Как бы правильно организовать алгоритм включения блокировки межосевого дифференциала

[Vityok]

Други, вот о чем я задумался.

На ГАЗ 3105 штатно блокировка межосевого дифференциала имела вакуумный привод.
Включалась/выключалась она нажатием кнопки на панели приборов. Причем кнопка не включала-выключала электромагнитный клапан, пускающий или не пускающий разрежение, а сама была этим клапаном.
То есть прямо к ней подходили вакуумные трубки.
Из-за ненадежности эту систему на всех машинах производитель отключил.

Есть жаление сделать блокировку с электроприводом.

А вопрос такой: как сделать защиту от дурака, чтобы на ходу нельзя было включить блокировку?

Кто знает - как снять сигнал с обычного 6-импульсного датчика скорости, чтобы когда на нем нет импульсов (как я понимаю, когда он не вращается - импульсы не идут?) преобразовать этот сигнал в наличие/отсутствие постоянного сигнала?

Или какие еще будут идеи?

Пока только одна мысль - завязать включение реле блокировки не только на кнопку, но и на лампу ручника. Но не совсем это удобно будет ИМХО...

 

[касьян]

По названию подумал что второй ведущий мост ставишь и блокировку между ними...
С датчика скорости если, то у тебя не будет принудительного включения, пока не начнешь крутить колеса, не включится. Да и при какой скорости будет нужный импульс на включение, тоже не известно.
Клавишу с фиксатором, отдельно от остальных, ну и лампу в щиток,или ту же красную полоску светодиодов...

 

[mm223]

Или какие еще будут идеи?

от датчика скорости не пойдет, клапан будет постоянно выключатся (например на светофоре)

 

[касьян]

Значит сделать блокировку, которая блокирует блокировку блокировки. :haha:

 

[Vityok]

Пацаны, вы не поняли.

Мысль есть задействовать датчик скорости так, что на кнопку можно нажимать, но при этом блокировка не включится, если с датчика скорости идут импульсы.

То есть логическая конструкция "И" - и кнопку надо нажать и импульсов быть не должно.

Клавишу с фиксатором, отдельно от остальных, ну и лампу в щиток,или ту же красную полоску светодиодов...

Не - нет желания интерьер так изменять.

 

[касьян]

Тогда нужно что то ставить чтоб датчик отключать когда надо?

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
Вообщем понял, надо чтоб импульс есть, не включишь, включил если без него то потом чтоб появившийся импульс не отрубил кнопку, пока сам не выключишь. Схемка нужна, не сложная, как мне кажется.
На словах, датчик крутится ,импульс с него размыкает контакт релюхи, через который запитана клавиша блокировки. Датчик встал, , реле запитало клавишу. Включил клавишу блокировки ,выключив ею же питание реле. Как то так.

 

[Vityok]

касьян, да - так.
Теперь надо понять как это реализовать.

 

[Gott]

Теперь надо понять как это реализовать.

Элементарно. Простейшая аналоговая схема без всяких там МК для надежности. 555 в моностабильном режиме, берет сигнал от датчика скорости. Когда импульсов нет, таймер подает напряжение на кнопку включения блокировки.
Идея в том, что импульсы с датчика скорости будут постоянно обновлять состояние таймера, когда импульсы прекратятся на время большее, чем необходимо для обновления состояния таймера, появится возможность включить блокировку.

 

[Vityok]

Gott, а можно поподробнее - для полных чайников?

 

[КонстантинК]

Наверное надо сделать, что бы блокировка работала только до определенной скорости. По сути нужна она только на первой скорости. Возникает 2 варианта : концевик на кулису, либо от датчика скорости, но тут уже надо электронику городить.

 

[Vityok]

Наверное надо сделать, что бы блокировка работала только до определенной скорости. По сути нужна она только на первой скорости. Возникает 2 варианта : концевик на кулису, либо от датчика скорости, но тут уже надо электронику городить.

Не, отключение на скорости все равно нельзя делать - только на стоящей машине.

 

[КонстантинК]

Тогда только от датчика скорости. Но это уже к электроникам.

 

[Vityok]

Так я и предположил, что здесь есть такие спецы

 

[mm223]

Так я и предположил, что здесь есть такие спецы

угу, у меня 0701-я (радиотехника). Только я много лет паяльник даже в руках не держал.
Зайди на любой радиотехнический форум, тебе там схему в 5 секунд запилят.

 

[Gott]

Простейший вариант вот.
Схема составлена для датчика, который каждые две секунды выдает импульсы высокого уровня, а в остальное время с него идет ноль. Можно наоборот, можно следить на колебаниями напряжения, если оно болтается между мин и макс, не достигая ни одного из них, это будет чуть сложнее.

Алгоритм такой.
Сигналы от ДС инвертируются для того, чтобы при отсутствии импульсов обеспечить на входе высокий уровень. От импульса таймер запускается на 10 секунд, высокий уровень на выходе на это время закрывает М2, питания на кнопке включения клапана нет. Через 10 секунд таймер ловит следующий импульс и так далее. Когда импульсы перестанут поступать от ДС, через 10 секунд после последнего импульса можно будет включить блокировку.
Предполагается, что на кнопку подан постоянный минус, а М2 рулит плюсом, можно наоборот. При данном включении М2 скорее всего будет греться, может и некритично, потому что периодически таймер будет попадать в промежуток между импульсами и дергать полевик минусом. Если немного усложнить схему, добавив ОУ, можно эти иголки убрать. А если добавить к ОУ пару мощных биполярников, то можно сделать вообще красиво.

 

[mm223]

Сигналы от ДС инвертируются для того, чтобы при отсутствии импульсов обеспечить на входе высокий уровень.

по-моему дс фиксируется и в нуле и в единице (не точно, но кажется именно так и есть).
Это во-первых. Во-вторых- ну включил ты клапан и .... поехал, таймер перезапустился, клапан выключился.
В общем допиливать много, а лучше поставить однокристалку (тогда даже диапазон рабочих скоростей прописать не проблема)

 

[Vityok]

Мда, такую схему без знакомых электронщиков точно не осилю.

Во-вторых- ну включил ты клапан и .... поехал, таймер перезапустился, клапан выключился.
В общем допиливать много

Так говорю же - блокировка нужна только на включение-выключение

 

[Gott]

В общем допиливать много

Много да, зато никаких МК, никаких прошивок, не нужно обеспечивать стабильное пятивольтовое питание для нежной микросхемы
В общем минусы можно и в цифровом решении найти и в аналоговом, так что оставим это. Может Vityok вообще все на релюхах сделает в итоге

 

[Vityok]

Может Vityok вообще все на релюхах сделает в итоге

Кстати сделал бы, но пока не знаю как

 

[mm223]

зато никаких МК, никаких прошивок

вооот, поэтому иномарки почти всегда лучше, у них МК даже в кнопки стеклоподъемников понапиханы.

все на релюхах сделает

ему, если честно, даже релюха не нужна. Достаточно тумблера с колпачком (откинул колпачек, включил). У меня есть УАЗик (охотники) на обслуживании, именно так и сделано на оба моста. Только там не вакуумом переключается а воздухом.