Качественная капиталка 402 в 2011-12г, стоит ли?

[BT878A]

Собственно имеем 3110 98года с ушатанным в хлам 402 движком. Надо капиталить, но в сервисе куда обратился, и друзья, советуют не связываться с капиталкой 402 движка в принципе. Аргумент - денег потратишь много, а толку не будет, ставь лучше 406 инжектор. Или продай эту 3110 с 402, а купи 3110 с 406 или крайслером сразу.

Почему так? Действительно ли сейчас делать капиталку карбюраторному 402 движку нет смысла?

 

[Сергей 33021]

реально ощущается вау-эффект?

реально тянет сильнее

Нет.402-Й тянет лучше.У него момент ниже.

реально ощутимо быстрее разгоняется?

Быстрее ненамного,а вот после 4-5 тыщ.об.406 ,,просыпается,,.

буду искать хороший 406.

405 получше.И вообще-почти любой ино-мотор объемом от 1.8 заткнет 406-го за пояс

 

[shtabs]

Вот скажите честно,после установки 406, реально ощущается вау-эффект?реально тянет сильнее?реально ощутимо быстрее разгоняется?я имею в виду исправный 402 против исправного 406. Если это так, буду искать хороший 406.

Реально и даже очень, но его ремонт и обслуживание поярче, чем у 402-го.

 

[elvis03]

columbo, Как то пришлось перегонять машину шефа 3110 с 406-м. Так вот после железнодорожного переезда надо было побыстрее проехать. Сам на своей тогда ездил на убитом движке. Так вот по привычке топнул на педаль газа и шины сразу завизжали. Сначала не понял кто это трогается с прокруткой, а потом понял, что это я и есть.

 

[inherit]

Я за переборку своего 402 отдал 35 тысяч. Из них работа - 10. Зато валит теперь)

 

[Screw]

Однозначно капиталить. 406ой с разборки эт даже не кот в мешке. Сколько по красноярским разборкам другу не искали 406ой в норм состоянии так ничего и не нашли, да и цена мягко говоря на них завышена.
Являюсь обладателем 2х машин. На одной 406ой, на второй 402ой. Да, разница в скорости у них есть и очень большая, но все таки больше доверяю 402ому, если требуется ехать куда то на дальние расстояния пользуюсь машиной с 402ым. 406 в свое время подвел меня сильно на трассе, а за бортом стояло -45... Так же 402 более ремонтопригоден и заниматься его ремонтом может даже человек с невысокой квалификацией. В плане расхода 406 выигрывает не на много, а вот в плане расходников и компонентов проигрывает 402ому.
Решай сам конечно, но я бы попробовал откапиталить, самое главное если сам не можешь, то найти нормальную контору, которая даст гарантию на проведенную работу

 

[BT878A]

Screw,

Сам я двигатели ни разу не перебирал, но прочитал много литературы по ремонту и поговорил с мастерами. Вывод простой - то что 402 можно ремонтировать в гараже МИФ, точнее кое-как сделать его можно, конструкция позволяет определенные издевательства, но назвать это качественной капиталкой нельзя.

Запчасти на него абсолютно новые не выдерживают даже заводские допуски по мануалу, поэтому точить надо все и подгонять. Объем работы ОЧЕНЬ большой, и цена за такую работу далеко не 10тыс... Мне озвучили сумму за качественную капиталку в Воронеже 30 тыс руб только работа, и срок до двух месяцев А к этому еще надо добавить 20тыс на запчасти... Итого стоимость затрат составит 50 тыс руб... стоимость ушатаной инжекторной волги целиком

На разборке предлагают 406 за 25, с навесным, но кот в мешке, скорее всего так же капиталить, а это те же 50 если не дороже.

В общем задачка

 

[Screw]

Сам я двигатели ни разу не перебирал, но прочитал много литературы по ремонту и поговорил с мастерами. Вывод простой - то что 402 можно ремонтировать в гараже МИФ, точнее кое-как сделать его можно, конструкция позволяет определенные издевательства, но назвать это качественной капиталкой нельзя.

Не понял смысла фразы, а чем гараж плох? Конечно вал в нем не проточить, но ни кто ж не заставляет точить его в гараже, можно просто сносить его в нормальную токарку. Этим летом капиталили двигатель отца и никаких проблем не встретили.

 

[BT878A]

Screw,

Помимо вала есть очень много работ не делающихся в гараже: перевтуливание гбц, расточка постелей распредвала, шлифовка гбц и тд При сборке надо выверять зазоры в несколько соток - биение, люфты и тд

 

[Kunlao]

406 в состоянии "поставил и поехал" стоит 35-50тыс, работа по его установке 5тыс.

Сколько по Вашему будет стоить качественная капиталка 402?

