Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[Baurey]

Будет очень хорошо!

Я знаю....
По идее должно быть и так нормально, со штатными массами, но у меня масса между кузовом и двигателем крепится от кузова к рабочему цилиндру сцепления. Вот думаю куда её перенести, чтобы не мешала цилиндру работать...наверное придётся от болта генератора к закладному болту правого брызговика тянуть(рядом с бачком омывателя вварен болт на 8) или под хомут провода стартера воткнуть. Провод наверное на 25 квадрат брать придётся, не меньше....


Старую подкову не смотрел ещё....некогда было...успел только поменять и поставить на машину. Теперь как настроение будет - тогда и буду подкову звонить.

 

[Влад Титов]

Можно вот так: Не могу вставить фото, сорри.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

как настроение будет

Эээээ... не серьезно. Азатр охотника за неисправностями где???

 

[Baurey]

Не можешь вставить фото - напиши куда и откуда. Я пойму по возможности.

Азатр охотника за неисправностями где???

Азарт на последнем месте - главное было неисправность устранить. А всё остальное в свободное от других, более важных дел, время.

 

[Влад Титов]

напиши куда и откуда.

Тема: А давайте подумаем о правильной проводке. Пост № 78

 

[oleg777]

У меня при выключенных потребителях порядка 14 вольт (+/-0,5 вольт).
При включенных потребителях (ближний, музыка, противотуманки) порядка 13,2-13,5 вольт.
Но вот летом, когда работает принудиловка на радиаторе напряжение порядка 12,2-12,5 вольт.
Короче при включении карлсона - 1 вольт.
Нормально ли это? Или действительно генератор слабоват? На нём ничего кроме где он произведён и наклейку не сдирать, я не нашёл.

Норма.При работающем движке замерь напряжение на клеммах АБ и сверь с показанием вольтметра на приборке.То что на АБ - это есть истинное.Генератор (72 А) на Волге для экономии с минимально достаточной мощностью.Можно конечно поставить к примеру 90 А, но я не вижу смысла (деньги на ветер).При включении всех потребителей - зарядки АБ нет.Но в то же время не ездишь же ты с постоянно с включением всех потребителей.Как вариант можно поставить трехуровневый выносной регулятор напряжения.С ним напряжение будет повыше.У тебя я смотрю родной регулятор не боится нагрева.У меня же на новой машине после езды 15 минут напряжение без нагрузки падало до 12.7 в.Спасло положение установка трехуровневого регулятора.

 

[ZLOI]

oleg777, Спасибо. Провёл Эксперимент. На холодную, когда напряжение наиболее высокое, на АКБ идёт заряд сопоставимый с напряжением на самом генераторе.
При падении напряжения ниже чем на АКБ, хоть на пару десятых вольт (включил всё что только можно придумать), напряжение на АКБ замирание, и остаётся выше, просто перестаёт идти заряд.
В итоге меня беспокоит только одно - неужели наши вентиляторы на радиаторах настолько "аппетитны"? Только при его работе я ощущаю сильное падение напряжения. Мне легче включить обдув на максимум + дальний + музыку + прикуриватель + аварийку + противотуманки + обогрев стекла и зеркал. В итоге напряжение не так упадёт (будет порядка 13 вольт), нежели при включении одного единственного вентилятора.
P.S. На генераторе как я писал нет технических характеристик (что малость удручает). Произведёт в Москве.

 

[Baurey]

Гдето видел характеристики вентилятора - пусковой ток не более 30 Ампер. Из этого можно заключить что мощность вентилятора примерно 360 Ватт.

 

[kineskop]

Гдето видел характеристики вентилятора - пусковой ток не более 30 Ампер. Из этого можно заключить что мощность вентилятора примерно 360 Ватт.

Так это пусковой
Рабочий ток 20А, а у меня с Бразильским Бошем 18А (при 100% мощи на ЭВ). А т.к. этот режим крайне редок, (в основном 20-40%), то и ток получается 3,6-7,5А

 

[iillyyaa2]

kineskop, не знаю не знаю... но как врубается этот карлсон, движок аж обороты теряет... это жесть... при этом у меня дальний порядка 400Вт, так карлсон сильнее просаживает... старт видимо пока не раскрутится на много выше...

