Зарядка и оценка состояния АКБ

[гангстер]

Прочитал на одном сайте:
для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А.
Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ
Но в таком случае у менясразу во всех ячейках сильно кипит электролит. Что делать?

 

[Александр1987г]

есть у меня два одинаковых акб (работают они тоже одинаково плохо)хватает на пару дней, причем неважно ездил или нет. в одном откручиваю банки в двух банках (ВНИМАНИЕ!) лёд)), смотрю второй таже хрень... вот мысль меня посетила: возьму один аккум солью из "ледяных" банок электолит, возьму из второго аккума из норм банки электролит и волью его в первый) как думаете поможет дожить до весны??

 

[участник]

возьму один аккум солью из "ледяных" банок электолит,

Там уже вода, а не электролит, скорее АКБ засульфатирована в усмерть, можешь оттаять ее в тепле и попробовать зарядить малым током, с последующей разрядкой и так несколько раз. Автоматическая зарядка не пойдет, батарея просто будет сильно выделять газ и заряд толком не возьмет.
Вообще пациент скорее мертв...

 

[Александр1987г]

Вообще пациент скорее мертв...

не, ну что он мертв было изначально ясно)) ну мы ж упрямые

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

Там уже вода, а не электролит

ну так я же налью из банок где льда небыло)

Добавлено через 21 минуту 23 секунды
вобщем я задуманное сделал... поставил на зарядку (Орион у меня) выставил максимальный Ампераж (7А) через некоторое время стрелка пошла по-тихоньку вниз, сейчас уже 3.2 А. банки кипят не сильно. оставлю всё как есть, позже отпишусь:gaz_love:

 

[участник]

выставил максимальный Ампераж

Надо самый маленький ток и пару суток заряжать.

банки кипят не сильно.

Они и будут кипеть, у меня такое было, но аккум толком заряд не берет.

 

[Александр1987г]

Надо самый маленький ток и пару суток заряжать.

у меня вроде зарядка-автомат (десульфация у неё последней фазой идет)
сейчас пришел амперметр на зарядке 3.5 показывает, завтра на 4 суток на дежурство оставлю пусть заряжает))
зы хорошо экспериментировать, когда точно знаешь что хуже не будет

Добавлено через 9 минут 35 секунд
насчёт последнего режима: Буферный режим- в процессе дозаряда З.У. переходит в буферный режим в котором самозаряд А.Б. компенсируется требующимся током заряда(самопроизвольное уменьшение тока сведетельствует о наличии сульфации и тп короче)) длительность работы в буферном режиме неограничена, более того полезна для не новых АКБ, так как после нескольки десятков часов (буферного режима) АКБ улучшают и восстанавливают свои главные характеристики - внутренние сопротивление и ёмкость. пересказано из инструкции зарядки.

 

[полковник2]

Буферный режим-

Основная идея этого режима - компенсация саморазряда АКБ. Он нужен в том случае, когда машина просто стоит в гараже и батарея подключена к зарядному. При этом зарядное устройство отслеживает напряжение на клеммах батареи и включает заряд малым током при снижении напряжения ниже заданного (иногда можно для зимы установить порог выше) предела. Против сульфатации этот режим не работает.
Нужно именно провести цикл заряд-разряд строго заданным током. Время заряда и разряда нужно определять анализирую напряжение на клеммах батареи.

Добавлено через 56 секунд
Говорят же

Автоматическая зарядка не пойдет

 

[Александр1987г]

Автоматическая зарядка не пойдет

ну уж какая есть и ведь всё равно сделаю!) чувствую прям) всей химии назло

Добавлено через 8 минут 5 секунд
тут у меня изменение в прцессе... электролит расширился сильно... температура в норме. через край наровит убежать (может там молоко??:haha::haha::haha но отключать не буду, как говорится не шагу назад!:crazy_pil

 

[участник]

но отключать не буду, как говорится не шагу назад!

Ты хоть раствор соды приготовь, а то через край польется, может на кожу попасть.

 

[Александр1987г]

через край льется не то слово!!!!!!)))))) поставил на .5 А вроде норм оставлю так на 4 дня... ток принудительный поставил (автомат отключил)

 

[участник]

через край льется не то слово!

