Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок в подвеске?

[Апрель]

Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок ресcор и амортизаторов? Били ли проблемы, особенности?

 

[Razer]

шапа, Почитай,много за и против:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16700

 

[полковник2]

Дорого встанет шаровая подвеска

Дорого - это относительно. За то не надо морочить голову с шприцеванием, нет ни шкворня, ни резьбовых. Менять шаровые - делов на 2 часа самостоятельно, а периодичность год-три.

 

[hoopoe]

Менять шаровые - делов на 2 часа самостоятельно, а периодичность год-три.

однако про периодичность не соглашусь... у меня 5 лет отходили (60+ тык), не было ни намека на износ...

 

[полковник2]

однако про периодичность не соглашусь...

Всяко не меньше хорошо ухоженных и регулярно обслуживаемых шкворней.

 

[шапа]

шапа, Почитай,много за и против:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16700

Почитал и решил оставить шкворня. Там правильно пишет один
"Если вы свой автомобиль оцениваете не меньше 60 000 то есть смысал вкинуть ещё 10 000" Ну а мой автомобиль просто тягач перевезти увезти.Спасибо за информацию. Всех
С праздником с днём победы ура ура ура

Добавлено через 14 часов 27 минут 13 секунд
Заприсовал втулку ПУ в нижний рычаг ,металлическую втулку запресовал. Рычаг прикрутил пошевил туды сюды втулка метал.проварачивается хотя запресовывал её на сухую что делать? Будет скрипеть и втулку метал. Сажрет

 

[полковник2]

что делать? Будет скрипеть и втулку метал. Сажрет

Для начала надо просто понаблюдать. Покатайся с месяцок - там видно будет.

 

[duke_nukem]

перебрал подвеску...
втулки поставил полиуретан (а чо б тогда здесь писал :haha
втулки в рычаги втыкались туго, даже смазанные силиконом
распорные втулки вообще прессом запихивал
==
покатался денек -- вроде ок... поживем -- увидим

 

[oaf56]

Таки где брали втулки?
На http://polyurethan.ru/category/gaz/offset40/ за комплект к ГАЗ-31029 зарядили 4500 руб., а за 31105 - 5680. Что- то даже дорогой ценой за комплект в 2700 и не пахнет. Или я что то не учел?

 

[duke_nukem]

в педалях машин.... руб 500 обошлось на передок (не помню, чек в гараже лежит)

 

[Chacha]

В продаже бесцветные бывают - они дешёвые и очень жёсткие, на передок с резьбовыми я так и не смог их поставить. Я за жёлтые. Спереди, на шаровой подвеске резиновые сайлентблоки из деталей от машин ходили по 2 года где-то, наверно, но ямы не обруливал и не тормозил. В рессорах стоят жёлтые.

О __http://polyurethan.ru отзывы в нете неплохие. А цена - цена вполне адекватная, если учесть тот факт, что резиновые втулки требуют замены раз в два-три месяца. Лучше отдать денег и не пенчикрякаться под машиной с этой говнорезиной.

Между некоторыми втулками в рессоры, если после притягивания неплотно сидят, надо пару шайбочек по 2 мм вложить, чтоб туже стянулись.

5680 - это так по-мелочи, я себе на козёлваген заказал за 7120 комплект


Вот чей-то отзыв с установкой: __http://www.drive2.ru/l/436394/

 

[oaf56]

Утро вечера мудренее(с) народ. Это верно. Вот нашел :
1. На сайте http://polyurethan.ru
Для ГАЗ-31029/2410 полный состав комплекта за 4500 рублей такой http://polyurethan.ru/product/komplekt-vtulok-na-avtomobili-volga-gaz-2410-31029-3110-18-21-001/

2. Интернет магазин г. Грязи Липецкой области
http://elast.tiu.ru/g2457556-vsyo-dlya-gaz

П.С. Для таких, как я: Иллюстрации по применению втулок: http://elast.tiu.ru/photos/32527-vse-dlya-gaz

Вопрос
- где, в каком каталоге можно глянуть номера деталей (втулок) и где они стоят. Официально.

