Какой радиатор лучше?

[Vladimir]

1)Хочу заменить подтекающий радиатор охлаждения (на своей 3110-402дв.) и поставить новый медный.
Столкнулся с тем, что медные радиаторы выпускаются разными заводами (Оренбург, Шадринск и тд). Кроме того есть какие-то однорядные, двухрядные и трехрядные - что это такое и влезет ли он?
Кто-нить менял, что лучше ставить и какого производителя???
2)И потом я так понимаю, что надо слить Тосол, отсоединить патрубки и отвернуть крепеж радиатора по краям. После этого радиатор можно вынуть вверх. Правильно?

 

[ГАЗ 2410]

разница в уровне примерно милиметров от 5 до 10

Бачёк такой же.

Разница 2,5-3 см (25-30мм)

 

[тристан]

Бачёк такой же.

Разница 2,5-3 см (25-30мм)

Спасиба,я почему то до замены радиатора не обращал внимание на эту особенность,

 

[steel555]

Вот и мне пора пришла менять радиатор. Загорелся ШААЗовским 3110А-1301010 алюминиевым, но его нигде не оказалось по магазам и под заказ его почему-то нет. Единственным близлежащим вариантом оказался радиатор медно-латунный (с пласт. бачком без отверстия под датчик) 2-х ряд.дв.Крайслер производства Лихославль с каталожным номером 114.1301010-05 (ниже приведены ссылки на информацию по этому радиатору). Кто что может сказать хорошего или плохого по нему, имеет ли смысл брать или стоит ещё поискать, хотя прежний уже подтекает, вопрос времени.
P.S. Да и ещё по этому радиатору, в ссылке №2 указана информация по нему, что якобы устанавливается на Крайслер БЕЗ КОНДЕЯ, а у меня как раз кондей в наличии. Так вот и возник второй вопрос: стоит ли? или разницы нет: с кондеем или нет?

Ссыль №1 (по радиатору с одного из сайтов-продавцов): http://www.autoopt.ru/catalog/12817..._bachok_2_h_rjad_dv_krajsler_lrz/#prettyPhoto
Ссыль №2 (насчёт кондея): http://www.valmax.by/z-ch/pramo-radiator.html

 

[polyglot]

мужики, машина стояла долго, полно ошметков, радиатор,3 рядный, родной, медный - мне почистили - как избавиться от ошметков?
Сроно дайте совет!

 

[ГАЗ 2410]

Загорелся ШААЗовским 3110А-1301010 алюминиевым ... под заказ его почему-то нет

В наше время нет такого понятия

под заказ ... нет

Транспортными компаниями доставляют всё

Сам недавно заказывал запчасть из Москвы.

6 дней, через "Деловые линии" подождал, и теперь всё у меня

http://automir45.ru/radiator-vodyanoy-3110a-1301010

http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/202

и т.д.

 

[polyglot]

мужики - куда поставить сетку что бы отловить нежелательные элементы в моторе?

 

[steel555]

В наше время нет такого понятия


Транспортными компаниями доставляют всё

Я имел ввиду магазины, у поставщиков которых таких радиаторов нет даже в прайсах

 

[ГАЗ 2410]

Я имел ввиду магазины, у поставщиков которых таких радиаторов нет даже в прайсах

Всё это, и так, было понятно из Вашего поста

Имел ввиду, что можно обходится без местных магазинов

 

[shtepsel_]

Всем привет! Задумался я о замене родного медного трехрядника на алюмишку, и сегодня имел разговор с продавцом магазина ГДМ. С его слов стало понятно, что, к примеру, владельцы "газель-бизнес" очень многие кипят с заводскими алюминиевыми радиаторами, и очень часто приходят спрашивать в магазине медные.

 

[ГАЗ 2410]

С его слов ...

От его слов, зависит его Зарплата

владельцы "газель-бизнес" очень многие кипят с заводскими алюминиевыми радиаторам

Причина закипания двигателя проста
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=GC2g4n9EXhI[/ame]

В этой, же, теме обсуждается

Какой радиатор лучше?

 

[CvetkoFF]

Всем привет! Задумался я о замене родного медного трехрядника на алюмишку, и сегодня имел разговор с продавцом магазина ГДМ. С его слов стало понятно, что, к примеру, владельцы "газель-бизнес" очень многие кипят с заводскими алюминиевыми радиаторами, и очень часто приходят спрашивать в магазине медные.

