91 градус , а машина просто не едет и даже не заводиться.
Есть еще мысль что при нагревании двигателя могут барахлить ВВ провода или наконечкики , может быть свечи , надо все трясти и менять ?!!!!

 

[MaXX-3110]

нет , не просто насос , а именно подача топлива при больших температурах .

томик, листаем на 3 страницы назад... и о чудо, видим именно эти ответы. Регулятор давления топлива смотрел?

Вот вчера , температура ОЖ 91 градус , а машина просто не едет и даже не заводиться.

температура по приборке или БК?

 

[томик]

томик, листаем на 3 страницы назад... и о чудо, видим именно эти ответы. Регулятор давления топлива смотрел?


нет


температура по приборке или БК?

по бк

 

[MaXX-3110]

по бк

отлично. Температуру воздуха БК показывает? Шаг РХХ и УОЗ можешь написать?