Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[PAVEL29]

Это клапан рециркуляции открывается, поэтому фигня такая...

неа, на моей он не открывается

Скорее всего связано с обмерзанием блока ЭПХХ

вот и мне так думается. Иногда кстати даже может заглохнуть. И еще когда обороты "упавшие" если убрать подсос то холостого вобще нет. Вот я и думаю что винт количества обмерзает, но сейчас же не мороз, а оно все равно так

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

На 31029 вроде нет такого клапана и такой системы

есть

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

в -20, ночьку постоит на улице, вообще никак не заводится, постаит 3 ночки даже с верёвки еле заводится

а чем это сопровождается?

 

[kosten]

вот и мне так думается. Иногда кстати даже может заглохнуть. И еще когда обороты "упавшие" если убрать подсос то холостого вобще нет. Вот я и думаю что винт количества обмерзает, но сейчас же не мороз, а оно все равно так

Вы наверное не поверите, но и летом блок ЭПХХ может покрываться инеем. Температура воздуха конечно играет роль, но мне кажется, больше всего зависит от влажности воздуха.

 

[PAVEL29]

но и летом блок

летом не прогреваю - при 15 градусах стоит пару минут погреть и она уже едет.

 

[koller]

а чем это сопровождается?

просто крутит даже не схватывает

 

[kosten]

Расскажу свою историю с обмерзанием. После переборки карбюратора, выкрутил винты качества и количества как рекомендуют при начальной установки, 2-3 оборота и 5-6 оборотов соответственно. Выставил НУОЗ по книжке и завел машину, прогрел. Двигатель естественно работал неустойчиво. крутил винты туда сюда, но не помогало. И тут я начал крутить зажигание в "+". Двигатель начинал работать поустойчивее. Вообщем накрутил я зажигание сильно в "+". При этом винт количества приходилось закручивать, чтобы выставить обороты ХХ. И после таких манипуляций я стал замечать, что блок ЭПХХ у меня покрывался инеем. Потом я все таки выставил зажигание по стробоскопу, настроил ХХ (винт количества пришлось ВЫКРУТИТЬ) и обмерзание блока ЭПХХ прекратилось. В общем суть такова, закручивая винт мы уменьшаем сечение канала и соответственно увеличиваем скорость потока воздуха (чуть-чуть смешанным с бензином), вот вам и обмерзание. Когда все настроил правильно, то обмерзание блока ЭПХХ прекратилось.
Проверьте еще раз настройку системы зажигания и системы ХХ.

 

[disal]

летом не прогреваю - при 15 градусах стоит пару минут погреть и она уже едет.

:hi но ведь надо хотя бы до 40 гр. прогреть. А при -15 за 2 мин. не прогреется двигатель. Или я не прав?

 

[VLADIMIR 80]

i но ведь надо хотя бы до 40 гр. прогреть. А при -15 за 2 мин. не прогреется двигатель. Или я не прав

это зависит от термостата и оборотов на каких грееш.А ещё если приглушить малый круг, то вполне возможно.

 

[сергулик]

Братцы! Если антифриз подтекает между гбц и блоком,видимый след со стороны выпускного коллектора,какие признаки попадания его в масло? Повысится уровень? на щупе будет понятно,а именно по виду масла? и вообще,чем всё это грозит?

 

[kosten]

В масло антифриз не попадает, он просто утекает из двигателя. Это болезнь 402-го. На форуме много тем по этому поводу.

 

[PAVEL29]

при -15 за 2 мин. не прогреется

совершенно верно понимаете, при -15 на прогрев до 40 градусов уходит минимум минут 10-15, точнее не скажу (и все в порядке, просто двигатель в хорошем состоянии) а вот при +15 через 2 минуты машина едет, пусть и не прогрелась до 40градусов.

