Отопитель Н/О и блоки управления

[AlexStone]

Помогите пожалуйста разобраться... У меня 3102 2002 года. Решил сделать шумоизоляцию, разобрал весь салон и решил заодно выкинуть старую печку поставить новую. Выяснилось, что печка одна в продаже, а блоков к ней несколько. То есть и цифровые и с тремя крутилками, с разным количеством контактов. Не понятно какой брать И еще вопрос, какой краник нужно покупать? Судя по многочисленным сообщениям электрический не надежен. Есть ли вакуумный аналог? Он надежнее?

 

[AlekseyM]

Дедовский способ избежать перелома прямого шланга в месте изгиба, вставить во внутрь шланга пружину подходящего диаметра и длинны. И как говорит мОлодёж "Будет Вам шастье".

а она там ржаветь не будет?
я бы лучше снаружи проложил пружину.

 

[Волга725]

а она там ржаветь не будет?
я бы лучше снаружи проложил пружину.

С наружи пробовал, пружину надо подобрать строго по диаметру шланга, иначе он всёравно переламывается. Внутри пружина может-быть и немного меньше, с тосолом не ржавеет.

 

[duke_nukem]

Подскажите можно ли восстановить радиатор отопителя или не стоит?

P.s. думаю его сделать как запасной, основной есть

востанавливать, думаю, не стоит....
по размерам подходит медный двурядный 201-8101060 (не знаю как у него с правильностью расположения патрубков - еще не мерял на машине)

 

[Олежон]

Славентий, Не подскажеш каталожныый номер краника печки для этого отопителя

 

[AlexStone]

Олежон, его номер РКНУ.8109030, в посте №201 этой темы есть его фотка.

 

[Eugenemp]

У кого на руках есть блок климата нового образца "Шаттл" с кондиционером?
нужна помощь, проверить на руках, подключив 2 провода только питание плюс и минус, и проверить нажатие кнопки АВТО, загорается ли на дисплее надпись АВТО без подключения остальных проводов?
Какие контакты подключать +/- я подскажу нумерацию.

добрый день!

ставлю шаттл на уазик-патриот. датчик наружной температуры спаял, показывает правильно, датчик салонный взял от десятки, на питание его моторчика сделали схему, чтоб на выходе было 1,2 В. датчик температуры антифриза не подключен.

шаттл не переключается в режим "авто", все остальное работает.

вопрос - удалось кому-то подружить шаттл с десяточным термодатчиком салонным (2800 Ом у него написано) и работает ли при этом режим "авто" ? и еще вопросик: датчик температуры антифриза какой в волгах? типа тм-106 ? к нему шаттл подключали?

 

[AlekseyM]

добрый день!

ставлю шаттл на уазик-патриот. датчик наружной температуры спаял, показывает правильно, датчик салонный взял от десятки, на питание его моторчика сделали схему, чтоб на выходе было 1,2 В. датчик температуры антифриза не подключен.

шаттл не переключается в режим "авто", все остальное работает.

вопрос - удалось кому-то подружить шаттл с десяточным термодатчиком салонным (2800 Ом у него написано) и работает ли при этом режим "авто" ? и еще вопросик: датчик температуры антифриза какой в волгах? типа тм-106 ? к нему шаттл подключали?

нет там другой датчик - трёхпроводный.

 

[Eugenemp]

нет там другой датчик - трёхпроводный.

это вы про датчик температуры антифриза или температуры в салоне?

 

[AlekseyM]

это вы про датчик температуры антифриза или температуры в салоне?

и салонный то же 3-х проводный, но от 10 ВАЗа народ ставит.

 

[Eugenemp]

и салонный то же 3-х проводный, но от 10 ВАЗа народ ставит.

то есть, датчик температуры антифриза должен быть не ТМ-106 (однопроводный) а какой-то другой? маркировку не подскажете? или где можно посмотреть.
на уазиках с змз 409 у нас двухпроводный ДТ, про трехпроводные я вообще не слышал.

