Начиная капремонт своего двигателя

[Mar1lynManson]

Начинаю капремонт своего двигателя

В общем решил создать тему по ремонту своего двигателя, потому что периодически возникают вопросы, ну может еще кому-то пригодится моя тема.
Двигатель 402.1 (АИ-76).
Начну с начала:
1) Демонтировали головку долго и нудно, поитожного смогли снять только перфоратором:

2) После демонтажа долго и нудно мыл дрыгатель:

Двигатель мыл керосином и мягкой металлической щеткой "ирокез", занятие долгое и нудное, в труднодоступных местах аккуратно сковыривал все отверткой. Есть вроде химия специальная, но как то поздно об ней подумал.
3) За это время мне от фрезеровали головку и шлифанули ее:

Головку фрезеровали на 3,6мм. Цель - переход на 92 бензин. 3,6мм согласно заводской рекомендации - http://www.zmz.ru/consumer/warning/214.
4) Сегодня забрал коленвал, в принципе все неплохо, смущает только маслосгонная резьба:

 

[Mar1lynManson]

Также сегодня забрал некоторые детальки:
1) Маслосъемные колпачки Corteco 12015881:

2) Сальниковую набивку Goetze 31-019993-30:


Пока мест все.
Есть правда пара вопросов:
1) Нормальную ли мне резьбу нарезали?
2) Чето мне внешне не шибко понравилась набивка, хотя на ощупь весьма приятная, или она и должна такая быть?

 

[Maximko]

Mar1lynManson,
1) Резьбы маловато, у меня на новом КВ она была на всю ширину шейки. Надо смотреть как набивка будет соприкасаться с резьбой.
2) Набивка хорошая.


Не забудь завтулить распредвал, или хотя бы отдефектовать посадочные размеры в блоке.

 

[Mar1lynManson]

Не забудь завтулить распредвал, или хотя бы отдефектовать посадочные размеры в блоке.

Спрашивал на соседних сто - не берутся, да и денег мало, придется пока так поездить. Знаю что это плохо, самому как серпом по я****, но ничего поделать не могу
Хотя вроде и не сильно разбило посадочные места под распредвал, по крайней мере давление до последнего было в норме, а маслонасос убитый в хлам.

 

[Maximko]

Спрашивать надо там где газели обслуживают, там у мастеров д.б. инструмент для дефектовки и развертки.

 

[v1206294]

масло сгонная резьба сделана неправильно. тут где то в архивах показано как правильно. по крайне мере я сделал так и теперь не сочится. заливал 5W40 луколл, все сухо.

 

[Mar1lynManson]

масло сгонная резьба сделана неправильно. тут где то в архивах показано как правильно. по крайне мере я сделал так и теперь не сочится. заливал 5W40 луколл, все сухо.

А как именно сделано у Вас?

 

[oaf56]

Mar1lynManson, Молодец. Успехов.:gaz_love:
1. Старайся сделать сразу и хорошо для себя же родного.
2. Пожалуйста, отредактируй свой 1 пост и укажи хотя бы какой это двигатель. 402хх? Новичкам будет проще понять и разбираться.
3. Двигатель 402 есть в в Волгах, ГАЗелях(грузовых и пассажирских). Очень похожий двигатель стоит на УАЗах и ГАЗонах 52/53.
3. Если нетрудно отпишись чем и как мыл двигатель. Сколько надо моющих средств и ~ времени. Отложения неплохо отмывал так:
-убирал грязь механически тряпкой, деревяшкой(стобы не царапать поверхности).
-замачивал/покрывал маслом для промывки. Оно содержит растворители, нефрасы(для смыва нефтяных - масляных и бензиновых) отложений и немного масла. Покрывает пленкой и быстро не испаряется, хорошо впитывается.
- отмывал окончательно керосином/ уайтспиритом(нефрас С4 155/200). Бензином мыл и отравился - он впитывается через кожу рук и при вдыхании паров.
После промывки и, возможно, покраски снаружи элементов двигателя покрой наружные элементы после сборки всего двигателя или каждый в отдельности антикором типа мовиля для защиты от коррозии от зимнего снега.

 

[Mar1lynManson]

Mar1lynManson, Молодец. Успехов.:gaz_love:

Спасибо.