это зависит от термостата и оборотов на каких грееш

это скорее зависит от состояния двигателя ИМХО, чем более убитый тем сильнее (и быстрее) греется. Грею при оборотах менее 1000

но ведь надо хотя бы до 40 гр. прогреть

кто такое сказал? Надо прогреть чтобы давление масла было нормальным - не ниже (да именно ниже от холода) и не выше нормального, чтобы вкладыши не "првернуло" от густого масла. Попробуйте ГАЗон дизельный в мороз до 40 градусов прогреть на месте

 

[Murple]

Подошел к машине, открыл капот, подкачал ручкой бензонасоса топиливо. Сел в машну. Нажал на педаль акселератора, держа ее вытянул "подсос", отпустил педаль акселератора. Заводишь, выходишь покурить. Едешь. Во постов то наплодили аж на 41 страницу...

 

[Aleksandr31029]

на 5 -7 секунд включить ближний свет чтоб акб проснулся кто знает тот меня поймёт зачем потом накачиваем педалью акселератора примерно качков 15 -20 вполне достаточно затем надо выжать сцепление убедиться в том что кпп находится в нейтральном положении заводим доводим обороты примерно до 1000 - 1200 в минуту вытягиваем подсос и прогреваем двигатель до рабочей температуры потом убираем подсос и можно ехать

 

[OVERkill]

на 5 -7 секунд включить ближний свет чтоб акб проснулся кто знает тот меня поймёт зачем потом накачиваем педалью акселератора примерно качков 15 -20 вполне достаточно затем надо выжать сцепление убедиться в том что кпп находится в нейтральном положении заводим доводим обороты примерно до 1000 - 1200 в минуту вытягиваем подсос и прогреваем двигатель до рабочей температуры потом убираем подсос и можно ехать

Батенька, да у вас система холодного запуска не работает, если вы так заводитесь =) У меня такое было, когда подсос не закрывал воздушную заслонку =)

 

[ЖёсткО]

на 5 -7 секунд включить ближний свет чтоб акб проснулся кто знает тот меня поймёт

это миф, не вводите людей в заблуждение

 

[Алежик]

Aleksandr31029, что-то не в порядке у вас в топливной системе, раз вы накачиваете педалью газа аж 15-20(!) качков:shok:. Вполне хватает и трёх за глаза.

 

[zhekh]

когда отец ездил качали ажно 50раз! как забрал машину теперь 2х вполне.

 

[PAVEL29]

заводим доводим обороты примерно до 1000 - 1200 в минуту вытягиваем подсос и прогреваем

а слабо подсос вытянуть НА ВСЮ до запуска, а как заведется - утопить немного? И не надо будет 15-20 раз педалькой играться:haha:

Добавлено через 48 секунд

это миф, не вводите людей в заблуждение

+ очень многоа

Добавлено через 55 секунд

что-то не в порядке у вас в топливной системе, раз вы накачиваете педалью газа аж 15-20(!) качков

боюсь тут не в топливной системе а в прокладке дело

 

[Алежик]

а слабо подсос вытянуть НА ВСЮ до запуска, а как заведется - утопить немного? И не надо будет 15-20 раз педалькой играться

+100

боюсь тут не в топливной системе а в прокладке дело

+1000

 

[Cmith]

ООоочень трудно заводится в -20. Минут по 20 кручу стартер (10-15 сек кручу, 2 мин перерыв). Иногда вообще не заводится, акк умирает. Бензонасосом подкачиваю, газом сильно не увлекаюсь - 2-3 нажатия и пытаюсь заводить с закрытой заслонкой. Стартер крутит, двиг пытается схватить (хлопки, как будто еще чуть-чуть и заведется), но не схватывает.
402, 151к, 92й, компрессия - 10, Shell Helix 10w40 (желтая).
Как бы её подшаманить, чтоб побыстрее заводилась?
В -5 и теплее, уверенно заводится со второго, третьего раза.

 

[zheka]

мне за эту зиму пришлось машину заводить из холодного состояния(-15 за бортом) один раз( всегда пользуюсь подогревателем, а тут срочно надо было ехать). подкачав бензин в карб, один раз потянув за тягу УН, сел в машину, педаль в пол, подсос вытянул на максимум, выжал сцепу, и воаля! начала работать с первого оборота. сам такого не ожидал, думал ща промучиюсь пока акком не сядет. через 3 мин температура 50 гр, подул теплый воздух из дифлекторов отопителя, перешел на газ и поехал восвоясе.