Срочная проблема Перегрев? Или?

[TricK]

Вчера заехал в район нашего города где дорог просто нет, слетел с бетоной трубы ударился днищем и резко возрасла температура, бортовик 94 показывал датчик тоже. Был дождь везде лужи, еду дальше пробиваюсь через грязь и у меня засвистел ремень походу, говорят что когда он мокрый то проскальзывает и движок может греться, так это?

Тосол на месте.

Сейчас ездил вроде всё норм, минут 15 стоял не ехал, поднялась до 75 потом вниз вверх, на ходу остывает.

Пока грел для проверки полистал старую книгу, там узнал что есть еще какойта рычаг зима/лето, мол при +5 надо лето, на улице так та уже + 10 но я не менял и даже не знаю где он, картинка не понятная.

Тосол еще не менял на лето и масло тоже.


Чуть не забыл.

При какой температуре включается вентилятор на радиаторе? а то вчера на 94 он не рабол, я правда сразу остановился и охлаждал её.

 

[Flagman rus]

Ну, если у тебя срочная проблема, то на скорую руку могу сказать такое, у меня на Опель Омега была подобная штука. После езды по кочкам и прочим неровностям. У меня поползла температура вверх. Но не критично. Под стольник. Долго искал проблему – нашёл. Магистраль системы охлаждения перетёр маленький хомуток. И иногда (при тряске) через него выходило, какое-то количество тосола. Но не до кипятка.

По моему 92 включение. Выключение - 87. (могу ошибаться)

 

[alexxx]

При какой температуре включается вентилятор на радиаторе?

если карлсоном управляет датчик в радиаторе, то температура включения\выключения зависит от датчика. есть с разной температурой. она выбита на датчике.
если карлсон работает от эбу то вкл. при 93гр, выкл. при 91гр.

а то вчера на 94 он не рабол,

опять же если вариант с датчиком в радиаторе - может умирать датчик. они не отличаются надёжностью.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Был дождь везде лужи, еду дальше пробиваюсь через грязь

это тяжёлый режим работы для двигателя. нагрузка на него большая, а охлаждение маленькое - едешь ведь медленно. так что резкое повышение температуры и более "тяжёлое" охлаждение возможно.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
смтри как срабатывает и сколько крутит карлсон на хх и в движении. и как себя при этом ведёт температура.

 

[TricK]

если карлсоном управляет датчик в радиаторе, то температура включения\выключения зависит от датчика. есть с разной температурой. она выбита на датчике.
если карлсон работает от эбу то вкл. при 93гр, выкл. при 91гр.

карлсон это что?

Где этот датчик?

 

[-=Серёга=-]

карлсон это что?

Где этот датчик?

Карлсон, это электромоторчик с крыльчаткой перед двтгателем, который при нагревании двигателя включается и охлаждает его. Запускаться может датчиком который вкручивается в радиатор

 

[Кияшко Андрей]

[

Пока грел для проверки полистал старую книгу, там узнал что есть еще какойта рычаг зима/лето, мол при +5 надо лето, на улице так та уже + 10 но я не менял и даже не знаю где он, картинка не понятная.

Этот рычажок стоит на штанах ГАЗ-24 для направления части потока отработанных газов под карбюратор.Еще один рычаг зима-лето стоит на корпусе воздушного фильтра регулирует забор воздуха летом из-под капота зимой от выпускного колектора.

 

[дамир63]

Этот рычажок стоит на штанах ГАЗ-24 для направления части потока отработанных газов

Вот интересный вопрос,у кого ни будь этот девайс работает?Кода ещё новая была,я его пытался сдвинуть,но увы так на лето и остался.
Во ещё вспомнил.На 21 волге там биметаллическая пружина была.Вот она работала.В зависимости от температуры,заслонка двигалась.А машине к тому времени было 40 лет.

 

[Сергей3s]

У меня под крабом всегда стояла на зиму! круглый год!

 

[TricK]

Видимо скачок температуры был из-за сильного удара, сейчас всё нормально.


Остался только 1 вопрос.


При какой температуре надо останавливаться? Когда перегрев считается?

 

[alexxx]

При какой температуре надо останавливаться? Когда перегрев считается?

диапазон рабочей температуры для 406го прописан от 80 до 105гр. но 105 это САМЫЙ край. если видишь что температура лезет к 100гр. и не сбивается - останавливайся и ищи причину.
з.ы. у меня б\к запрограммирован при 98гр. предупреждать о перегреве. пока что ниразу не орал.

