Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[ersh323]

про 2 микаса.
Наш v8 работает как 2 4х цилиндровых со сдвигом зажигания в 45 градусов по РВ (трамблер все видели).
Если выделять 4х цилиндровый - то получается 2 "внешних" цилиндра одного ряда + 2 "внутренних" второго. Ну и второй - зеркально.
Тогда получается - 2 ДПКВ (90 градусов между ними), 2 ДПРВ (45 градусов между ними), 2 ДМРВ (2 дросселя на 2 дырки коллектора старого образца), 2 ДД (в развал блока между внутренними цилиндрами).
Вот и все.
С коллектором нового образца - проще с форсунками, но сложнее с ДМРВ - там впуск смешанный на все 8 цилиндров, со старым коллектором - наоборот - форсунки просто некуда ставить - придется моновпрыск делать (мой вариант).

Про V12 - аналогично, только 3 микаса/января и углы другие - там, видимо, 3 4х цилиндровых выделяли

 

[ersh323]

Driver471, ты сцепление 406е ставил? Маховик, я так понимаю, пересверливал или менял на какой-то другой?

 

[Driver471]

Сначала стоял сделаный из 53. С новыми дырками под корзину. 1 фото.
Сейчас стоит составной. Основа 402 маховика. Сверловка под все корзины. Венец на собственной пластине живёт, к маховику прикручивается сзади.

 

[ersh323]

хм, у меня еще есть маховик от умз-414 (то есть он же на 21е волги ставился), у него вроде диаметр, как у 53 - венцы одинаковые, а сверловка под 402 корзину. Только с буханки ох как геморно все это снимать.
Чую пахнет все это родным 53м сцеплением. Тугое, тяжелое, но переделывать не хочется

LUKовское на 523й найти не могу... Есть еще что-нибудь лепестковое?

 

[Driver471]

Нету.
Уазкин и 21 не подходят. Венец не там стоит. Стартер толи не дотягивается, толи наоборот, слишком близко.

 

[ersh323]

Нашел лепестковое "Триал"

 

[Driver471]

Я не знал. Ну здорово!
Я эту инфу на другие форумы таким же маньякам кинул. Надеюсь, ты не против?

 

[ersh323]

конечно нет. Они вроде корзины отдельно продают, но у меня в городе только комплектом(и то в одном магазине только). Так что буду новый ведомый диск продавать, да и старый с корзиной тоже... шлицы-то другие, к волгокоробке не подойдут. Оно полегче родного газоновского, но почему-то тоньше, посмотрим, как встанет на место, и что с вилкой и выжимным делать.

Кстати, первичных валов под родные шлицы не бывает? Умз-451 на ведомом диске шлицы такие же.

 

[Driver471]

Была такая инфа, что был уазовский здоровый диск на 5-ти ступку с нужными шлицами. Но позже не могли его отыскать. Мне кажется, что переклепать центр диска сцепы не очень сложно.

 

[ersh323]

Написал в "Триал" по поводу диска, может быть смогут на заказ сделать.
Мне предложили головки, но они 53-11, то есть без приливов под навесное. Вопрос, хватит ли мне креплений навесного, если ставить гур-генератор-кондей(последнее в проекте)?

 

[Влад Титов]

кондей(последнее в проекте)?

О как! V8, да еще и кондей... БУРЖУИН!

 

[ersh323]

Хоцца из волги машину сделать

 

[Макс [2410]]

сорри за офф... ну или полу-офф...
вот же блин! и так слюни текли... а после этого
http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=976430&postcount=86
http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=976453&postcount=88
как бы все не вытекли =(((
5234 конечно не 505... но хоть бы его разродиться себе поставить ... аа!!! я еще больше загорелся идеей V8 :gaz_love:

 

[Механикус]

Очень интересная мысль, поставить лепестковое сцепление.

 

[ersh323]

Очень интересная мысль, поставить лепестковое сцепление.

осталось с валом первичными или ведомым диском решить вопрос. Посмотрю, может от уазика вал подойдет какой-нибудь с большими шлицами

 

[ersh323]

привез другие головы - все в масляных отложениях. 3й день пытаюсь отмыть - как-то не очень. Отмачивал в файри со стиральным порошком, мыл "очистителем двигателя", а отложения отходят с большой неохотой. Может еще что-нить попробовать, чтоб ускорить процесс?

 

[Макс [2410]]

Отмачивал в файри со стиральным порошком, мыл "очистителем двигателя", а отложения отходят с большой неохотой.

фигня это всё...
я гбц снял когда было ощущение что ездили на подсолнечном масле, чем только не тёр... уж думал металлической щеткой драть, потом тоже подумал:

Может еще что-нить попробовать, чтоб ускорить процесс?

есть средство волшебное, profoam 1000 называется... именно 1000... _http://12ykt.ru/d/159798/d/FF000046.jpg пшикаешь на нагар... ждешь минуту-две и водой проливаешь... я думал что рекламы типа" протер губкой и заблистело" - гон... ан нет, бывает такое )) реально заблистела как будто только что отлили...
конечно всеравно пару тройку раз повторил, но тем не менее ширкать драить не надо.. отъело - смыл... еслинственное что, надо на улице... ибо ядовитая эта дрянь, аж горло перехватывает и кашель берет ... аккуратнее...

 

[ersh323]

Надыбал Деталан А-10М. На ночь замочу в нем, отпишусь, что получилось. В мотортехнологии им моют.

 

[корешок]

Надыбал Деталан А-10М. На ночь замочу в нем, отпишусь, что получилось. В мотортехнологии им моют.

Деталан отличная жидкость!!!! Разъедает резиновые перчатки так что акуратно с ним!!!!

 

[ersh323]

главное, чтоб головки не разъел. 2ч уже отмокают - раковин не заметил. Вода вся черная. Камеры и выпускные каналы от нагара хорошо отмывает, а вот с масляными отложениями пока проблемы - они стали мягкие, но еще не растворились. Руки жжет ощутимо.
На ночь с "ретоной" оставлю. Раствор делал 5%, то есть 1л/20л воды. Как раз для корыта (23л из-под мороженной рыбы) с головкой.