Ты там это, курить не вздумай, а то швах-бабах будет.

 

[Александр1987г]

не поверишь закурил и начал читать твой пост)) затушил... спасибо)

 

[полковник2]

Ты там это, курить не вздумай, а то швах-бабах будет.

Бабах вполне возможен и без закуревания: при зарядке выделяется водород в свободном виде. При определенной пропорции смеси водорода и кислорода получается "гремучий" газ, который взрывается самопроизвольно.
По этому и требуют заряжать АКБ в проветриваемых помещениях.

 

[Влад Титов]

поставил на .5 А вроде норм оставлю так на 4 дня...

.... многовато будет.

 

[Александр1987г]

ну что вот я и готов отчитаться о результатах. вы не поверите, но он работает!!! позавчера поставил - завел без проблем, оставил его не снимая. Сегодня вечером включил зажегание, включил всё что можно (дальний свет, свет в салоне, аварийку, музыку погромче, противотуманки, обогрев заднего стекла, даже двери открыл передние нажел сцепление и тормоз) и... завел холодную!!! Сейчас снял открутил - льда нету, поставил на зарядку (завтра на работу рисковать не хочу) так что вот так вот))

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

поставил на .5 А вроде норм оставлю так на 4 дня...
.... многовато будет.

у меня ж автомат - через пару часов 3А еще через час 1А и ок)

 

[443]

Приключения Сербского аккумулятора в Сибири.
АКБ на 75 был счастливо приобретен чуть более 1года года назад.
Всегда крутил бодро и с честью прошел морозы прошлой зимы и этой тоже, до сегодняшнего утра...
Ночью было -30, утром -23. Крутил очень медленно, замерз, отогрел в ванне с горячей водой, поставил закрутил очень бодро, но первое время даже показометр на приборке показывал что все электричество идет сейчас только в АКБ, под заряжается... Позже напряжение в борт сети немного повысилось.
Было принято решение отдать на обследование в магазин АКБ. Гарантии уже нету... Показываю, мастер откручивает пробку и видит, вернее не видит воды, или электролита, вердикт выбрасывать...
Молча забираю и грустно еду в другой магазин, там сначала проверяют нагрузочной вилкой - 14.8в!!!
Спрашивают на чем стоит, отвечаю Волга! Заряжает хорошо говорят даже перезаряжает, отсюда и почти нет воды, доливают и говорят ставить на заряд на сутки и более. АКБ должен жить! Покупаю у них ареометр, воду. Зарядное системы "КЕДР" заряжает током 1.5 амп. уже 8 часов, попробовал проверить плотность ареометром, показывает 1.28, с обратной стороны шкалы зеленая зона и надпись по английски "хорошо". Пробки выкручены, попробовал ареометром проверить давно убитый АКБ, так у него тоже показывает, 1.27-1.29, но он полностью разряжен и электролит темного цвета.
Как пользоваться ареометром? Я опускаю его носик в банку и один раз сжимаю грушу, то что всосало по тому и смотрю.
Бывают электронные ареометры?
Поверил напряжение на заведенной машине, действительно перезаряд 14.8 мин. макс 15.5 в...
Перебрал несколько реле зарядки, остановился на одном, у него 14.55 макс.
Главный вопрос волговодам, АКБ будет жить?

 

[derutro]

Ну никак не может быть в АКБ 14.8 вольт!!!! ну не бывает такого!...

 

[полковник2]

еду в другой магазин, там сначала проверяют нагрузочной вилкой - 14.8в!!!

Видел, где вилка "работает"? Потому она и показывает побольше, чтоб принимать по гарантии АКБ по меньшею

 

[Constantine]

Видел, где вилка "работает"? Потому она и показывает побольше, чтоб принимать по гарантии АКБ по меньшею

ну не знаю как у вас, а у мну в магазине вилка и мультиметр (Цэшка) одинаково кажут 14,5 В

 

[полковник2]

вилка и мультиметр (Цэшка) одинаково кажут 14,5 В

При каком напряжении на щупах??? при 12??

 

[Constantine]

При каком напряжении на щупах??? при 12??

Я имел ввиду я на своей зарядку мерил одинаково показывают