Проблема Непонятные обороты

[Artu0m]

Ув. формучане! Помогите пож-та советом! У моей машинки проблема с завышенными оборотами на холостом, то 1300, то 1100, то норму показывает. Тросик дросселя не натянут, заслонка при 1300 об/мин полностью закрыта. Менял датчик заслонки, воздухофильтр, фильтр бензобака, глубокой очистки, ездил на диагностику - ошибок нет, "все нормально". Какие еще вещи могут вызывать такую проблему, может датчики какие поменять? Заранее , огромное спасибо! ГАЗ 3110, 406i.

 

[3110ST]

Есть вариант :ослабляеш крепление датчика холостого хода на нем с зади три болта есть ,заводишь машину и вращаешь датчик за штекер влево или в право
тем самым убераешь или добовляешь холостые обороты.

 

[Artu0m]

Есть вариант :ослабляеш крепление датчика холостого хода на нем с зади три болта есть ,заводишь машину и вращаешь датчик за штекер влево или в право
тем самым убераешь или добовляешь холостые обороты.

Я завтра обязательно попробую, т.е. как я понял , если обороты будут изменяться, то датчик в порядке? Или еще чего?

 

[3110ST]

Может быть и еще какая фигня.

 

[vlr]

Может быть и еще какая фигня.

Конечно.РХХ,например,совсем перестанет работать после ваших советов.

Какие еще вещи могут вызывать такую проблему,

Сама дроссельная заслонка,прошивка в ЭБУ под номером 530.

 

[Кот-обормот]

Была подобная проблема - оказался датчик ОЖ, тот, который на мозги идёт. Совсем не отказал, след-но и чек не зажёгся на панели. А вот брехал изрядно, заставляя мозги слегка дообогащать топливо. Сменил - счастье!

 

[КВИН]

Мож где-то банальный подсос воздуха.

 

[Вольга]

Есть вариант :ослабляеш крепление датчика холостого хода на нем с зади три болта есть ,заводишь машину и вращаешь датчик за штекер влево или в право
тем самым убераешь или добовляешь холостые обороты.

Однако, не надо.

Добавлено через 52 секунды

Была подобная проблема - оказался датчик ОЖ, тот, который на мозги идёт.

Поддерживаю.
Но, особенно если машина старая, возможен подсос воздуха мимо РХХ, через гофрированную трубу ниже его.

 

[Artu0m]

Спасибо за советы, седня снял регулятор добавочного воздуха, увидел следующее - если поболтать его рукой то заслонка внутре,которая перекрывает проход, свободно болтается, подскажите это так и должно быть или нет? Имеет смысл написать еще и то, что , поболтав его (регулятор) в руках я так и не увидел полностью закрытого положения, точнее , в определенном положении она закрыта, но чуть пошетнув уходит еще дальше и остается щель....Блин, не могу толково объяснить, извините за объемность текста. Наверное пойду в магазин и посмотрю как у нового датчика заслонка ходит...

 

[vlr]

подскажите это так и должно быть или нет?

Да.

 

[dserge]

заслонка при 1300 об/мин полностью закрыта.

в этом можно быть уверенным только если снять сам дроссель и посмотреть на свет, посмотреть наличие щелей, и возможно подрегулировать. у меня такая же фигня была, пока не снял - думал что все герметично

 

[Вольга]

в определенном положении она закрыта, но чуть пошетнув уходит еще дальше и остается щель..

Промыть WD.

 

[Artu0m]

Всем спасибо за полезные советы. У своего друга (тоже 406i) скрутили регулятор и установили на мое двигло, и , о чудо, все стало в порядке! Не долго думая сходил в магаз и купил новый, счастье!!! Хотя на моем старом регуляторе R обмоток между средним и крайними выводами такое же как и на новом (~11- 12 Ом), да и вроде заслоночка так же болтается...Вобщем я не знаю точно , что именно в нем сломалось! Тему можно считать закрытой.

 

[asp]

Конечно.РХХ,например,совсем перестанет работать после ваших советов.

Ага. Правда, если руки не совсем кривые, таким способом можно попытаться привести в рабочее состояние тот регулятор, который уже побывал в руках таких "регулировщиков". Отличить такой регулятор от нормального очень просто - у заводского эти болты залиты компаундом, для недопущения туда пытливых рук.