Подшипники полуоси

[IrGaz]

Кто нибудь менял эти самые подшипники полуоси? Операция сильно сложная?

 

[wolfxp]

пробег на данный момент 39тыщ когда покупал год назад 27 было. Но есть подозрения что смотынный он. Хотя состаяние на момент покупки ближе к идеальному было. Год 2007 куплена из салона была в 2008. До меня было у нее 2 хозяина

 

[titarev]

Менял подшипники полуосей в таксопарке на Фаянсовой (СПб). Там втулки полуоси запрессовали прессом (давит усилием, думаю, тонны две), и сказали - что так и надо. До этого пробовал сам поставить втулки, нагреть докрасна и вбить. Но они, в большей или меньшей степени, покрывались слоем окалины и не лезли.

 

[alexxx]

Там втулки полуоси запрессовали прессом (давит усилием, думаю, тонны две), и сказали - что так и надо.

если прессовали на холодную, то так НЕ надо. это НЕ правильно. посадка будет прослаблена. последствия непредсказуемы. при удачном стечении обстоятельств проходит сей узел долгие годы. при неудачном - саморазберётся в любой момент.
надо обязательно греть.

До этого пробовал сам поставить втулки, нагреть докрасна и вбить. Но они, в большей или меньшей степени, покрывались слоем окалины и не лезли.

перегревал походу. окалина не должна образовываться.

 

[Volgawagen]

...ошибся местом, перенёс сообщение...

 

[titarev]

Грел я в печи электрической (муфельной) на работе, ровно до 700 градусов - до бледно-вишневого цвета. Выше 400 градусов начинает образовываться слой окалины довольно быстро. Наверное, газовой гарелкой лучше бы получилось, особенно если металл держать в восстановительной области пламени, но ее (горелки) под рукой не было. Старая заводская втулка, которая стояла - ее, похоже, тоже не грели на заводе. Никаких следов нагрева. Думаю - прессом сажали тоже.

 

[titarev]

Хоть подшипники я уже и и поменял на полуосях, тема для меня все еще интересна. Попалась любопытная статья по теме посадки запорных втулок на полуось, правда жигулевских, из "За рулем" ( http://www.zr.ru/a/11768/ ) Пишут: Заводские полуоси (все 100%!) проходят проверку на специальных стендах – кольцо должно надежно держать осевую силу 2000 кгс. А каких гарантий ждать от «умельцев»? Однажды на наших глазах некто сажал кольцо, нагретое не как положено, до 320°С, а… докрасна. Завязался спор, после чего решили проверить усилие сдвига на стенде. Оно составило всего 50 кгс! И в этом нет ничего странного. При сильном нагреве сталь ведет себя почти как пластилин. Кольцо коробится, его размеры «уходят». Оторопь берет, когда вспомнишь, сколько таких «мастеров» предлагают свои услуги. Вы наверняка слышали, как легко заменить подшипник и кольцо, воспользовавшись костром и подходящей трубой.

 

[alexxx]

это очень ответственный узел. и подходить легкомысленно к решению замены втулки в нём - верх безалаберности и безответственности, а так же наплевательства на свою жизнь и жизнь других.

 

[участник]

А если попробовать сильно охладить посадочное место на полуоси под втулку, напримео углекислотным огнетушителем? Тогда и греть надо немного саму втулку.

 

[zhikler]

А если попробовать сильно охладить посадочное место на полуоси под втулку, напримео углекислотным огнетушителем? Тогда и греть надо немного саму втулку.

Слишком радикально, но не лишено здравого смысла.
Так частенько поступают при замене пальца шатуна на "жучках". Не то что-бы охлаждают углекислотой, а закладывают, пальцы, в морозилку холодильника, а шатуны греют.

До этого пробовал сам поставить втулки, нагреть докрасна и вбить.

