Знатоков и извращенцев в тред!

[Al2O3]

Знатоков настройки 402 в тред!

Достался мне движек 402, сказали что после капиталки. Компрессия есть, кривой гнется, а когда схватывает, то больно бьет по рукам(
стандартная схема работы 1-2-4-3, но не работает так этот мотор, а работет если поменять 2 и 3 провода местами, те схема работы 1-3-4-2 типа как на жигулях. Реально ли это и как с этим быть?
ПС свечи во 2 и 3 горшках постоянно загаживаются копотью(((.

 

[Dart Sergius]

щупы стоят от 0,05 до 1,0 120 рублей. С делением 0,10-0,05. Там кароче есть 0,4 что нам надо.
Можно проставить на горячую, точного руководства не знаю, но говорят хорошо помагает.
А ваше посмотри как открываются клапана, и совпадают ли МТ поршней с клапанами.
А ваще в моторе ничего страшного нету. Надо только представлять что делаешь. Хоть подумай что твое действие может изменить в работе мотора. Представь работу мотора, и потом посмотри в мозгу как он будет работать с твоим вмешательством.

ps я пьян, так что пишу немного несуразно, если что сразу извини.

 

[Constantine]

У мну раз было так, мыли двигатель с отцом, чтобы не залить трамблер, сняли крышку с проводами и натянули резиновую перчатку, все помыли просушили я спрашиваю: "как крышку ставить?" отец говорит: "она в одном положении ставится"
Ну я ставлю, хоба все защелкнулось, я еще как то так подумал, ну надо же, с первого раза нужное положение угадал:haha:
Ну ключ на старт и не заводимся, стрельба пальба и так далее, ну а потом проверили так крышка коряво стояла, и паз не мешал защелнуться скобкам
Может и у топикстартера так же, ну мало ли, всяко ведь бывает

 

[Al2O3]

не, все по пазам.
купил на юп сегодня набор щупов.
начал регулировать клапана на холодную. возник вопрос: как отличить когда 1 цилиндр находится в вмт и когда в вмт находится 4 цилиндр?
вобщем выкрутил свечки, пару раз крутанул мотор кривым, совместил последнюю метку с приливом и не разбираясь была ли это вмт 1 цилиндра или 4 отрегулировал клапана по экспресс методу, далее по этому же методу повернул кривым вал на 360 градусов и отрегулировал остальные клапана.
Собрал свечи, провода и трамблер. Бегунок трамблера смотрит на 1 цилиндр. крышку клапанную не ставил, не заводится. Поменял 1 и 4, 2 и 3 местами завелась...

меня порадовал звук мотора, теперь не клацает и не шлепает!!!!подозрительно тихо работает.

жду комментариев, есть подозрение, что чтото не так.

 

[Constantine]

Al2O3, зазор какой выставил?
Я ставлю все по 0.30 и клапана вообще не цокают

 

[Al2O3]

на первом и последнем цилиндре о,35 на остальных по 0,40

но остались вопросы:
в чем различие между вмт 1 и 4 цилиндра и почему мотор работает, только когда провода в зеркальном порядке стоят?4-3-1-2

 

[Constantine]

на первом и последнем цилиндре о,35 на остальных по 0,40

Первый цилиндр за что то наказан?:haha:

 

[чавой то 161]

но остались вопросы:
в чем различие между вмт 1 и 4 цилиндра и почему мотор работает, только когда провода в зеркальном порядке стоят?4-3-1-2

Ну чего не понятно все нормально если считать с третьей цифры 1-2-4-3 как и положено.
А так у Вас привод перескочил-провернулся.
Нужно вытащить трамблер всборе с приводом и выставить их вместе относительно расположению первого цилиндра в ВМТ по меткам. И тогда расположение ВВ проводов на крышке трамблера будет как положенно. Хотя если и в таком положении выставить правильно зажигание то можно и так ездить, Ведь ДВС работает нормально если система зажигания правильно выставленна относительно расположения цилиндров, а с какого цилиндра начинать не так важно лишь бы они соответствовали друг другу. Как в правиле математики - от перестановки мест слагаемых сумма не меняется, так и здесь привод трамблера провернут по кругу, так же по кругу Вы проворачиваете и ВВ в крышке трамблера.

 

[дуня]

Может быть потому,что трамблер на ВОЛГЕ крутится против часовой стрелки в отличии от ВАЗ-у них по часовой.

 

[игорь в б]

я в 19 посте тебе советовал!

 

[Al2O3]

я с жигулевскими моторами вобще не знаком.
Попробую привод перевернуть, наверно все теперь в нем дело

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
перевернул, теперь все по порядку, выставил зажигание по меткам, мотор завелся ровно, на всех 4 цилиндрах, но на нажатие педали газа реагировал плохо - пытался глохнуть, потом начал троить, пришлось почти в максимум вывернуть в +.
Все равно подтраивает... в чем может быть дело?
в карбе, свечах или зажигании? когда одел воздушный фильтр мотор стал работать хуже.

 

[Stotrid]

но на нажатие педали газа реагировал плохо - пытался глохнуть, потом начал троить, пришлось почти в максимум вывернуть в +.
ну тут либо пропуски зажигания(свечи к примеру) либо проблема с карбом

 

[Al2O3]

карб наверно... потому что когда запустил без фильтра, на холостых можно было на мотор монетку ребром ставить.

 

[Aleksandr31029]

Al2O3, напрашивается вывод что пора поменять фильтр

 

[Al2O3]

на нулевого сопротивления чтоли?))))

 

[Aleksandr31029]

Al2O3, на обычный новый , чистый , не засранный

 

[Al2O3]

да и тот что сейчас стоит не засран, год ему всего, машина ездила только из гаража в гараж, совсем немного по улице. единственное, что могло повысить его сопротивление, так это сырость.

 

[Aleksandr31029]

Al2O3, все равно попробуй поменять хуже точно небудет да еще купи очиститель карба побрызгай в карб на работающем двигателе потом поменяй свечи и поставь новый фильтр заодно и топливный фильтр тонкой очистки помняй

 

[Al2O3]

да я ацетон обычно распыляю и в бензин добавляю, так что карб чист. свечи? да они все вроде пробиваются на искру, я их чищу пескоструем, от новых не отличишь.
фильтр топливный свежий, потому как раньше менял их каждый месяц, потому что в баке вода была, но потом бак потек и я провел ревизию топливной системы.
а карб я планирую заменить, с бтр поставлю, надо только до бтр добраться, открутить)))

 

[Aleksandr31029]

Al2O3, попробуй все новое поставить сам разницу почувствуешь

 

[чавой то 161]

свечи? да они все вроде пробиваются на искру, я их чищу пескоструем, от новых не отличишь.

У искры от катушки до искры (под сжатием в цилиндрах) путь долгий. Поэтому проверять нужно все от самой катушки до свечей, а между нимми провода ВВ, крышка трамблера, бегунок, наконечники.