вот каталог (один из многих, доступных в и-нете)
http://pasker.ru/auto_cat/?model=17

- в задней рессоре в стоят родные втулки. А есть и сайлент блоки - резиновая втулка с запрессованной во внутрь трубкой и в некоторых есть щеки(шайбы с торцов втулки. Такая конструкция для увеличения ресурса втулки. сайлент блоки ставятся заместо втулок в рессоры ГАЗ 31029? Если да то какие и что для этого надо?

Добавлено через 4 часа 29 минут 58 секунд
3. ООО "Техмас", Челябинская область, г. Миасс
http://www.tehmas.ru/index.php?act=...60&PHPSESSID=a14b23bc299f166911b54360a7fd84cd

4. Сеть магазинов группы "ГАЗ" "Детали машин"
Список магазинов : http://dm.gaz.ru/ru/set/map/

Есть ремкомплекты. и запчасти в росссыпь и комплектами.
В том числе и по подвеске резинки. Ремкомплекты применяем, если не нашли россыпью и состояние плохое за счет износа расходников и их креплений.
http://detali.r52.ru/data/objects/14/Remkomplekti_GAZ.pdf

За качество и соответствие тому, что есть и что написано и должно быть сказать лично ничего не могу из-за отсутствия опыта.
=====
Буду добавлять, что найду интересного в этот пост. Если у кого есть что сказать, не стесняйтесь. ))
=====
Вот купил резинки - полиуретан, но не все. Зато основные для меня и дешево, но сердито и качественно: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1849597&postcount=335

 

[duke_nukem]

вот каталог (один из многих, доступных в и-нете)
http://pasker.ru/auto_cat/?model=17

полиуретан от техмаса -- вполне достойный, его и поставил... вперед месяц назад, а сзади -- больше года назад... (он желтый, а на сайте как-то бледно выглядит)

 

[oaf56]

Взял в "Деталях машин" магазин "Надежда" задние втулки 440руб. 12 шт. полиуретан, желтые. Сделано аккуратно. Геометрия точная. Жесткость умеренная и близкая к жесткости приличных резиновых втулок(которые не сырые и не стираются при проведении по ним пальцами, или по белой бумаге).Производство Эласт(см. пост 291). Буду ставить.
Больше у них полиуретана нет и заказывать на 31029 не будут - мало продают. Я приобрел 2-ой с начала года.
Передние были резиновые - и получше - ремкомплект ГАЗ "набор втулок резиновых и распорных стальных на переднюю подвеску ГАЗ 31029".
Вот мучаюсь ? -ом: ставить или заказать полиуретан на Эласте? Надо еще поменять резинки стабилизатора переднего и в аммортизаторах.
Кстати втулки распорные сверху и внизу разные. Взял отдельно втулки 10 шт. Продавец клялся,что верхние и нижние втулки одинаковые. Покаталогу они разные:
24-2904042 - распорная втулка нижнего рычага
24-2904126 - распорная втулка верхнего рычага
Так они разные по длине?
Пока попробую поставить втулки в рессоры. Не разу не менял. Посмотрим что будет.

 

[Chacha]

я бы попробовал шаровую подвеску поставить вместо шкворневой, если резьбовые умерли.

Добавлено через 7 минут 42 секунды
И вообще:
1 резьбовые, скорее всего, ушатаны
2 новые резьбовые как-то странно люфтят
3 переборка шкворневой подвески - великий гемор
4 резиновые втулки - на 2-3 месяца
5 белый полиуретан не влазиет
6 жёлтый влазиет, но шприцевание в удовольствие - странная затея
7 если подвеска ушатана , то будет жрать резину, резина дорогая
8 подвеска на шкворнях, она без гура, езду без гура даже и вспоминать не хочу. никогда.

 

[ЕвГeний]

2 новые резьбовые как-то странно люфтят

Там в инструкции прямо написано, что зазор допустим и даже необходим. То же самое и в камасутре. Люфт - 2 - 3 десятых мм.

 

[полковник2]

То же самое и в камасутре. Люфт - 2 - 3 десятых мм.

