Помощь новичкам! Задай вопрос СЮДА сначала!

[Leo]

У Вас есть вопрос, но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[MrShadow]

Тут как вариант кинуть прямой + от акб- до выхода его с реле на насос, и такой же прямой + на эбу. Потом убрать первый или второй.

"+" На Эбу идет НЕ один, дак на который кидать-то ?
---
18 - постоянный плюс от АКБ (питание памяти)
27 - от замка зажигания контакт "15/1" - теоритически это самый главный плюс ...
37 - "+"12Вольт., тока непонятно ... это вроде уже выход с контроллера на датчики ...
---

 

[Pro100Max]

Кинь на 18 и 27.

 

[MrShadow]

Выпотрошил хвост, с салона который ... все прозвонил .... все массы на месте .... напряжения все на месте ...
Сначала и поехала отлично - без ошибок, но потом, на ходу, вылезла 054 ошибка (ДПРВ) ... машинка при этом дернулась пару раз ... но думаю это нормально, т.к. блок при такой ошибке переходит на попарный впрыск ... и дальше поехал с горящей лампой ....
У дома прозвонил хвост от ДПРВ .... экран - как и положено на массе ... между собой и на массу - у контактов КЗ нет ... че за херь ... А так вроде ездит ....

Кинь на 18 и 27.

27 - это, я так думаю, признак "желания" запустить мотор ... (типа флаг ... если "да" то -> активация ЭБУ и его цепей, а если "нет" то -> дежурный режим). Т.к. во первых: провод сильно тонкий, а патом там отдельный жирный "+" идет на 18 конец ... через 10А предохран. Вот ...

 

[Pro100Max]

Точно где-то контакт плохой. Разобрал - собрал, проводки подёргал - вот и восстановилось. Ненадолго это.

 

[MrShadow]

Точно где-то контакт плохой. Разобрал - собрал, проводки подёргал - вот и восстановилось. Ненадолго это.

Тока вот где ? ... все держится крепко ... внешних повреждений жгута НЕ видно ... провода звонятся ...
с виду все добротно, следов коррозии не видно .... не знаю уже че и смотреть ... бред какой-то ...
Завтра поеду в военкомат ... посмотрим что выйдет из этого ....

 

[Pro100Max]

Думаешь что машина от призыва решила откосить?-)

 

[MrShadow]

Думаешь что машина от призыва решила откосить?-)

Мож напугается ... :haha: ... и начнет работать ....
Надо просто там бумаги забрать ... туда 20км - обратно 20км ... посморим .... На сейчас только 054 ошибка меня тревожит ... Надо светодиод нарыть и резистор 1/2кОм .. да проверить свой ДПРВ ... если че идти с "тестером" в магазин и выбирать однозначно рабочий ....

PS
Пока езжу так:

Чтобы как тока глюки сразу схватить прибор и все измерять сразу же .... че не так ... эх, осциллограф бы многоканальный еще подцепить в реальном времени ... Давно бы все нашел ...

 

[Pro100Max]

Осциллограф портативный это вещь. Флюк например.

 

[MrShadow]

Осциллограф портативный это вещь. Флюк например.

У нас почти миллион стоит .... на EBay он же (Fluke 190-204) - 176 000р. ... Барыги поганые .... Расстрелять ...

 

[Pro100Max]

Тогда только Ц-4315-)

 

[MrShadow]

Вот так вот ведет себя напряжение ...
(измерение с "хвоста" ЭБУ - относительно массы)...

http://www.fayloobmennik.net/5006889

Вот такие вот глюки ...

 

[MrShadow]

Что из обвязки мотора (ЗМЗ-406, инж., евро-0), точнее какие датчики ?
при холодном запуске(пусть и летом с утра) ... могут приводить к ситуации когда ЭБУ решает отключить бензонасос ??? ... Но главное реле при этом НЕ отключать ?

 

[MrShadow]

В общем вопрос решился "посадкой" управляющего провода "-" - идущего от контроллера до РБН на массу... все глюки пропали, но откуда они брались так никто и не понял ...

PS
Пропали, да не все ... на холодную, с утра например ... после дождя особенно ... если он был пока машина стояла ... Мотор подтраивает ... обороты ХХ, не стабильны ...
Катушки ? ... или куда оно там натекает ... задолбало уже ...

 

[bear]

...

 

[SvS]

MrShadow, там очень плохое место для размещения ЭБУ, особенно - на старой машине, которая протекает в дождь. На моей предыдущий хозяин совсем не зря его оттуда убрал и положил на полочку под бардачком. И даже при этом я ужаснулся, когда увидел заросшие зелёными окислами контакты...

Попробуйте пролить чем-нить чистящим колодку ЭБУ и ответчный разъём, потом почистить и хорошо просушить. Очень может помочь!

 

[MrShadow]

MrShadow, там очень плохое место для размещения ЭБУ, особенно - на старой машине, которая протекает в дождь. На моей предыдущий хозяин совсем не зря его оттуда убрал и положил на полочку под бардачком. И даже при этом я ужаснулся, когда увидел заросшие зелёными окислами контакты...

Попробуйте пролить чем-нить чистящим колодку ЭБУ и ответчный разъём, потом почистить и хорошо просушить. Очень может помочь!

Волга, что новая, что старая - протекает в дождь всегда ... но у меня заклеено там все ... и НИЧЕ НЕ течет никуда ... нет никакой нужды что-то разбирать (ЭБУ) и т.п. ... там все сухо и даже пыли нет ... это где-то еще ...

 

[SvS]

Ну, значит, где-то еще. Ищите и обрящите :haha:

 

[MrShadow]

Ну, значит, где-то еще. Ищите и обрящите

Это типа Шутка-Юмора такая ? ... или Что ? ...
Может с настолько "незаменимыми" советами .... ммм .. лучше не соваться ? ... Как думаете ? ...

PS
А да, все исправил ... все работает ... всем спасибо ...

 

[duke_nukem]

А да, все исправил ... все работает ... всем спасибо ...

а как исправил никому не расскажу...

 

[SvS]

Как думаете

Думаю, Вам в сервис надо в следующий раз, а не спрашивать советов в инете