хотелось бы понять, начиная с какого момента (в плане наличия датчиков) начинает работать режим "авто" в шаттле. работает у кого-нибудь без датчика температуры антифриза?

 

[Volgawagen]

датчик температуры антифриза какой в волгах? типа тм-106 ? к нему шаттл подключали?

Eugenemp,
Датчики атифриза с Шаттлом не задействованы, эти идеи остались на бумагах, газовцы решили по проще, так что по схеме есть линия подключения Т ож, но оно не действует. шаттл работает только 2 датчиками внешней и внутренней температуры, если одна из них не работает или отключена, режим АВТО на секунду появляется на дисплее и пропадает, если сразу нажать на авто при подаче питания на шаттл, в первые 3-4 секунды, пока блок сканирует датчики/заслонки, после того как блок определит отсутствие датчика, Авто больше низачто не высветит на дисплее..

так,что проблема в ваших датчиках и отсутствие сигнала заслонки автомодмешивания, а также возможно электрокрана отопителя. всё это взаимосвязано при АВТО-режиме.

 

[Eugenemp]

Eugenemp,
Датчики атифриза с Шаттлом не задействованы, эти идеи остались на бумагах, газовцы решили по проще, так что по схеме есть линия подключения Т ож, но оно не действует. шаттл работает только 2 датчиками внешней и внутренней температуры, если одна из них не работает или отключена, режим АВТО на секунду появляется на дисплее и пропадает, если сразу нажать на авто при подаче питания на шаттл, в первые 3-4 секунды, пока блок сканирует датчики/заслонки, после того как блок определит отсутствие датчика, Авто больше низачто не высветит на дисплее..

так,что проблема в ваших датчиках и отсутствие сигнала заслонки автомодмешивания, а также возможно электрокрана отопителя. всё это взаимосвязано при АВТО-режиме.

дело в том, что у меня при подаче питания на шаттл и нажатии кнопки авто на экране не появляется эта надпись.

моторедуктор заслонки подмеса подключен при этом. шаттл вполне уверенно выставляет заслонку в любое положение от 0 до 99.

электрокран отопителя у меня, действительно, не волговский, а бмв-шный. для управления им с помощью шаттла пришлось применить поляризованное (триггерное) реле. но я сомневаюсь, что шаттл может отследить отсутствие родного электрокрана. там никакой обратной связи по этому каналу не предусмотрено.

у меня подозрение на десяточный датчик сопротивлением 2,7 кОм- у волговского не подскажете какое сопротивление?

зы. блок у меня ZA31105-8121020

 

[AlekseyM]

Eugenemp, подождите у вас датчик двухпроводный?

 

[Eugenemp]

Eugenemp, подождите у вас датчик двухпроводный?

какой именно?
у меня из датчика температуры в салоне торчат 4 провода - 2 провода - само термосопротивление, и 2 провода - на моторчик.

а датчик температуры ОЖ штатный у меня 2-х проводный(на нем написано bosch 882) - это нормально, потому что машина изначально евро3 была. еще я для своих нужд в термостат врезал второй датчик типа тм106.

 

[AlekseyM]

Eugenemp, по схеме датчик 3-х проводный.
если брать аналогию с датчиком в зеркале то + 5 вольт, ноль и сигнальный.

 

[Eugenemp]

Eugenemp, по схеме датчик 3-х проводный.
если брать аналогию с датчиком в зеркале то + 5 вольт, ноль и сигнальный.

да я все никак не пойму, про какой Вы датчик говорите....

 

[Volgawagen]

Eugenemp,

у меня подозрение на десяточный датчик сопротивлением 2,7 кОм- у волговского не подскажете какое сопротивление?

Возможно с этим связано, сам не знаю какое сопротивление.

дело в том, что у меня при подаче питания на шаттл и нажатии кнопки авто на экране не появляется эта надпись.