Не совсем так. В руководстве говорится о люфте в тех резьбовых, которые уже б\у, а не в новых, устанавливаемых на автомобиль. Т.е. с таким люфтом можно не менять.
Изготовитель же зацепился за эту фразу и делает вкладыш в которобку, мол 2-3 десятки зазора - нормально. Но скажите - кто проверяет это зазор перед установкой НОВОЙ резьбовой? Я ужаснулся, когда зазоры на одной из комплекта (в фирменой такой упаковке) был полтора (!) мм, у другой 0.7, остальные 0.3!!!
Да те, которые я вынул были в гораздо более лучшем состоянии. Вернулся в магазин, сунул продавцу штангель и потребовал заменить. Открывали пяток коробок и меряли, пока не подобрали один комплект без этих двух десяток.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды

я бы попробовал шаровую подвеску поставить вместо шкворневой

Оно имеет смысл в любом случае. Поднапрягись материально, подыщи достойный агрегат на разборках или целиком донора (придется ещё и задний мост с него тащить, если сейчас подвеска 14"), неспешно приведи его в порядок и перекати.

 

[oaf56]

я бы попробовал шаровую подвеску поставить вместо шкворневой, если резьбовые умерли.

Нет необходимости. Для меня новая шаровая подвеска(перед+ зад+ дисковые тормоза) слишком дорогая(стоить будет >50 тыс. руб) , старую(б/у) пока не смотрел. Волг у нас на самом деле маловато. А брать первое попавшее, убитое и ставить себе - нет желания. Прошприцевать самому не в тягость. Вот если подвеска накроется капитально, тогда возможно будет смысл посмотреть. Хотя ЗИП(ремкомплекты) на шкворневую подвеску еще есть и разные.
У меня на самом деле подвеска целая, родная, а резинки усохли и начинают быстро истираться(сравниваю с Советским ГАЗ-24) Может и остальное будет сыпаться со свистом, так что никакой научной фантастике и не снилось, но пока.... решил обойтись малой кровью.
Для исключения износа железок в подвеске надо вовремя менять резинки(привинтивно, не дожидаясь пока будет скрип металла о металл)
Я бы и не поверил, но осмотр выявил износ их износ:
- на рессорах и серьгах борта резиновых втулок еще не до конца протерлись, но верхняя часть петель рессор уже не обжимает втулку, выходит за диаметр резиновой втулки на 2-3мм - износ на лицо.
- на рычагах передней подвески тоже борта резиновых втулок поедены, но не сильно,а верх рычага выступает над втулкой. Резьбовые целые. Шкворень не люфтит.

Протирание резиновых втулок грозит износом:
- борта резиновой втулки - износ шайбы, болты, гайки крепления, серьги, проушины самих рычагов, рессор.
- протирание по диаметру резиновой втулки - износ пальцев, болтов крепления, и вытягивание проушин(в элипс) самих рычагов, рессор при больших нагрузках.
Плохо что надо будет искать запчасти на замену, если их нет и главное, чтобы не вляпаться в махровую некондицию.(( Особо плохо и опасно - износ проушин у рычагов. будет быстро изнашиваться в дальнейшем, даже при хороших запчастях и может отвалиться колесо в поездке .

 

[полковник2]

У меня на самом деле подвеска целая, родная, а резинки усохли и начинают быстро истираться(сравниваю с Советским ГАЗ-24)

Дело в том, что в запчасти идут резинки весьма низкого качества. На конвейер такие не проходили никогда, там был отбор по качеству комплектуюущих. Именно по этому мне местера рекомендовали ездить на заводских резинках как можно дольше и менять их только тогда, когда они уже вовсе кончились. А как только поставил купленные в запчастях - начали лететь почти каждый год. Рессорные быстрее "кончались", в передних рычагах держались несколько дольше...

 

[oaf56]

полковник2, Спасибо. Намек понял. Потерплю до износа заводских. Подготовлюсь на замену в осень или зиму.

 

[Chacha]

В зиму - самый лучший вариант!!! чтоб не жарко было. лично мне было выгоднее поставить целиком подвеску, купленную на разборке (перед+зад), чем ремонтировать старую. там одна регулировка резьбовых чего стоит... и вечный жор резины...