Зарядка и оценка состояния АКБ

[гангстер]

Прочитал на одном сайте:
для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А.
Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ
Но в таком случае у менясразу во всех ячейках сильно кипит электролит. Что делать?

 

[bear]

Я делал съемной несъемную дисковую магнитолу Кларион. Корзина, разъемы, эт понятно. А чтобы каждый раз не вводить настройки, повесил на цепь питания аккумулятор от комнатного беспроводного телефона. Это 3,6 вольта, 500 миллиампер. Сделал развязку диодами, чтоб зарядка шла через резистор, а также поставил мощный диод на входе питания - чтоб при вставленной магнитоле не шел разряд на сеть машины.
Этого аккумулятора хватало на память всех настроек на несколько дней, при снятой. При этом сама магнитола включиться от него не могла из-за маленького напряжения видимо.

 

[полковник2]

При этом сама магнитола включиться от него не могла из-за маленького напряжения видимо.

Скорее из-за большого падения напряжения на резервном источнике питания при большом потребляемом токе.

 

[Ромарио46]

не знаю где спросить написал сюда. подскажите,купил новый аккум, на работающей машине с фарами показывает 12.4 на мультиметре. не могу понять почему так,вроде бы должно быть 13 с копейками..и стрелка зарядки на приборке тоже в минусе почти всегда..раньше со старым акб всегда на + было! не хочется угробить новый акум.подскажите это нормальные показания? гена не новый,возможно не так хорошо заряжает как раньше..

 

[полковник2]

на работающей машине с фарами показывает 12.4 на мультиметре. не могу понять почему так,вроде бы должно быть 13 с копейками.

Зависит от степени заряженности АКБ. То что он новый вовсе не означает заряженный на 100%. Это первое.
Второе. За напряжение в сети отвечает регулятор. Либо он встроен в генератор, либо "выносной", на правом брызговике (в районе бачка омывателя стекла). Возможно он начал "умирать". Посмотри темы в разделе про него (регулятор) много чего понаписано.
Третье. Амперметр на приборке будет показывать правильно только в случае исправной проводки: поджаты все контакты, нет подгоревших проводов, номинальные лампы, реле, предохранители....

Для чистоты эксперимента надо замерить напряжение на выводе генератора и на АКБ. Сравнить. Провести измерения в различных режимах: с потребителями (ближний свет + обогрев заднего стекла + печка на полную), без таковых, на оборотах ХХ, на 2500 оборотах. Тогда уже можно будет судить и степени исправности генератора и регулятора.

Кстати, проверь натяжение ремня генератора.

 

[Владимир 64]

Упала стрелка вольтметра. Как исправить?

 

[elvis03]

Владимир 64, Читай выше по теме, всё расписано давно.

 

[Tregart]

Позавчера еду в пробке, чую - воняет кислотой. Остановился, открыл капот, потрогал АКБ - горячий очень и из газоотводной трубки как из самовара пар идет. С утра занес его домой, проверил уровень воды, долил (пластины закрыты были, долил совсем чуть-чуть), поставил на заряд - жрет 4 А и не давится (З/У "Кедр") уже который час. Плотность электролита=1,3. НРЦ=12,9В (с утра мерил, после ночной стоянки). Греется, зараза.

Как думаете, восстановлению подлежит?

АКБ "Актех", 76 А/ч

 

[bear]

А каково напряжение зарядки ? Нет ли перезарядки на авто...

 

[Tregart]

bear, пока не закипел на авто - было 14,4. Когда кипел - 14,6-14,9.

 

[bear]

Интересное кино. Если б коротыш в банке был, упало бы напряжение на батарее...

 

[Tregart]

bear, вот именно!

 

[elvis03]

Если б коротыш в банке был, упало бы напряжение на батарее

потрогал АКБ - горячий очень и из газоотводной трубки как из самовара пар идет.

Явный признак перезаряда, а перезаряд скорее всего из-за коротнувшей банки.
Tregart, Попробуй разрядить и посмотри плотность в банках, а потом снова зарядить. Если в одной какой-то банке не понизится плотность, значит там коротыш. А сколько лет аккуму?

 

[полковник2]

Интересное кино. Если б коротыш в банке был, упало бы напряжение на батарее..