Как у вас не знаю но у нас в городе Кирове в классном сервисе стоит 15-20. Так что может узнать стоиомсть в ближайщих от вас городах и съездить туда. Мне кажется цены будут примерно как кировские

 

[Screw]

Помимо вала есть очень много работ не делающихся в гараже: перевтуливание гбц, расточка постелей распредвала, шлифовка гбц и тд При сборке надо выверять зазоры в несколько соток - биение, люфты и тд

А в гараже наверно грязи по колено и щупов нет.... бумажкой зазоры наверно вымеряем? а что мешает шлифануть ГБЦ и т.д. там же в токарке где и точим вал? Так же голову можно отдать просто на переборку у нас в КРК за работу берут 1,5 - 2т.р за ремонт ГБЦ


Меня просто убил факт того что на работу 2 месяца.... Что ж они с ним там все это время делать то будут? За 2,5 месяца напару с другом откапиталили двигатель его Ауди А6... работали только по выходным и то бОльшую часть времени занимались совместными вливаниями и поиском з/ч...

 

[BT878A]

Screw,

Мне объяснили так: очень много ручной работы, подгонка деталей, и тд. Сделать качественно с гарантией не многие берутся вообще.

За 10-15 тыс капиталка без гарантии и давление масла после переборки будет 1.2 на ХХ, под редукционный клапан подложат шайбы, втулить РВ не будут.

 

[shtabs]

заниматься его ремонтом может даже человек с невысокой квалификацией

Только больше никому не рассказывай.
У меня только в этом году приехало на перекапиталку таких же оптимистов аж 4 человека. Начитались интернета и... далеко не уехали.

 

[Screw]

Только больше никому не рассказывай.
У меня только в этом году приехало на перекапиталку таких же оптимистов аж 4 человека.

Ну эт то же верно, последствия полной безграмотности видел в своем гаражном массиве у владельцев жигулей, но у нас как то с первого раза получилось.

Начитались интернета и... далеко не уехали

Не знаю что они там и где читали, мы курили мануалы из "камасутр" купленных в деталях машин. Ну правда у меня есть немного незаконченное образование механика в автотранспортном техникуме...

 

[shtabs]

но у нас как то с первого раза получилось.

И чего получилось? Типа завели что ли?
Я считаю получилось - это когда не берет масло и расход и компрессия в норме и все ЭТО происходит в течении не менее 100 тык км.

 

[Screw]

И чего получилось? Типа завели что ли?
Я считаю получилось - это когда не берет масло и расход и компрессия в норме и все ЭТО происходит в течении не менее 100 тык км.

Ну да, признаю, выразился некорректно. Получилось в плане того, что двигатель работает ровно, масло ни откуда не течет, перестала дымить и поглощать масло. В данный момент после ремонта пробег уже составляет 3т. , конечно это не показатель, ездит отец мало, но дальше будет видней

 

[dj_sap]

Делал капиталку 402-ого сам, вложения были приличные по Вашим меркам, но в итоге получился 410-ый с коммерческим распредвалом. Пробег на данный момент 20 тыс. км, масло чистая синтетика 10W-60 не течёт не уходит от замены до замены. Машина спокойно палит резину 215-ой ширины на сухом асфальте за один заход. 406-ой догнать мою не в состоянии. Никаких проблем с завтуливанием блока под новый распредвал не встретил, сделали без проблем.
А к чему я это? Да к тому, что думайте сами - каждый выбирает свой путь. Было бы желание сделать, а остальное приложится.

 

[shtabs]

масло чистая синтетика 10W-60

Чистая полусинтетика?
Хорошая минералка и только.

 

[mezernitsky]

Вопрос - капиталить 402 или покупать 406 дело сугубого вкуса. Это совершенно разные моторы с потребительской точки зрения.
402 - неубиваемый, исключительно тяговитый во всем диапазоне оборотов (почти как дизель) и очень прожорливый мотор. Если его сделать аккуратно, то его хватит до конца жизни.
406 - мощный, резвый, но реальную его резвость не реализовать из-за неудачной КПП. Более или менее экономичный. По крайней мере, процентов на 20 экономичнее 402. Оснащен цепным приводом ГРМ очень неудачной конструкции. поэтому перескоки и обрывы цепей на этих моторах не редкость. Качество изготовления моторов на заводе вызывает тихий ужас.
402 надо уметь запускать на морозах, 406 сам запустится. 402 - прост и неприхотлив, как топор, 406 - очередная советская попытка "догнать и перегнать", а перегонять было нельзя, поскольку стала видна дыра в штанах на заднице.....
Замена 402 на 406 это не просто переставить мотор, но и другая проводка с мозгами электробензонасос. Не сильно уверен, но кажись и колокол КПП у 402 и 406 разные. Так что взвешивать надо все аккуратно .....

 

[BT878A]

mezernitsky,

Хочу сделать аккуратно 402, есть реальные варианты так сделать??

 

[PAVEL29]

BT878A, сколько у тебя пробег в год?

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Хочу сделать аккуратно 402, есть реальные варианты так сделать??

ну а что мешает то??? Бери и делай аккуратно, давно бы уже половину работы сделал, пока на форуме воду в воде разводишь...