Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[Next]

Реле регулятор напряжения ГАЗ-2410-3302 Н/О ЭМ 13.3702-03

как не странно , но тоже родной-он же газельский (но одноконтактный)

 

[Next]

Реле регулятор напряжения ГАЗ-2410-3302 ген. 16/162.3701,19.3771 с диагн. АСТРО 58.3702

уже с диагностикой.. как у меня или IgorFer,

 

[Next]

Реле регулятор напряжения ГАЗ-3307 Н/О ЭМ 131.3702-03

опять все то же самое-но уже 2 контакта -зима,лето

 

[jakson]

Да встроенный,а до этого стоял наружный,сверху гены крепился.Но тот генератор на 65А,а новый на 90А!!!Пробовал менять регулятор,не помогло.если бы коротило провода,не было бы заряда и без приборов.а так как ни как 13,7В показывает на холостых,только включаются габариты,сразу падение до 12,3-12,5...

 

[димедрол]

Реле регулятор напряжения ГАЗ-3307 Н/О ЭМ 131.3702-03

опять все то же самое-но уже 2 контакта -зима,лето

стоял такой.сгорел через месяц.на 2-ом режиме выдавал без нагрузки 14.3В.
тот что сейчас стоит без нагрузки выдаёт 14.5В.всё таки диодами можно себе подобрать нужные напряжения.вплоть до 15В на случай если вдруг будешь заводиться с прикура для возврата хоть какой-то части заряда.вообщем дело хазяйское!!!

 

[elvis03]

Неделю назад никак не мог завести на газу, убил аккумулятор. Потом завёл с горки и минут 10 заряд был от 40-ка ампер до 20 ампер, так и поехал на работу.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Выходное напряжение 14,5 вольт и аккумулятор уже зажен настолько, что вчера опять чуть не убил, стартер еле проворачивал, но завёл на бензине с полтыка. РР и генератор штатный, 21 год стоит, только менял силовой транзистор.

 

[AngelChik]

аккумулятор уже зажен настолько

Чего там аккумулятор? Не совсем понял. Заряжен?

 

[Valiksamara]

У меня такой вопрос к знающим людям, можно ли на генератор на 402 двигателе поставить маленький шкив и какой подойдёт, дело в том что хотелось бы что бы на холостом ходу генератор тоже выдавал напряжение!

 

[полковник2]

можно ли на генератор на 402 двигателе поставить маленький шкив

Можно-то можно, но ты представь с какой скорростью он станет вращаться когда по трассе соточку шпарить будешь? Подшипников на долго хватит?

 

[NFS]

Valiksamara, займись тем же чем и я, поиском подходящего Гены мощностью в 90А, ток к гене ещё нужен будет новый АКБ но это пол беды другая беда я не силен в науке о контактах поэтому=) даже не представляю как к примеру от 406ого подсоединить =) поставить то поставлю и шкиф установлю, но вот проволочки =)

 

[kineskop]

Valiksamara, займись тем же чем и я, поиском подходящего Гены мощностью в 90А, ток к гене ещё нужен будет новый АКБ но это пол беды другая беда я не силен в науке о контактах поэтому=) даже не представляю как к примеру от 406ого подсоединить =) поставить то поставлю и шкиф установлю, но вот проволочки =)

На сколько я сталкивался с данным вопросом, по выходам и подключению (например вместо 75А ставить 110А) они одинаковы. Отличаются внешним габаритом, ну и соответственно обмотки помощнее и диоды внутри. Подключение- ну на всяк случай я бы заменил + на АКБ от гены проводом квадратов в 16.

 

[AngelChik]

двигателе поставить маленький шкив

Проточи на 1-1.5 мм, не больше. Обороты генератора немного подрастут.

 

[bastas]

В электреке я чайник. Такая проблема? генератор не заряжает акк тоесть вот завел машину показывает ровно 12 вольт потом когда включаешь печку, магнитолу, фары, обогрев стекла стрелка падает вообще на низ. думал может ремень надо поменять поменял толку нет. потом один человек там что поковырялся и сказал замени щетки генератора я снал старые и купил новые. новые сравнил со старыми по длине старые стерты на 5-8милиметров. так вот вопрос может ли из за такого износа щеток не заряжатся акк?

 

[kineskop]

Вряд ли, хотя есл только их подклиниваети они "зависают" (не прижимаются).

 

[bastas]

А в чем тогда может быть проблема

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
да забыл сказать когда ХХ даешь обороты стрелка заряда не много поднимается обороты скидываешь и стрелка тоже ложится

 

[AngelChik]

да забыл сказать когда ХХ даешь обороты стрелка заряда не много поднимается обороты скидываешь и стрелка тоже ложится

Надо померить напряжение непосредственно на выходе генератора. Может у тебя есть падение напряжения по проводам? Заодно надо проверить сам диодный мост с помощью мультиметра. Если всё нормально, надо проверять сам генератор, нет ли КЗ в обмотках. Вопрос: у тебя регулятор напряжения на правом брызговике (по ходу движения авто)? Или встроенный в генератор?

 

[bastas]

На брызговике

 

[AngelChik]

Ну тогда надо ещё проверить падение напряжение в замке зажигания.

 

[bastas]

Надо померить напряжение непосредственно на выходе генератора.

Заодно надо проверить сам диодный мост с помощью мультиметра.

Ну тогда надо ещё проверить падение напряжение в замке зажигания.[/quкак все это сделать

 

[AngelChik]

bastas, берёшь вольтметр и меряешь. У как ты это будеш делать... Снимаешь нижний кожух рулевой колонки и мепромеряшь напряжение между контактами 15\1 и 30\1. На генераторе - смотришь напряжение прямо на его +.

А ещё обязательно купи книжку по машине, а то мне придётся до следующей ночи печатать, как это всё проверять. Там столько всего написано!!!