Попробуйте отключить от шатла ваши 2 датчика , и провод от датчика ОЖ(его вообще ненадо подключать) ,При подаче питания сразу же как высвятятся знаки на дисплее сразу нажать Авто, если не появится, значит или повреждены контакты дисплея(просто не высвечивают надпись) если после нажатия АВТО сработало авто-включение вентилятора и самостоятельное повышение оборотов,аналогичное гдето видел не высвечивает ступеньки скорости вентилятора. Или у вас возможно внутри блока Газелевская плата установлена, насколько я помню видел блоки без кнопки АВТО, на газели не предусмотрели Авто-режим, возможно концевик на плате есть/корпус от волги, схема иная газелевская прошивка тоже, .... Сразу сложно угадать ,что у вас с блоком. Вот такую противную ехидную неразбериху сделали они с блоками...

 

[Eugenemp]

Eugenemp,

Возможно с этим связано, сам не знаю какое сопротивление.

Попробуйте отключить от шатла ваши 2 датчика , и провод от датчика ОЖ(его вообще ненадо подключать) ,При подаче питания сразу же как высвятятся знаки на дисплее сразу нажать Авто, если не появится, значит или повреждены контакты дисплея(просто не высвечивают надпись) если после нажатия АВТО сработало авто-включение вентилятора и самостоятельное повышение оборотов,аналогичное гдето видел не высвечивает ступеньки скорости вентилятора. Или у вас возможно внутри блока Газелевская плата установлена, насколько я помню видел блоки без кнопки АВТО, на газели не предусмотрели Авто-режим, возможно концевик на плате есть/корпус от волги, схема иная газелевская прошивка тоже, .... Сразу сложно угадать ,что у вас с блоком. Вот такую противную ехидную неразбериху сделали они с блоками...

да я по-всякому пробовал. даже в нашу новую газель втыкал вместо ее родного блока (кстати сказать, несмотря на ерунду на дисплее все в газели работало на первый взгляд)
при нажатии кнопки авто вентилятор не добавляет обороты, моторедуктор заслонки не шуршит, из чего я делаю вывод что режим авто все-таки не включается. но почему он даже не пытается включиться при старте, для меня загадка. в принципе, я и так этот шаттл поставлю - практически все уже готово, но вдруг там какая-нибудь идиотская засада.... а у производителя ни один телефон не отвечает....

если не затруднит, все же прошу глянуть маркировку на датчике салонной температуры или померять тестером сопротивление термопары.

 

[AlekseyM]

да я по-всякому пробовал. даже в нашу новую газель втыкал вместо ее родного блока (кстати сказать, несмотря на ерунду на дисплее все в газели работало на первый взгляд)
при нажатии кнопки авто вентилятор не добавляет обороты, моторедуктор заслонки не шуршит, из чего я делаю вывод что режим авто все-таки не включается. но почему он даже не пытается включиться при старте, для меня загадка. в принципе, я и так этот шаттл поставлю - практически все уже готово, но вдруг там какая-нибудь идиотская засада.... а у производителя ни один телефон не отвечает....

если не затруднит, все же прошу глянуть маркировку на датчике салонной температуры или померять тестером сопротивление термопары.

да не термопара там,
там низковольтовыq температурныq датчик TMP36

или я уже сам в конец запутался...
но по принципиальной схеме на датчик идёт три провода, и +12 отдельным.

 

[Eugenemp]

да не термопара там,
там низковольтовыq температурныq датчик TMP36

или я уже сам в конец запутался...
но по принципиальной схеме на датчик идёт три провода, и +12 отдельным.

так это же датчик внешней температуры.
с этим датчиком у меня как раз никаких проблем - шаттл прекрасно показывает на дисплее температуру наружного воздуха.

меня интересует сейчас датчик температуры салона - я взял от десятки и переделал питание его вентилятора на 12В. а вот какое сопротивление при комнатной температуре у волговского датчика я как раз и пытаюсь выяснить. у десяточного примерно 2,72 кОм.
у меня шаттл не показывает температуру в салоне (желаемую) и не переходит в режим "авто" . в ручном режиме он прекрасно показывает и регулирует в диапазоне 0-99 положение моторедуктора заслонки подмеса.