Недогрев 402 двигателя

[SBG]

Здравствуйте. Проблема у меня такая...
Двигатель не прогревается, стрелка температуры ОЖ доходит до середины "полосатой зоны", дальше ни под каким предлогом. Из печки дует еле-еле тёплый воздух. Поставил втулку от рессоры в патрубок малого круга, толку - 0.

Собственно, вот в чём вопросы -

•в чём может быть дело? я почему-то грешу на термостат и саму ОЖ...

•Какой уровень ОЖ должен быть в радиаторе?

•Как поменять ОЖ?

и вопросик так.. для интересу, что будет если не срезать грибок со втулки и запхать её в патрубок?

p.s. поиск ничего подходящего не выдал.

 

[Бомбила]

Да понял уже, что не там отписался. Отписался в теме про 406й.

Термос на 87 градусов. Нет не варил.

 

[alexxx]

Нет не варил.

зря. надо было сварить, проверить температуру открытия. возможно, что новый термос неисправен, бракованный.

 

[сергей 23]

Увожаемые специалисты снял термостат одел колечко ...ну не влазиет с ним он обратно!!!!!!! что за хрень то, стрелка температуры стоит посередине первого сплошного деления хоть как будешь ездить, печка на малых оборотах работает -горячий воздух но в машине не жарко - тепло, а если на всю включить то температура падает и воздуж пошел тепленький

 

[zheka]

видимо корпус термостату под термостат без колечка. педогрев или от термостата или надо утеплить подкапотное пространство

 

[melkii]

Середина сплошной зоны у 29й согласно книжке соответствует ~90 градусам. Если это действительно так, а в машине холодно, то значит через печку плохо тосол циркулирует (возможно просто воздушная пробка), или она забита. Тут или надо проверять всю "систему отопления" на наличие узких мест (танчик, кран, штуцер на помпе-основные узкие места), или если уверены, то попробовать промыть радиатор печки, если если лучше не станет, то заменять.
Если все же речь идет про середину полосатой (~60 градусов) зоны, тогда термостат надо проверять. У меня с нормальным термостатом при закрытых жалюзи температура двигателя в -30 стабильна на 80 градусах (между полосатой и сплошной зонами).

 

[ALAntonio]

А я на старушке зимой просто тосола не доливал немного, но чтоб на печку хватало, и нормально было, и грелась быстрее, и печка работала нормально, а сначало тоже не нагревалась

 

[Roman RUS 52]

Помогите советом!
Температура не превышает 60гр,нижний патрубок холодный верхние горячие,жалюзи закрыты на решотке намордник.
Проблема в термостате?

 

[alexxx]

скорее всего.

Добавлено через 57 секунд
или в показометре.
рукой можно отличить 90 гр. от 60 гр.
как , верхний патрубок на какую температуру тянет?

 

[Roman RUS 52]

ну около 90гр есть...

 

[alexxx]

ну это не ответ.
надо выяснить какая у тебя температура всё таки в системе. можно с помощью мультиметра цифрового. есть такие с термопарами. термопару примотать поплотнее к верхнему патрубку на радиатор. и замерить. к показаниям прибавить пару-тройку градусов на потери и получишь реальную температуру в системе. а там уже будет видно - либо показометр врёт, либо термостат заклинило в открытом положении.

 

[Roman RUS 52]

только не догоню почему нижний патрубок холодный?

 

[Ali-xan]

почему нижний патрубок холодный?

потому, что радиатор выполняет свою функцию

 

[Roman RUS 52]

ну да...

Добавлено через 38 минут 2 секунды
если термостат менять,придется немного сливать тосол,можно ли слить его через верхний патрубок?

 

[Тартарен]

Неужели снизу на радиаторе пробка?. У меня краник, на него прекрасно надевается кусок шланга и в канистру без потерь.
Но мне кажется что дело не в термостате. Если бы термостат, то температура в верхнем патрубке не была бы около 90. А намордник это мало. Я подложил на жалюзи (они плотно не закрываются и вентилятор через них сосет не хило) кусок целофона. Очень даже помогает.

Добавлено через 15 секунд
Неужели снизу на радиаторе пробка?. У меня краник, на него прекрасно надевается кусок шланга и в канистру без потерь.
Но мне кажется что дело не в термостате. Если бы термостат, то температура в верхнем патрубке не была бы около 90. А намордник это мало. Я подложил на жалюзи (они плотно не закрываются и вентилятор через них сосет не хило) кусок целофона. Очень даже помогает.

 

[rom]

Я вообще езжу без вентилятора, просто снял. Хватает электрического. Подогрев гараздо быстрее. И температура в норме.

 

[Владимир78]

если термостат менять,придется немного сливать тосол,можно ли слить его через верхний патрубок?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=45487

 

[Тартарен]

Я вообще езжу без вентилятора, просто снял. Хватает электрического. Подогрев гараздо быстрее. И температура в норме.

На копейке снимал не зиму, а здесь не решился. Одну зиму ездил с облегченым(спилил половину лопастей ) но разницы не заметил, а вот когда менял поматюкался, подлезть по сравнению с Жигой хуже. Электрокарсона нет

 

[alexxx]

Одну зиму ездил с облегченым(спилил половину лопастей )

довольно опасно - можно здорово нарушить балансировку крыльчатки и быстренько убить помпу.

 

[Sweet]

Я вообще езжу без вентилятора, просто снял. Хватает электрического. Подогрев гараздо быстрее. И температура в норме.

Не проще ли электрический отключить, чем снимать большой вентилятор. Выдернул с контакта разъём и всё.

 

[aalex00]

Не проще ли электрический отключить, чем снимать большой вентилятор. Выдернул с контакта разъём и всё.

Я тоже снял! Прошлым летом электрический включался только в пробках! Вспомнили прошлое лето! Так то
Отключать проще, но он включается по датчику, и в итоге идёт прогрев быстрее! за 10 мин примерно при -25 до 80гр. При работающем мех.вентиляторе я до работы успевал доезжать около 15км выше 80гр не поднималось, в итоге ездил на недогретом двигле!