Не включается электровентилятор

[SoF]

3110, 406
Проблема такая: Не включается электровентилятор... причем иногда бывает что включается. Как будто контакты глючат.
Еще сейчас такая ерунда появилась, что иногда (редко) после включения зажигания не включается обогрев/печка/щетки. Лечится выкл/вкл зажиганием. Короче мысль пришла что все это взаимосвязано и увязано на замок зажигания...
Да и по электросхеме вроде как все именно это оборудование взаимосвязано. Подскажите где нужно посмотреть, а то полмашины разбирать както не хочется, чтоб самому найти.

 

[motomaniak]

при возрасте в 19??? с 4х лет? круто:haha:
Я 14 всего.

Вы прочитайте ещё раз, там не 15, а с 15.

 

[alexxx]

Не ставить! Не ставить! Не ставить себе это гуано ни в коем случае!

Люди, вам что, машину не жалко? Так с этими клеммниками ее спалить можно на раз-два.

Делаются они из какого-то третьесортного металла с хреновой электропроводностью - раз.

Металл этот тонкий, и при попытке затянуть винтовое крепление нормально может попросту сломаться в руках - два.

ну если откровенное г ставить то конечно можно дел наворотить.
есть и приличные клемники с корпусом из эбонита и других материалов. разных размеров, расчитанных на разную нагрузку.
вообще как срастить два провода - масса вариантов! начиная от простой скрутки. тоже вариант. можно пропаять.

 

[Sashok20081]

Вы прочитайте ещё раз, там не 15, а с 15.

Да я пошутил просто., а вообще, тоже нужно переделать и у себя немного, тумблер поставить и не ждать пока датчик включится (если вообще включится, мало ли что)

 

[Кирилл ГА3110]

подскажите пожалуйста

не включается вентилятор
замыкаю в колодке провода, работает
реле заменил - не работает

причем по схеме реле, силовые, это два напротивстоящих контакта, а у меня рядом стоящие

sos

 

[alexxx]

замыкаю в колодке провода, работает

в какой колодке? от реле?
надо для проверки реле перемкнуть два провода сдёрнутые с датчика.

причем по схеме реле, силовые, это два напротивстоящих контакта, а у меня рядом стоящие

номера контактов напиши.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
на простой четырёх контактной релюхе силовые контакты обозначены "30" и "87"
управляющие "86" и "85"

 

[Кирилл ГА3110]

alexxx, я перемыкал с датчика, реле щелкает

также я снимал с релюхи и перемыкал там, при этом обходишь датчик, напрямую цепь запитываешь
при этом вент работает

перемыкал я причем 87 и 85, что меня удивило

если смотреть так

87
86 85

30

то я замыкаю два рядом стоящих
а надо правильно 87 30 как я понимаю

если все правльно, у меня 85 - плюс идет с косы, 30 масса в коробку предохранителей, 86 - с датчика зеленый, 87 на вентилятор синий провод

может новая реле щелкать и не работать?

 

[alexxx]

я перемыкал с датчика, реле щелкает

а вент не работает при этом?

также я снимал с релюхи и перемыкал там, при этом обходишь датчик, напрямую цепь запитываешь
при этом вент работает

всё верно. так проверишь силовую цепь от реле до вента и сам вент.

перемыкал я причем 87 и 85, что меня удивило

меня тоже...

а надо правильно 87 30 как я понимаю

по идее да. это силовые выводы реле. там и провода от них толще идут.

может новая реле щелкать и не работать?

ну в принципе может...

 

[Кирилл ГА3110]

alexxx, вент не работает при этом

работает как я уже сказал с замыканием в колодке реле

может у меня что переделано

30 должен быть плюс постоянный, а он у меня прикручен как масса, не к предохранителю

раньше так было и все работало
ерунда какая-то

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
стоооп

а если я перемкну пост плюс на реле от 6 предохранителя и 87 на вент, он тоже же будет крутиться

 

[alexxx]

ща, погоди, дай схему раскурить...