1. Старайся сделать сразу и хорошо для себя же родного.

Делаю для родителей, стараюсь сделать хорошо, правда они не шибко этого хотят, так как продавать хотят тачку через пару лет. Я в принципе с ними солидарен, как ни крути машина уже слишком сильно устарела, хотя и живучая .

2. Пожалуйста, отредактируй свой 1 пост и укажи хотя бы какой это двигатель. 402хх? Новичкам будет проще понять и разбираться.

Готово.

После промывки и, возможно, покраски снаружи элементов двигателя покрой наружные элементы после сборки всего двигателя или каждый в отдельности антикором типа мовиля для защиты от коррозии от зимнего снега.

Есть желание покрасить крышку толкателей и крышку клапанов и кастрюлю воздушного фильтра. Смысла в обливании потом всего этого добра мовилем не вижу, так как машину ж вы снаружи мовилькой не обливаете, так как какой смысл морать двигателем мовилем? При условии нормальной покраски (не с балончика а нормальными 2к грунтами и красками).
Двигатель красить не буду, смысл? Че с ним станется, все равно люминиевый, да и второго ремонта ему уже не видать.

 

[игорь в б]

Re: Начинаю капремонт своего двигателя

Демонтировали головку долго и нудно, поитожного смогли снять только перфоратором:

это как?

 

[Mar1lynManson]

Re: Начинаю капремонт своего двигателя

это как?

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1637082&postcount=128

 

[Никита Козлов]

Re: Начинаю капремонт своего двигателя

В общем решил создать тему по ремонту своего двигателя, потому что периодически возникают вопросы, ну может еще кому-то пригодится моя тема.
Двигатель 402.1 (АИ-76).
Начну с начала:
1) Демонтировали головку долго и нудно, поитожного смогли снять только перфоратором:
Посмотреть вложение 128028 Посмотреть вложение 128029
2) После демонтажа долго и нудно мыл дрыгатель:
Посмотреть вложение 128030 Посмотреть вложение 128031 Посмотреть вложение 128032 Посмотреть вложение 128034 Посмотреть вложение 128035
Двигатель мыл керосином и мягкой металлической щеткой "ирокез", занятие долгое и нудное, в труднодоступных местах аккуратно сковыривал все отверткой. Есть вроде химия специальная, но как то поздно об ней подумал.
3) За это время мне от фрезеровали головку и шлифанули ее:
Посмотреть вложение 128036 Посмотреть вложение 128037 Посмотреть вложение 128038
Головку фрезеровали на 3,6мм. Цель - переход на 92 бензин. 3,6мм согласно заводской рекомендации - http://www.zmz.ru/consumer/warning/214.
4) Сегодня забрал коленвал, в принципе все неплохо, смущает только маслосгонная резьба:
Посмотреть вложение 128039 Посмотреть вложение 128040 Посмотреть вложение 128041 Посмотреть вложение 128042 Посмотреть вложение 128043

Нормальная м/сгонная резьба делается на ширину 20мм, но можно и на всю ширину шейки. Размер резьбы 68х2 глубиной 0,75мм. Опробовано на сотнях дв-лей, работает без проблем, течи масла нет даже при пробеге 300000км! При установке крышки с набивкой (набивку перед установкой в крышку и блок, слегка обстучать молотком по краю, для придания конусной формы), флажки смазать МЫЛОМ. Это гарантирует установку крышки без задира флажков! Удачи.

 

[игорь в б]

Re: Начинаю капремонт своего двигателя

Демонтировали головку долго и нудно, поитожного смогли снять только перфоратором

ну вы маньяки!

 

[Finsternis]

Re: Начинаю капремонт своего двигателя

Mar1lynManson, отпишитесь после установки именно этой набивки об успехах, так как мне её не удалось установить. Зажимала она КВ, что монтажкой не провернуть, как я её только не раскатывал, и ручкой молотка, и отверткой толстой. К тому же она такая дубовая, что если дать ей по лбу, точно шишка будет. Ощущение такое, что она сотрет КВ в порошок. Старая набивка течная тоже была такая дубовая. А потом мне знакомый сказал, что у него такая потекла через пару тысяч км. Может и руки у него кривые, не уверен, а может мне подделка попалась, хотя доставали из баночки фирменной. В итоге я купил набивку мастер моторс, она легче раза в 2, мягче, с неё осыпается графит немножко при разминании. Встала она легко, пока пробег 10 тысяч, ни капли не пропустила. Даже не представлял, что такое может быть на 402.
Жаль, если распредвал не получится перевтулить. У меня после этого давление стало ну очень хорошим, при старом насосе. Хотя, если продавать решили...
А блок вы зачетно отмыли

