Масляный фильтр

[Игорь69rus]

Никак не могу подобрать масляный фильтр для крайслера. Здесь видел в одной из тем чем можно заменить, да в инете не найти. То отсутствуют в наличии, то доставки нет по почте. Подскажите, какие подходящие аналоги есть? И если можно, ссылку на магазин. Заранее благодарю.

 

[Крым]

И я соглашусь с Вами.
Маленький фильтр конечно очищает хорошо, но не долго. Отсюда вывод: менять надо чаще. А в современных условиях это не всем по карману. И опять напрашивается вывод: лучше взять фильтр больше размером. В любом случае в нём очищающая поверхность больше.

Я вот думаю.. что мешало конструкторам внедрить на маслофильтрацию "камазовскую систему".?
Ну, просто чтобы водитель знал.. пора менять фильтр или нет.
Там ведь ничего сложного нет. Обычный "датчик протока"..
Есть проток - фильтр работает - лампочка на приборке не горит.
Нет протока - фильтр не работает (забит грязью) - лампочка на приборке горит.


.

 

[MetalliC]

Я вот думаю.. что мешало конструкторам внедрить на маслофильтрацию "камазовскую систему".?
.

Мне кажется, что это анохронизм, причем лютый. Хотя, возможно, для КАМАЗа актуальный.)

 

[Тартарен]

Я вот думаю.. что мешало конструкторам внедрить на маслофильтрацию "камазовскую систему".?

Понимание того, что наши люди будут ездить и не менять масло пока лампочка не сработает. А это чревато загубленным движком. Так что есть регламент замены будь добр по нему и проводить смену масла. Некоторые и раньше меняют, я из таких.

 

[Тяжелослов]

Так а что мешает сделать так чтобы и лампочка работала и надпись на фильтре большими буквами ..типа " Менять фильтр не только при сработавшей лампочке, а и по времени.. по сезону"
Если человек внимательный , то лампочка просто как дополнительный будильник ему будет.
Я за "лампочку" ..
Сам меняю масло через 5-6 тыс... иногда по сезону- если не ездил зимой, то весной пред эксплуатацией меняю масло.

 

[Крым]

Мне кажется, что это анохронизм, причем лютый.

Ну, да..
Такими же "анахронизмами", по сути, являются исчезнувшие с приборок, вольтметры, амперметры, манометры давления масла и т.д.

И действительно..
Зачем водителю ЭТИ показания.? Зачем ему "моСк напрягать".?
Блондинки и блондины (да-да.. сейчас уже есть и такие. И их много) этого не любят.


Добавлено через 8 минут 23 секунды

А это чревато загубленным движком.

А отсутствие "объективного контроля" (коим и является "лампочка") не чревато загубленным движком.?
@Тартарен, когда ты меняешь фильтр "по регламенту".. ты действует "по предположению".. а когда "по лампочке" то "по факту".

Это как пить таблетки.. предполагая болезнь..
И пить таблетки.. точно зная наличие болезни.


.

 

[MetalliC]

@Крым, вы наверное удивитесь, но например на Опель астра аш, зафире и тд уже ни одно десятилетие нет даже указателя температуры ож (только аварийная лампочка перегрева) - что не мешает этим машинам спокойно ездить до сих пор.

Если масло соответствующее и меняется во время, то никакой индикатор не нужен. А если нет - то он опять таки не нужен, тк не поможет. Масло может и будет проходить штатно, но все его свойства (смазка, очистка, чтобы отложений не было и тд) уже выйдут из допусков.

Авто инженеры, конечно, тупые бараны, а мы - самые умные, но иногда они тоже бывают правы.

 

[Крым]

Авто инженеры, конечно, тупые бараны, а мы - самые умные, но иногда они тоже бывают правы.

@MetalliC, не надо сравнивать НАС (потребителей).. с автоИНЖЕНЕРАМИ
У нас с ними совершенно разные задачи.
У них задача.. при минимальных вложениях, получить максимальную прибыль.
А у нас.. за минимальные (так или иначе) деньги получить максимум потребительских свойств.

Поэтому, на мой взгляд, сравнение НЕКОРРЕКТНО.


.

 

[Тартарен]

@Тартарен, когда ты меняешь фильтр "по регламенту".. ты действует "по предположению".. а когда "по лампочке" то "по факту".

Регламент это не предположение, это норма. Отработало МАСЛО 15 тыс. км. его надо менять. Заметь, масло, а не фильтр (фильтр само собой, за компанию). Нормальный фильтр должен этот пробег выдержать с запасом. А вот если ориентироваться по ФАКТУ, т.е лампочке, так к этому времени от масла там может быть одно название. Нет, название тоже будет другое - отработка. И кстати, сохранение текучести через фильтр не является показателем его исправности. Такой пример, я сам распилил фильтр Ливны, что стоял на Весте с завода. Так вот там был разрыв шторки. Небольшой, но был. С того случая фильтры только Манн или Бош. Вот остался из запасов последний, надо что то думать...

