Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[СЕО]

В минус 38 легко и непринужденно заводятся только ухоженные и отрепетированные Волги... на зависть нерадивым и жопоруким владельцам иномарок.

Справедливости ради нужно сказать что бывает и наоборот.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
kelt_77, Вы в -38 запускаете двигатель одним поворотом ключа -? Или подкачиваете топливо, подсос, выжимаете сцепление-?

Или из квартиры ( за километр от стоянки) на пульте сигналки кнопку нажали и запустили-?
Я без сарказма.. просто спрашиваю.

 

[СЕО]

Обращаюсь ко всем ( кто шутя запускает 402 в -40)
а не могли бы вы выкладывать видео своих действий-? Типа вышел из дома.. на улице -35 по Цельсию... открыл авто и запустил легко и непринужденно .

А пока видео нет -- то так могут все написать..даже те у кого в +10 не запускается

 

[Тартарен]

на зависть нерадивым и жопоруким владельцам иномарок.

Вот мы как, если на инке то нерадивый... К сведению современные инки задушены нормами ЕВРО и производители зачастую уже не гарантируют надежный запуск ниже -20. Так что будь хоть каким радивым без ухищрений не заведешься. Конечно, для нашей зимы это не хорошо, но такова плата за экологию. У самого Волга была с 402 движком, заводил в любой мороз если надо, но не так что сел, на ключ и поехал. И кипяточком коллектор поливал в-30 и газ впрыскивал. К слову японский движок 4А-FHE (эти движки делали лет 20 назад) заводится в мороз гораздо легче, именно сел, на ключ и поехал.

 

[СЕО]

Тартарен, Я и про тех и про этих писал. А японок у меня было много.. и сейчас есть.

Я в основном писал про то, что не все так изящно .. как некоторые пишут.

ПН Была у меня дизельная Карина "улыбка" -- зимнем исполнении .. так там вообще запуск как летом...но тема про 402

 

[Pypec]

Вот мы как, если на инке то нерадивый... К сведению современные инки задушены нормами ЕВРО и производители зачастую уже не гарантируют надежный запуск ниже -20. Так что будь хоть каким радивым без ухищрений не заведешься. Конечно, для нашей зимы это не хорошо, но такова плата за экологию. У самого Волга была с 402 движком, заводил в любой мороз если надо, но не так что сел, на ключ и поехал. И кипяточком коллектор поливал в-30 и газ впрыскивал. К слову японский движок 4А-FHE (эти движки делали лет 20 назад) заводится в мороз гораздо легче, именно сел, на ключ и поехал.

Все мои Волги в -30 заводились именно "сел, на ключ и поехал". В -35 - уже покрутить несколько раз стартером приходилось. Но никогда не требовался предварительный подогрев "коллектор кипяточком".

 

[Тартарен]

Pypec, я рад за вас, моя была более капризной.

 

[443]

Как проверить работоспособность свечей? Я на нжк тыщ 10 уже проехал, купил новые, да вроде и эти нормально работают. Есть тестер для свечей, одевается на свечу и нажимаешь курок - нормальная штука, ей верить можно?

 

[Артем51]

Есть тестер для свечей

Есть такой-же, но после проверки свечей на спец стенде, понял что он просто искру дает. А на стенде под давлением искра гуляет не понять как..

нжк тыщ 10 уже проехал

Их меняю каждые 15 т., выхаживают под 30, (Правда проверено на 406-м)

 

[капитан Плинтус]

Друзья мои, объясните пожалуйста теорию поведения 402 мотора в мороз.
Почему при запуске двигателя на морозе при вытянутом подсосе мотор быстро набирает обороты (до трех тысяч), но через 3-4 секунды глохнет.
И так 3-4 раза, устойчивой работы удается добиться только соответственно с четвертой-пятой попытки.
Это может быть связано с работой карбюратора (151 и модификации, замечал это на разных машинах) или скорее бензонасос в мороз так себя ведет?

 

[ЕвГeний]

Почему при запуске двигателя на морозе при вытянутом подсосе мотор быстро набирает обороты (до трех тысяч)

С нажатым газом? Я при заведении газ вообще не трогаю. Есть такое в сильные морозы - заведётся, несколько секунд работает, глохнет. Со второго завода заводится. Это только в сильные морозы менее -10. Связываю с уходом бензина с шланга, то есть должно лечиться ручной подкачкой. Поведение как у вас возможно из-за неисправного пускового устройства. У меня похожий эффект был из-за обмерзания заслонок. Лечение - вручную устанавливать воздушную заслонку так чтобы была щель в 1-2 мм.

 

[капитан Плинтус]

С нажатым газом?

Ни в коем случае, свечи же зальет.
Газ несколько раз топчется перед запуском, потом только на подсосе.

Это только в сильные морозы менее -10.

Для нас это теплая погода. Морозом полагаю температуру от -20 и ниже.

Связываю с уходом бензина с шланга, то есть должно лечиться ручной подкачкой.

Стало быть, особенность работы бензонасоса?
Или всё таки

из-за неисправного пускового устройства.

Но это маловероятно... Там щель остается, в принципе, как раз такая.

 

[ЕвГeний]

Газ несколько раз топчется перед запуском

Никогда не топчу.

Стало быть, особенность работы бензонасоса?

первый заглох можно им объяснить. причём дело не только в бензонасосе, а и в том, что бензин тупо сжимается от охлаждения и для компенсации этого сжатия нужно несколько качков.

Там щель остается, в принципе, как раз такая.

При заведённом движке? Смысл пускового устройства приоткрыть воздушную заслонку, когда мотор заведётся. Оно так и работает?

 

[СЕО]

Почему при запуске двигателя на морозе при вытянутом подсосе мотор быстро набирает обороты (до трех тысяч), но через 3-4 секунды глохнет

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1729896&postcount=3017

Добавлено через 12 минут 28 секунд

Поведение как у вас возможно из-за неисправного пускового устройства.

 

[капитан Плинтус]

СЕО, не-а, в смысле ссылки.
Заглохнет немедленно.
Убирать подсос приходится примерно через 15 секунд стабилизации на высоких оборотах.

Стало быть, ещё раз переберу пусковое, на всякий случай.

 

[СЕО]

Стало быть, ещё раз переберу пусковое

!!!

Ну а потом

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?...postcount=3017

причем самую малость...почувствовать нужно вообщем.

и вот тогда уже

не-а, в смысле ссылки

 

[сергей я]

В волге есть термостат?
Машина начала греться, посмотрел, тосола мало. Долил тосола, теперь движок нагреться не может!

 

[ЕвГeний]

В волге есть термостат?

Он есть во всех современных авто.

 

[elvis03]

В волге есть термостат?

Конечно есть, а как без него. Тут тема про термостат http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31900
А тут тема с твоей проблемой
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=34683

А вообще для новичков есть такая тема
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=59804
куда все сыпят разные вопросы на разные темы.

 

[СЕО]

В волге есть термостат?

... три года с Волгой и не знать есть ли там термостат :haha::haha:

http://www.redmotor.ru/gaz3110/31.html

 

[Pip]

три года с Волгой и не знать есть ли там термостат

Это, всего лишь, означает надёжность Волги!

Моя, на морозе, (если можно назвать -10... ниже не было пока..), ровно начинает работать с 4-й попытки, (подсос на себя полностью), дискомфорта от этого не испытываю..