Сам, давно, на этом можно сказать, съел собаку.
Все дело во втулках. Деталь совсем простая, и любому токарю, ее сделать элементарно(это по поводу "хлама" который продается в магазе). Вопрос в допусках.
Были случаи, когда ну ни как не лезет втулка, начинаешь мерять и разбег 1мм. между d п/оси и втулки. Остается только греть до красна и засаживать в "нагляк". Только при такой посадке:

после чего решили проверить усилие сдвига на стенде. Оно составило всего 50 кгс!

Там не то, что 50, а и 250 и 500 отдыхают.
Может та втулка изначально была просажена, и залезла бы без нагрева?
Так же не маловажно проверять наружный d втулки. Бывает, что втулка чуть-чуть меньше, и приходится снимать пружину сальника и укорачивать ее.

 

[участник]

Слишком радикально,

А что радикального, уж лучше охладить, чем втулку перегреть.

 

[zhikler]

А что радикального,

Да вроде написал.
Полуось, (если машина нужна ежедневно), лучше купить всборе, новую. Учитывая стоимость подшипника, втулки + гемор по замене в "домашних" условиях.
А старую со временем, не спеша перебрать, и будет запасная п/ось. Кторую при желании, можно будет поменять в течении 30-40 минут.

 

[ХАлексейХ]

А старую со временем, не спеша перебрать, и будет запасная п/ось.

у меня уже года 2 лежит с каюкнутым подшипником руки не доходят)))

 

[димедрол]

сёдня предстоит эта операция...по замене подшипника полуоси...нашёл в инете пару видео по замене подшипника полуоси.везде греют эту втулку...собственно видео...правда не волго...но принцип замены один и тот же на первом видео немного нецензуры
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=S8dk_hGqp9k[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=pFKBmqvFgAs[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=CSq2GEzyCGs[/ame]

 

[Дон Карлионе]

Всем привет!
не хочу начинать новую тему по этому спрошу здесь. в субботу предстоит замена подшипника полуоси, в связи с чем возникли вопросы:
какой подшипник брать: закрытый или открытый? Если открытый есть ли смысл убирать уплотнение с одной стороны. Если смысла убирать уплотнение нет то стоит ли снимать его, добавлять литола и устанавливать обратно. Какие сложности могут возникнуть при установке уплотнения подшипника обратно?

 

[Vладимиr]

Всем привет!
не хочу начинать новую тему по этому спрошу здесь. в субботу предстоит замена подшипника полуоси, в связи с чем возникли вопросы:
какой подшипник брать: закрытый или открытый? Если открытый есть ли смысл убирать уплотнение с одной стороны. Если смысла убирать уплотнение нет то стоит ли снимать его, добавлять литола и устанавливать обратно. Какие сложности могут возникнуть при установке уплотнения подшипника обратно?

Я ставил закрытый, но перед установкой обязательно добавь смазку. Но не слишком много, чтоб не выдавило уплотнительное кольцо. Смазку добавляй после установки подшипника на полуось.(так как при установки греют полуось).

 

[Дон Карлионе]

Поделись пожалуйста технологией снятия-установки уплотнителя.

 

[Vладимиr]

Поделись пожалуйста технологией снятия-установки уплотнителя.

Все просто!! Тонкой отверткой поддеваешь край кольца и оно выходит из пазов. Вставить обратно кольцо еще проще!!

 

[alexxx]

Смазку добавляй после установки подшипника на полуось.(так как при установки греют полуось).

даа?? это ноу-хау.
в классическом варианте греют запорную втулку, а вот полуось желательно наоборот - охладить.

какой подшипник брать: закрытый или открытый?

подшипник должен быть открыт с одной стороны.

Если открытый есть ли смысл убирать уплотнение с одной стороны.

есть.

 

[hoopoe]

подшипник должен быть открыт с одной стороны.

есть.

а почему полностью закрытый подшипник не прокатит? у меня закрытый прошел 20+ тык без признаков недовольства... только смазку туда надо не литол, а что-нить более тягучее

 

[Terbo]

hoopoe, еще лучше литиевую сразу забить в подшипник. Тот литол что продается сейчас гадость полная.
У меня стоят закрытые, 60+ тык полет нормальный.