 

[Крым]

Отработало МАСЛО 15 тыс. км. его надо менять. Заметь, масло, а не фильтр (фильтр само собой, за компанию).

Согласен.

Но я говорю не о том, что надо или не надо менять масло..
Его менять надо. Согласно пробега.


Я говорю о том, что фильтр может потребовать замены гораздо раньше, чем 10-15тыс. км.
Но у водителя для такой замены (по необходимости) НЕТ "объективных методов контроля".
А вот у водителя КамАЗа есть.

Вот о чем речь..
Надеюсь понятно изложил.?


.

Добавлено через 19 минут 30 секунд

Так вот там был разрыв шторки. Небольшой, но был.

Это означает, что.. ездил ты БЕЗ ФИЛЬТРА.


.

 

[Тартарен]

Я говорю о том, что фильтр может потребовать замены гораздо раньше, чем 10-15тыс. км.

С чего бы ради?

Но у водителя для такой замены (по необходимости) НЕТ "объективных методов контроля".

Есть. Лампочка на панели с масленкой, на некоторых авто еще и пищит.

Это означает, что.. ездил ты БЕЗ ФИЛЬТРА.

Не совсем так. Фильтрация все же была, не могло ВСЕ масло в ту небольшую дырочку уходитиь.

 

[Игорь69rus]

Лично у меня такое мнение: пусть будет много контрольных ламп. В какой-то момент такая лампа может принести пользу, а то и спасти агрегат или механизм. А насчёт автоинженеров ... , за некоторые изобретения, "нужные", я бы им руки оторвал.

 

[Тартарен]

У меня есть небольшая ностальгия по нормальным приборкам, со стрелочными манометрами, вольтметрами и т.п. Но это в прошлом и уже не вернется.

 

[Тяжелослов]

Стрелки может и не вернутся, а лампочки-контрольки с человеками навсегда...хучь в космосе хучь в далеком будущем

 

[Крым]

Но это в прошлом и уже не вернется.

А у меня все приборы на месте.
И даже есть добавочные..
Не люблю находиться в неведении.


ЗЫ. Но "контроль загрязненности масляного фильтра" пока не реализован.
ardon:

.

 

[MetalliC]

@MetalliC, не надо сравнивать НАС (потребителей).. с автоИНЖЕНЕРАМИ
У нас с ними совершенно разные задачи.
У них задача.. при минимальных вложениях, получить максимальную прибыль.
А у нас.. за минимальные (так или иначе) деньги получить максимум потребительских свойств.

Поэтому, на мой взгляд, сравнение НЕКОРРЕКТНО.


.

Ну дык я и пишу, что автоинженеры ИНОГДА бывают правы))) и рассказываю про машины, которые ни один десяток лет это доказывают, не имея лишних показометров...

А так, да, все на прибыль... Только это уже не инженеры виноваты, а скорее маркетологи и иже с ними, но это совсем другая история...

 

[Тартарен]

И даже есть добавочные..

Но они как правило, в интерьер машины не вписываются. Мне, например, в Весте не хватает часов на панели, но колхозить ничего не хочу. Будет чужеродный элемент. А на Али видел очень даже ничего.

 

[Крым]

в интерьер машины не вписываются

Это субъективно.. особенности восприятия.
И не более того.


.

 

[Игорь69rus]

По части контрольных приборов и ламп, лично у меня никогда не было сомнения в их необходимости. Пусть будет их много, главное надёжность. У меня были даже планы (много лет назад), установить датчики температуры в КПП и задний мост. Был план и была составлена схема контроля всех наружных ламп по отдельности. И самое главное, мне было плевать на эстетику авто"инженеров", которым лишь бы всё упростить.

 

[Vel]

На дорогу надо смотреть. А, не на лампочки...
Моей Старушке через пару месяцев 20 лет, но ничего, бегает... лампочки 2-ве (модно так?) бенз, масло, ну и "джеки чан" не в счет...

 

[Крым]

По части контрольных приборов и ламп, лично у меня никогда не было сомнения в их необходимости. Пусть будет их много, главное надёжность.

Помню пару-тройку моментов в жизни.. когда копеешная "лампочка+пищалка" спасали мотор от преждевременной капиталки.
За что я очень им благодарен.

На дорогу надо смотреть.

Сейчас водителю (особенно в условиях большого города) нужно, как пилоту истребителя.. смотреть на 360 градусов.
Ездить становится сложно.

Моей Старушке через пару месяцев 20 лет, но ничего, бегает...

А моей 50.. и тоже жива.


.