как останавливается, движок аж вздыхает... с включением дальнего эфект менее заметен.

 

[Baurey]

Влад Титов, чего то я не нахожу

Тема: А давайте подумаем о правильной проводке.

Где она? Второй день ищу - всё никак.

 

[Андрей ВД]

Baurey, http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E2%E8%EB%FC%ED%EE%E9+%EF%F0%EE%E2%EE%E4%EA%E5

 

[oleg777]

oleg777, Спасибо. Провёл Эксперимент. На холодную, когда напряжение наиболее высокое, на АКБ идёт заряд сопоставимый с напряжением на самом генераторе.
При падении напряжения ниже чем на АКБ, хоть на пару десятых вольт (включил всё что только можно придумать), напряжение на АКБ замирание, и остаётся выше, просто перестаёт идти заряд.
В итоге меня беспокоит только одно - неужели наши вентиляторы на радиаторах настолько "аппетитны"? Только при его работе я ощущаю сильное падение напряжения. Мне легче включить обдув на максимум + дальний + музыку + прикуриватель + аварийку + противотуманки + обогрев стекла и зеркал. В итоге напряжение не так упадёт (будет порядка 13 вольт), нежели при включении одного единственного вентилятора.
P.S. На генераторе как я писал нет технических характеристик (что малость удручает). Произведёт в Москве.

Вообще схема расчитана по минимуму, но так что если без дури , то генератора хватает, хотя бывают нагрузки, когда АБ не заряжается.Ну вот скажи разве по жизни бывает что включены:вентилятор охлаждения и печка на полную и при этом еще и дальний свет и т. п. Как правило работают один - два мощных потребителя. Ну например, дальний включается только на большой скорости, при этом вентилятор охлаждения не включается и т. п.Я бы посаветовал поставить трехуровневый выносной регулятор - это существенная добавка мощности (повышает зарядное напряжение).Тем более что вам в России проще купить.Мне покупали через двух посредников в тридорога .А вентилятор,да, очень садит напряжение, да и рев еще тот.

 

[kineskop]

kineskop, не знаю не знаю... но как врубается этот карлсон, движок аж обороты теряет... это жесть... при этом у меня дальний порядка 400Вт, так карлсон сильнее просаживает... старт видимо пока не раскрутится на много выше...

как останавливается, движок аж вздыхает... с включением дальнего эфект менее заметен.

Именно поэтому 2 года назад и стал разрабатывать свою схему управления Карлсоном. Первый вариант был недостаточно "умен" и практически мало чем отличался от Силыча. А вот уже как полтора года нормальный- с индикацией режима, температуры (в том числе и внешней), защитой от КЗ и Обрыва в цепи ЭВ. Вот с этой приблудой я вижу только по индикатору, что начал работать карлсон

 

[Baurey]

kineskop, Скрытая реклама своего продукта?

 

[kineskop]

kineskop, Скрытая реклама своего продукта?

Видимо кто-то наелся рекламой и теперь ее видит в каждом слове :haha:
Больше мне и сказать то нечего, а то опять сочтут за рекламу
У тебя кстати в подписи ответ.

 

[Baurey]

Схему хоть дашь?

 

[kineskop]

Схему хоть дашь?

Схема есть в галерее в моих доработках. http://forum.allgaz.ru/album.php?albumid=1046&pictureid=9355 Это функционалка. Принципиалка в принципе не секрет, только что она даст, ежели нужна программа. Схема первого варианта интересует?

 

[iillyyaa2]

kineskop, спасибо конечно, но сложно, думаю никто не будет внедрять себе.. меня в принципе не напрягает то как стартует куллер.. генератор у меня 120А, даже при включеном дальнем а это 600Вт (включая ближний и туманки), стопарях, печке, куллере, напряжение держится 13.9В

 

[Baurey]

Схема первого варианта интересует?

Интересует.

 

[kineskop]

Интересует.

Тогда пожалуте:
Маленькая ошибка по схеме- ключ IRF4905
Печать нужна?