Чушь собачья. Ему просто продать надо. Я лично знаю много маршрутчиков, и не слышал о том, что бы именно алюминиевыми были недовольны. Если кипят- то на любых радиаторах

 

[shtepsel_]

Благодарю)
А кто знает, родной радиатор 31029 имеет какой- либо запас по охлаждению? Мой снаружи чист гарантированно, внутри - не вскрывал, но мыл кока-колой. При уличной температуре от +32...35 температура двигателя вырастает на 5...15 градусов и не снижается. Но и перегрева нету, если очень долго в пробке не торчать.
Я пришел к выводу, что наступает предел теплоотдачи.

 

[shtepsel_]

Ему просто продать надо.

Мне он точно ничего впаривать не собирался, ибо из волговских радиаторов в наличии был только алюминиевый. И поступлений не ожидается
Городок не очень большой, и с волговскими запами даже в магазинах ГДМ проблема.

 

[Grishka]

Благодарю)
А кто знает, родной радиатор 31029 имеет какой- либо запас по охлаждению? Мой снаружи чист гарантированно, внутри - не вскрывал, но мыл кока-колой. При уличной температуре от +32...35 температура двигателя вырастает на 5...15 градусов и не снижается. Но и перегрева нету, если очень долго в пробке не торчать.
Я пришел к выводу, что наступает предел теплоотдачи.

термостат может похолоднее?
Вообще не могу найти люминь ШААЗ, нет нигде их, хочу заказать холовский, через экзист.
http://cat.hola-auto.nl/RC340
ставил кто?

 

[SvS]

от +32...35 температура двигателя вырастает на 5...15 градусов и не снижается. Но и перегрева нету, если очень долго в пробке не торчать.

Это уже экстремальные условия. Коль даже в них не перегревается - я считаю вполне нормально.
Для страховки можно поставить перед радиатором электрический вентилятор и включать вручную в трудных случаях.

термостат может похолоднее?

А при чём тут термостат? Он (если исправен) уже давно полностью открыт к этому времени!

 

[shtepsel_]

термостат может похолоднее?

И так номинал стоит, 82 градуса. "Тама". Я считаю, что с "холодным" термостатом двигатель будет дольше ПРОгреваться, но в конечном итоге любой термостат открывается на полную катушку, и весь поток ОЖ идет через радиатор. А вот если радиатор не может остудить пыл мотора - то это уже никак не термостат виноват
В моем случае именно так, потому что нижний патрубок радиатора огненный наравне с верхним.

Добавлено через 5 минут 55 секунд

Это уже экстремальные условия. Коль даже в них не перегревается - я считаю вполне нормально.

Ну, как экстримальные... Экстрим - это +45...+50. А до +40 всё должно быть в норме.
Вон, даже в Баку Элвис ездит и не греется

Для страховки можно поставить перед радиатором электрический вентилятор и включать вручную в трудных случаях.

Дело в том, что температуре почти без разницы - едет машина по городу20-40 км\ч, или по трассе 60-80 км\ч. Тут хоть три вентилятора поставь.

Постскриптум: Долгое время ездил на "классике" жигулей - так электровентилятор (единственный, и по-жигулевски маленький) часто включался только в пробках. Если движешься, пусть даже и по городу - нечасто включался. Даже в +35.

 

[SvS]

shtepsel_, а диффузор (пластиковая хрень с внутренней стороны радиатора) стоит? Его наличие сильно помогает в жару...

 

[shtepsel_]

SvS, Стоит, конечно

 

[SvS]

ну тогда хз...
Вообще, на моей 029-й температура чуть выше 80 поднимается лишь в "злых" пробках и быстрее перегревается и начинает капризничать сцепление, чем перегреваться мотор. При выезде из пробок возвращается на 80 за минуту-другую... Но у нас больше +25 большая редкость...

 

[CvetkoFF]

Мне он точно ничего впаривать не собирался, ибо из волговских радиаторов в наличии был только алюминиевый. И поступлений не ожидается
Городок не очень большой, и с волговскими запами даже в магазинах ГДМ проблема.

Ну тогда банально от незнания так сказал... Или может эти газелисты от не понимания ситуации и причины бегут спрашивать радиаторы якобы лучшие