Значит не совсем "коротыш", значит через осыпавшийся "шлам" проходит ток.

Как думаете, восстановлению подлежит?

Восстановлению - нет (хлопотно это и без гарантии). Если нет чудовищной необходимости в его эксплуатации - меняй.

 

[Миша888]

Купил новый аккумулятор Forse 74-720(Украина).
Сделал несколько коротких поездок - он и сдох.
Зарядника под рукой не было, прикурил и ездил с напряжением сети 15-14в(мерил на клеммах аккумулятора) около часа. Такой зарядки опять хватило на 2 раза стартануть. И так несколько раз. Клемму аккумулятора на ночь и при долгой стоянке снимал.

Или аккумулятор как-то медленно заряжается, или у меня стартер(старый, недавно щетки менял) очень много берет(в начале прокручивает с трудом).
А может эти высоко-амперные аккумуляторы сразу выдают 720 ампер при заводке и поэтому мгновенно разряжаются? Может лучше поменьше брать?

Дома поставил на зарядку(простой зарядник) - принимает 2,5 ампера, пузыри активно выделяются, даже слышно бурление, раньше на других аккумуляторах такого не замечал...
После нескольких часов заряда - ток менее 2 амперов, пузыри идут не так сильно...
На машине еще не пробовал.

 

[Razer]

Миша888,

15-14в(мерил на клеммах аккумулятора)

Надо более точные показания,14-14,2-14,4В ещё нормально,дальше-не айс..А судя по вашему сообщению вам продали или просроченый или бракованый акум .Если чек сохранили и гарантийный талон имеется-меняйте и чешите им(продавцам) мозги.Для успокоения заедьте к аккумуляторщику-пусть проверит.

 

[Миша888]

Более точные показания - 15,2 при хороших оборотах и выключенных потребителях, до 14,0 на светофорах.

Вообще у меня генератор не очень, на хх при включенных потребителях(фары, стопари, поворотники, вентилятор) ниже 12 проваливается, таким образом предыдущий аккумулятор загубил, а еще утечка где-то 1 ампер.

Но с новым аккумулятором я такого не допускал, ездил при минимуме потребителей, напряжение сети могу контролировать постоянно(электронный тахомет-вольтметр), клемму снимал...

Чек есть, но ехать менять далеко(150 км)...

 

[Razer]

точные показания - 15,2

Многовато будет.

клемму снимал...

А этого больше не делайте.Есть же

(электронный тахомет-вольтметр),

еще утечка где-то 1 ампер.

Не музыка случайно?

Вообще у меня генератор не очень,

Тратиться надо или на ремонт или на новый.

 

[Миша888]

Многовато будет.

мне кажется что бы зарядить разряженый аккумулятор - не много, а в самый раз.
У меня реле-регулятор напряжения с двумя положениями мин-мах. 15,2в выдает на мах.

А этого больше не делайте.Есть же

я имел ввиду клемму снимал на ночь и при длительных стоянках, думаю от этого хуже не будет.

Не музыка случайно?

пока не искал где утечка...

Тратиться надо или на ремонт или на новый.

согласен.

 

[elvis03]

у меня стартер(старый, недавно щетки менял) очень много берет(в начале прокручивает с трудом).

При покупке машины в 1-ю очередь поменял аккумулятор. Потом поехал к электрикам, оказалось, что и статор и ротор стартера имеют утечку, но ротор меньше. Заменили статор, щётки, шайбу на электромагните и с новым 75 амперным аккумом катался 2 года, потом поменял и ротор. Через 3,5 года аккум помер.
Причина
- не обратил внимание на повышенный ток зарядки, был неисправен РР и гена выдавал 15-16 вольт, понял когда стали часто дохнуть лампочки стопа и так было 2 раза;
- утечки в роторе тоже просаживали напряжение при пуске.

 

[zhikler]

Через 3,5 года аккум помер.
Причина
- не обратил внимание на повышенный ток зарядки, был неисправен РР и гена выдавал 15-16 вольт, понял когда стали часто дохнуть лампочки стопа и так было 2 раза;

При такой неисправности в АКБ приходилось бы часто доливать воду, неужели не заметил за 3.5 года. Для АКБ средней ценогой категории и активной эксплуатации авто , 3.5 года вполне приличный срок жизни АКБ.