Большая проблема Постоянный выход из строя КЗ

[osinpaul]

Собственно говоря проблема проста. Постоянно выходят из строя катушки зажигания. На машине практически не ездим, однако, через одни выходные она даёт о себе знать. Выходит из стоя катушка зажигания. За последние 1,5 месяца заменено 3 штуки. Одна с разборки и две новые. Двигатель 4021D, карбюратор дааз4178... На дороге вроде ведёт себя вполне нормально (не считая большого расхода). Двигатель откапиталенный в 2009м, с того момента пробег не превысил 10ти тысяч. Поделитесь опытом, или подскажите что смотреть, что проверять. Заранее спасибо.

 

[DANek]

Посмотреть тестером, не остаётся-ли +12 вольт на катушке и системе зажигания, при выключении замка зажигания. Если с напругой норма, то смотрим коммутатор, если остаётся после выключения, тогда смотрим замок зажигания. Ещё не плохо-бы сопоставить с заводской электросхемой правильность поключения контактов катушки и зачистить кронштейн крепления и посадочное место катушки на кузове- это её контакт с массой.
Удачи.

 

[osinpaul]

Посмотреть тестером, не остаётся-ли +12 вольт на катушке и системе зажигания, при выключении замка зажигания. Если с напругой норма, то смотрим коммутатор, если остаётся после выключения, тогда смотрим замок зажигания. Ещё не плохо-бы сопоставить с заводской электросхемой правильность поключения контактов катушки и зачистить кронштейн крепления и посадочное место катушки на кузове- это её контакт с массой.
Удачи.

Завтра после университета проверю и отпишусь что и как. Контактная группа замка зажигания новая.

 

[ruslanp]

У меня похожая проблема была, но в мом случае, замыкал на массу плюсовой провод катушки, после устранения "неисправные" катушки, оказались рабочими.

 

[osinpaul]

У меня похожая проблема была, но в мом случае, замыкал на массу плюсовой провод катушки, после устранения "неисправные" катушки, оказались рабочими.

То есть просто перекинуть провод с плюса аккума? И на как дого хватало такого решения?

 

[ruslanp]

То есть просто перекинуть провод с плюса аккума? И на как дого хватало такого решения?

Не в коем случае, я искал замыкание и устранял его. А как ты хочешь так катушку спалишь.

 

[osinpaul]

Не в коем случае, я искал замыкание и устранял его. А как ты хочешь так катушку спалишь.

Меня это тоже насторожило.

Посмотреть тестером, не остаётся-ли +12 вольт на катушке и системе зажигания, при выключении замка зажигания. Если с напругой норма, то смотрим коммутатор, если остаётся после выключения, тогда смотрим замок зажигания. Ещё не плохо-бы сопоставить с заводской электросхемой правильность поключения контактов катушки и зачистить кронштейн крепления и посадочное место катушки на кузове- это её контакт с массой.

Напряжение нигде не остается при выключенном замке зажигания, только что проверил.

Ну что, товарищи, куда мне копать-то?.. Я новичок ... и с вариантами устранения этой проблемы у меня пока не особо..

 

[Redline]

А каким образом вы определяли неисправность катушки??? Не факт что замена катушки показывает на неисправность сей, может быть просто совпадение. Симптомы какие?

Добавлено через 5 минут 3 секунды
Лечение пациента с неправильно поставленным диагнозом, результатов положительных редко приносит.

 

[osinpaul]

Ну как, машина просто перестаёт заводиться и нет искры. Замена катушки на заведомо исправную даёт завести авто и даже поездить на нем... Пару недель) Последний раз (до сегодня) менялась катушка 20 февраля, когда сначала машина стала глохнуть и затем заглохла вовсе на 30гр. морозе... Коммутатора тоже два с собой вожу, на всякий случай, однако он живее всех живых пока что. тьфу-тьфу
На других авто катушку не проверял (которая перестала работать), но с этим авто она работать более не хочет, как минимум.

 

[Ali-xan]

нет искры

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27437&highlight=%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=39084&highlight=%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0

тут еще почитай - полезно
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=50081&highlight=%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0

Мое мнение - несовпадение типов катушки и коммутатора

 

[osinpaul]

Хорошо, перечитаю, может быть моявятся какие-либо идеи. Тему прошу не закрывать пока что.

Мое мнение - несовпадение типов катушки и коммутатора

как такое возможно вообще? коммутатор стоит сейчас заводской еще, на катушке вроде маркировка 16. Всё стандартное для 4021 дв.

 

[Ali-xan]

маркировка 16

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=906090&postcount=27

 

[osinpaul]

Вроде всё правильно!

 

[DANek]

Чёрный провод от трамблёра к коммутатору проверь.

 

[Газик]

на катушке вроде маркировка 16.

Может Б116? Зажигание бесконтактное? Какая маркировка коммутатора?

 

[дуня]

Собственно говоря проблема проста. Постоянно выходят из строя катушки зажигания. На машине практически не ездим, однако, через одни выходные она даёт о себе знать. Выходит из стоя катушка зажигания. За последние 1,5 месяца заменено 3 штуки. Одна с разборки и две новые. Двигатель 4021D, карбюратор дааз4178... На дороге вроде ведёт себя вполне нормально (не считая большого расхода). Двигатель откапиталенный в 2009м, с того момента пробег не превысил 10ти тысяч. Поделитесь опытом, или подскажите что смотреть, что проверять. Заранее спасибо.

Проверь наличие уголька в крышке датчика-распределителя, наличие и исправность сопротивления в бегунке.
В датчике-распределителе есть обмотка статора-два тонких провода,выходящих из обмотки-часто обрываются-тоже проверь.
Большой расход скорее всего от карб.4178.Поставь к151с-будет меньше хавать.

 

[osinpaul]

Маркировка коммутатора 90.3734, Катушка зажигания Б116-2 (на данный момент, предыдущие такие же). А как определить какое зажигание?

Чёрный провод от трамблёра к коммутатору проверь.

целый!

Большой расход скорее всего от карб.4178.Поставь к151с-будет меньше хавать.

Ну этот карбюратор достался вместе с автомобилем, да и по отзывам расход наоборот упасть должен был...А тут под 30-ку вылазит вкупе с хорошим 80-м безином...

 

[дуня]

Если коммут.90.3734 то зажигание бесконтактное.
С карбюратором 4178 авто будет расходовать больше,чем на 151с из-за разницы в жиклерах.

 

[osinpaul]

_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=39084&highlight=%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0&page=6
- не мой случай, если искра пропадает с одной катушки.. то уже не вернется

_http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=906090&postcount=27
- здесь вовсе нет модели моего коммутатора, поледние 2 цифры отличаются.

Кстати, интересная штука. Поговорил с отцом, оказывается при покупке авто ВВ провода он менял не все. Оставил он тот, что идет от КЗ на траблер: из-за того что в него был вкручен и заизолирован один проводок идущий из салона (куда, зачем - понятия не имею. Напряжения никакого на нем нет, как и массы). Я, плюнув, поменял его на новый. Изменений никаких, заводится так же хорошо в любую погоду. Правда, старый провод оставил болтаться под капотом, с чем черт не шутит.

 

[Ali-xan]

osinpaul, Это скорее всего ипульсосниматель для ГБО