Добавлено через 5 минут 20 секунд
http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-3110-turbo-cars-6.html
по этой схеме через датчик идёт минус.
то есть датчик разрывает и замыкает массу.
и эта масса приходит на 85 контакт
на 86 сидит постоянный плюс. датчик сработал-пришёл минус- реле замкнуло силовые выводы.
на 30 (силовой) контакт приходит плюс, реле его коммутирует и он уходит с 87 контакта на вент.

 

[Кирилл ГА3110]

alexxx, а у меня на 30 плюса не должно быть
он по моей памяти прикручен просто к железу

на 86 есть плюс

я его и замыкал, с 87, поэтому крутилось)

 

[alexxx]

так быть не должно. ты же видишь схему.
сделай по человечески.
можно эту схему на вент вообще собрать отдель, автономную сделать. что бы и после выключения двигателя вент мог охлаждать радиатор.

 

[Кирилл ГА3110]

alexxx, ладно, спасибо, завтра займусь

все чудо в том, что так все работало очень долго, и вот перестало

чудеса

Добавлено через 10 часов 47 минут 12 секунд
ну вот
не знаю, сделал ли, но работает

на 30 выводе плюса не было вообще, он идет из блока предохранителей

я взял, соединил еще одним предохранителем, на 60 и на 30, т.к. там плюс был

и теперь все работает
но что-то чувствую я, это неправильно
а самое прикольное, что 2 года вентилятор работал

 

[AlekseyM]

можно эту схему на вент вообще собрать отдель, автономную сделать. что бы и после выключения двигателя вент мог охлаждать радиатор.

лучше со схемой задержки, минут на 5 не больше, а то всякое бывает с нашими реле и датчиками а так через 5 минут отключится вентилятор. у меня на крысе 30 секунд задержка отключения системы контроля температуры.

 

[kineskop]

Как показала практика, для номинального устранения термоудара, слежение за температурой ОЖ после остановки без электропомпы 10 мин, с электропомпой 3-5 мин. ( в зависимости от ее производительности).

 

[полковник2]

я взял, соединил еще одним предохранителем, на 60 и на 30, т.к. там плюс был

и теперь все работает
но что-то чувствую я, это неправильно
а самое прикольное, что 2 года вентилятор работал

Скорее всего проблема в контактной группе замка зажигания. Я у себя выяснил это после того, как пару раз закипел в безобидной ситуации. После этого запитал датчик напрямую от предохранителя, а не через зажигание. В этом случае цепь остается под напряжением после выключения двигателя и позволяет вентилятору продолжать остужать радиатор.
Правда, после этой доработки я внедрил "Силыч", но это другая история.

 

[Алексей70]

Подскажите, пожалуйста! У меня такая проблема: уже 2 дня, наоборот не выключается, молотит постоянно, релюшку выдернешь и ездишь. Где что можно посмотреть? Да релюху поменял, но все по-старому. Извините, если что не в тему....Да чуть не забыл: управление реле вентилятора идет из ЭБУ.

 

[Unicorn]

А сам датчик не того? Провода не коротит?

 

[Алексей70]

Датчик не менял, но лежит в бардачке. Думаешь надо поменять. Я правильно понял речь идет о датчике температуры? И стоит он у термостата?...

 

[Unicorn]

И стоит он у термостата?

Угу, датчик температуры ОЖ. Насколько я знаю, обычно стоит на радиаторе или верхнем патрубке от радиатора.

 

[полковник2]

И стоит он у термостата?..

Это если уверен, что управление от ЭБУ, тогда его надо менять. Довольно часто отказываются от этого варианта и ставят датчик в радиатор или верхнюю трубу, о чем пишет выше Unicorn. Но тогда переделывается цепь управления реле.
Просмотрите у себя точно ли от ЭБУ идет управление?
Заодно проверите нет ли замыкания в управляющих цепях, до реле.
Если там всё в порядке - значит проблема в самом ЭБУ. Чтобы в него не лезть лишний раз - переделываем схему на управление от собственного датчика.