 

[Рустиков]

Но не вздумай сразу глушить двигатель,чревато последствиями,сначала попробуй найти причину,а потом решай,что делать.

 

[ssm]

Но не вздумай сразу глушить двигатель,чревато последствиями,сначала попробуй найти причину,а потом решай,что делать.

Один раз пока искал причину нагрелся до 120 градусов. Бачек раздуло так, что страшно было стоять рядом с октрытым капотом, в итоге заглушил. Тупо расплавилась реле вентилятора, расплавилась внутри, снаружи все нормально смотрелось.

 

[MaximusF]

Но не вздумай сразу глушить двигатель,чревато последствиями,сначала попробуй найти причину,а потом решай,что делать.

Вот интересно. А у меня было по другому. Температура летом в жару все время 95-100. Датчика на радиаторе нет, от эбу включается. В движении все норм, стоит остановить двиг минут на 10, как потом при включении зажигания температура около 120, завожу, в течение полминуты скидывает опять до 100. С этим можно как-то бороться.
Машина с кондером, поэтому перед радиатором есть еще радиатор (конденсор), но в нем нет антифриза, ремонтом займусь на следующий год, вот только боюсь радиатор с вентилятором уже не справятся с температурой при включенном кондере.

 

[александр1975]

Вот интересно. А у меня было по другому. Температура летом в жару все время 95-100. Датчика на радиаторе нет, от эбу включается. В движении все норм, стоит остановить двиг минут на 10, как потом при включении зажигания температура около 120, завожу, в течение полминуты скидывает опять до 100. С этим можно как-то бороться.
Машина с кондером, поэтому перед радиатором есть еще радиатор (конденсор), но в нем нет антифриза, ремонтом займусь на следующий год, вот только боюсь радиатор с вентилятором уже не справятся с температурой при включенном кондере.

после движения,особенно под нагрузкой ,рекомендуется дать движку пару минут поработать на холостых оборотах.это не только турбо движков касается,но и бензиновых атмосферников.у тебя при движении тепло от камеры сгорания к рубашке охлаждения идет сквозь слой металла.под нагрузкой температура металла выше и за счет работы помпы и циркуляции тосола тепло уходит в радиатор.заглуши сразу движок и раскаленный металл какое то время еще будет отдавать свое тепло тосолу.а циркуляции то нет.только слегка за счет термосифонного эффекта.этого мало.поработал движок пару минут на холостых.металл чуть остыл-и уже можно глушить.термосифонного эффекта хватит.да антифриз ,особенно на лето,лучше с повышенной температурой кипения заливать.должно хватить.не поможет-расскажу как на газелях доппомпу ставят

 

[MaximusF]

расскажу как на газелях доппомпу ставят

Расскажи, если не трудно. У дядки Газель кипит постоянно летом с новья.

 

[александр1975]

Расскажи, если не трудно. У дядки Газель кипит постоянно летом с новья.

а какой движок?их там несколько бывает.ульяновского завода, заволжского,газовский штаер,бразильская крыска(крайслер),и китайский камминс,польская андория.у каждого свои причины перегрева.змз-406 и умз417 перегреть надо очень сильно постараться,да и штаер с крайслером нормально работают,пока исправны.а вот с умз-4216 помогает только перепрошивка.

 

[MaximusF]

а какой движок?их там несколько бывает.ульяновского завода, заволжского,газовский штаер,бразильская крыска(крайслер),и китайский камминс,польская андория.у каждого свои причины перегрева.змз-406 и умз417 перегреть надо очень сильно постараться,да и штаер с крайслером нормально работают,пока исправны.а вот с умз-4216 помогает только перепрошивка.

Да обычный 406й. Перегреть - постараться для него вещи никак несовместимые. Он даже летом на скорости греется. Поменяли все, что можно поменять, кроме самой машины блин.

 

[александр1975]

Расскажи, если не трудно. У дядки Газель кипит постоянно летом с новья.

движок какой там?и год выпуска?

 

[MaximusF]

406 инжектор 2007 г.

 

[александр1975]

Да обычный 406й. Перегреть - постараться для него вещи никак несовместимые. Он даже летом на скорости греется. Поменяли все, что можно поменять, кроме самой машины блин.

у меня 4063(карб)+пропан.с 1300кг груза и жигулем на галстуке по Валдайским горкам не грелось при забортной температуре +35.93-95с.
на лето ,правда, термостат ставлю на 72с.неисправность у твоего дядьки.ремонтировать надо.тюнинг тут не поможет и не нужен.тебе на планету,где только газелисты общаются надо.там это все пережевано давно.