 

[Mar1lynManson]

Re: Начинаю капремонт своего двигателя

Mar1lynManson, отпишитесь после установки именно этой набивки об успехах, так как мне её не удалось установить. Зажимала она КВ, что монтажкой не провернуть, как я её только не раскатывал, и ручкой молотка, и отверткой толстой. К тому же она такая дубовая, что если дать ей по лбу, точно шишка будет. Ощущение такое, что она сотрет КВ в порошок.

Ок, отпишусь, хотя эта набивка вроде не сильно жесткая и скользкая какая то, но все равно, как только поставлю сразу отпишусь, тем более сие действие не за горами.

Жаль, если распредвал не получится перевтулить. У меня после этого давление стало ну очень хорошим, при старом насосе.

Перевтуливать его точно не будем, да и щас возникли некоторые траблы с финансами, так что каждая копейка на счету, да и на старом уваленом насосе, насос реально в хлам, давление было нормальное, так что думаю будет все ок, тем более зазоры между коленом и вкладышами были просто адские, коренные на 2 номера пришлось шлифовать.

А блок вы зачетно отмыли

Спасибо, шкура правда на руках 3 раза от керосина облазила.

 

[Mar1lynManson]

Приехали новые ништяки с инет магаза (наши продавцы оборзели до потери пульса, наценки от 30 до 50%).

Вкладыши коренные:

Вкладыши шатунные:

Фланец коленвала (родной свое отработал, то место где скользит сальник похоже на напильник):

Сальник:

Цилиндропоршневая группа:

Поршневые кольца:


Как видите детальки не самые блатные, так в основном что подешевле.
Поршневая сделана вроде неплохо, развесовка у поршней 5 грамм (самый легкий 565 грамм, самый тяжелый 570 грамм), обработка довольно аккуратная.
Колечки понравились, сделаны хорошо, единственное что не понравилось - маслосъемное кольцо цельное, вроде составное лучше.
Фланец огорчил, шлифовка так себе.
Про вкладыши ничего сказать не могу до тех пор пока не поставлю.

 

[Mar1lynManson]

Приехало еще немного ништяков.
Комплект прокладок ЗМЗ:

В комплекте есть сальниковая набивка, если эту веревку ей можно обозвать, попытался ее сфоткать - не вышло нормально, упаковочная пленка сильно отсвечивает:

Насос масляный ЗМЗ:

Скажу сразу - сильно жалю что взял ЗМЗ, насос хреновенький, чувствуются зазоры между шестернями, лучше бы "Лузар" взялбы, заодно и сэкономил бы 30$. Разочарован в запчастях ЗМЗ.
Насос водяной "Лузар":

Качество изготовления на высоте, мне понравился. Посмотрим как будет служить.
Термостат в сборе "Россия":

Кто делает не имею малейшего представления. Качество так себе, облоя хватает, зато в 3 раза дешевле "ЗМЗ".
Переходник масляного фильтра "Шанс":

Внешне качество терпимое. Смутила трубка - подозрительно легкая. Магнитом не проверял.
Кольца упорные:

 

[Mar1lynManson]

Штанги толкателей 92 бензин "ЗМЗ":

Внешне терпимо.
Злополучная шпилька:


На данный момент очень сильно разочаровался в деталях "ЗМЗ", или у нас в украине одни подделки или реально завод испохабился.

 

[Dart Sergius]

Mar1lynManson, а че штанги не сразу с гидрокомпенсаторами взял? Было бы ваше радужно

 

[Александр1987г]

По фланцу ( который ступица к/в) они как правило откровенное уг, советую промерить внутренний диаметр, его "круглость" так же глубину шпоночного паза, и посмотреть будет ли на него шкив к/в нормально садится, я эту хрень обтачивал по всем плоскостям чтоб нормальную деталь получить