Мерсомотор на волгу.

[AzeN]

Тема с RB25, к сожалению, или к счастью, потерпела крах, поиск, как обычно, молчит, причем не только на нашем форуме, но и в яндексе\гугле подобных тем найдено не было. Вопрос в следующем. Недавно открыл для себя мерсовский двигатель, имя которого, грешным, делом, я не знаю. Дизельный двигатель объемом три литра, с мелкой турбиной, шесть цилиндров, рядный, устанавливался на S класс прошлого века, комплектовался автоматом 4 или 5 ступеней. Вопрос в следующем, подружится ли он с волгой? И как быть, если хочется механику, есть ли коробки, которые могут быть альтернативой? Также вопрос касаемо неразрезного моста, выдержит ли он? По характеристикам у этого двигателя 168 лошадиных сил и почти 300 ниютон на метр крутящего момента. Вроде как неразреной без проблем дружит с 406, у которого, по техническим характеристикам, а не по факту, 130 лошадиных сил и 200 ньютон на метр крутящего момента, может и этот будет терпеть? Кстати еще такой вопрос, неразреной мост, который ставился на серию 3110 и далее, и неразреной мост, который ставился на догонялки типа 31011 и прочие - это один и тот же мост, или там совсем другой?

 

[zhikler]

Их навалом продается, стоят около 1000$, коробки к ним тоже копейки. Они будут кушать нашу солярку, и как по долговечности, стоимости ремонта?

Я же и писАл, что требуется бюджетный вариант.
В таком случае, нет большой разницы, турбовый, атмосферник.
Хоца подешевле и штоб полуТьше.

 

[AzeN]

Я же и писАл, что требуется бюджетный вариант.

Единственное, что смущает в нем - это его родство с М57, а они ведь практически идентичный. М57 - достойный двигатель, но все таки он достаточно технологичный, оно и отталкивает, куча датчиков, как следствие, куча проблем, потому, как речь идет вовсе не о новом двигателе. Все правильно ведь?

 

[Vityok]

И к стати там мультивпрыск, нет этого дурацкого дизельного хрюкания.

А характерный звук от дизеля зависит от системы питания?

 

[AzeN]

Итак, начитавшись англоязычных форумов людей, помешаных на мерсодизелях, я принял решение 606-ому быть! Вопрос пока в том, когда? Подготовка машины - дело непростое, долгое, и затратное. Не в ближайшее время, но в обозримом будующем буду брать контрактник, капиталить его. Такие дела.

 

[Vityok]

в обозримом будующем буду брать контрактник, капиталить его

Если ставить нормальные детали, отдавая, естественно, предпочтение оригиналу, то даже при своей работе капиталка недешево встанет весьма.

 

[AzeN]

Если ставить нормальные детали, отдавая, естественно, предпочтение оригиналу, то даже при своей работе капиталка недешево встанет весьма.

С запчастями тоже пока в плане разработки, у нас, даже оригинал, стоит на порядок дороже, чем у тех же эстонцев\финов. У меня ведь волга не жоповоз, так что вполне может стоять как долгострой, дело все не в деньгах на капиталку, а в том, чтобы сделать, а потом ездить и доделовать, а не сделать, поездить, что-то навернется, потом снова делать, и так замкнутый круг, как с тазом. Сломалось одно, починил, сломалось другое, починил, снова сломалось то, что чинил до этого. Посему я сейчас ищу крупные сайты\магазины\людей, которые занимаются спортивными комплектующими, с совсем другим запасом прочности и допустимой нагрузки. 606ые все-таки в автоспорте использовались, конкретнее в дрифте, а отжимали их там с турбокомпрессорами от додж рам, вроде hx40 чуть ли не до 500 лошадей и соответствующего момента, посему спортивные запчасти на них точно есть, это сейчас и в процессе разработки.

 

[Snyff]

Ну есть один неприятный узел под названием EGR. Практического толку от него немного, а вот жизнь он усложнить может капитально. Один только клапан стоит тысяч 20 на экзисте, и то, не всегда. Переделка, с помощью которой можно распрощаться с EGR - 25-30. Весьма и весьма ощутимо, учитывая то, что это приблизительная стоимость капиталького ремонта этого двигателя, а себестоимость контрактника из Германии - 45-50, и это с навесным-то. Такие дела.

покупал заглушку этого клапана, правда на фольсваген, 5$. установка 10 минут. второй год стоит. Вообще никаких изменений в работе, даже мозги не заметили что там не все как было с завода.