Замена шкворней на шаровую подвеску

[екх]

У меня вопрос: кто-нибудь менял подвеску на шаровую, обезательно ли менять с балкой. статью на соседних сайтах читал, так что ссылку не надо, а вот на каталог, был бы очень благодарен.

 

[Mar1lynManson]

Вот несколько фотографий, уже темно, так что извиняйте за супер видимость.

Реально нифига невидно.

Может фотки прикрепите все таки?

 

[AzeN]

Реально нифига невидно.

Может фотки прикрепите все таки?

Ну уже прикрепил. Вопрос про гидрач актуален.

 

[полковник2]

Кто-нибудь в курсе, где можно разжиться этими креплениями за недорого в Питере, и обязательно ли использовать трехречьевой шкив коленвала, можно ли обойтись штатным, сняв один ремень и установив в свободный ручей ремень к насосу ГУРа?

У меня есть кронштейн насоса ГУР, но для 406 двигателя. Могу отдать - примеряй, пристраивай.
Шкив коленвала можно не менять - будут попискивать ремешки, чуток сильнее натянуть придется.

 

[AzeN]

У меня есть кронштейн насоса ГУР, но для 406 двигателя. Могу отдать - примеряй, пристраивай.
Шкив коленвала можно не менять - будут попискивать ремешки, чуток сильнее натянуть придется.

А какова вероятность того, что он подойдет? И еще вопрос, касаемо самого насоса, они, как я понял, разные, для 402 и 406, или я что-то не так понял?
PS Сейчас в подвеске меняются сайлентблоки, стойки стабилизатора, шарниры, рулевые наконечники, муфты развала, короче, почти все.

 

[KillFlash]

для 402 и 406

Основное отличие в шкивах, возможно и в креплениях (но их можно самому сделать)

 

[AzeN]

Основное отличие в шкивах, возможно и в креплениях (но их можно самому сделать)

В том и загвоздка, токарей знакомых нету, и фрезеровщиков тоже. Мотаюсь по разборкам, там на меня круглыми глазами смотрят, также, как и я смотрю на продавцов в газомагазах, когда они озвучивают цену за крепление\трехручьевой шкив коленвала.

 

[Chacha]

Кронштейн. У тебя на моторе какая голова? от 402-го или 24-го мотора??? на голове от 402-го спереди над маслофильтром есть с торца два отверстия с резьбой, туда, ВОЗМОЖНО, подходит УАЗовский кронштейн. Я себе сам варил. На голову от 24-го мотора пока ещё не делал, потому что машину ещё не дособрали. Но там ужаса больше.

ШКИВ. У меня висит на ближнем к радиатору ручье ГУР, а на дальнем - всё остальное. Гена и помпа на одном ремне. На УАЗе всю жизнь на одном и ничего.

Насос. От 406-го на 402-й и им подобные не подойдёт, разные шкивы. Нужен от 402-го. Он стоит около 4500 руб.

Итог. Проще купить и поставить другой мотор типа ЗМЗ406/405/409



Добавлено через 2 минуты 5 секунд
П.С. Поддон на моторе рихтовали чтоб средняя тяга рулевая встала?

 

[AzeN]

П.С. Поддон на моторе рихтовали чтоб средняя тяга рулевая встала?

Нет, встала с завидным запасом в 4 миллиметра.
Менять 402 на 406 я не собирался вовсе. Есть мысли о тербо версии ОМ606, но это не в ближайшем будующем. Я связался с гидролабом, может они чего расскажут интересного, ну уж очень не хочу за шкив коленвала, насос гур и крепление насоса платить такую сумму, за которую можно 402ой взять при желании.
Как мне узнать, какая голова у меня на двигателе?
То, что ГБЦ 402 я совершенно точно уверен, кабрюратор вот "голова чужого", нифига не под 100 сил который.

 

[KillFlash]

AzeN, а может проще найти рычаги поворотного кулака от шаровой без ГУРа?

 

[AzeN]

AzeN, а может проще найти рычаги поворотного кулака от шаровой без ГУРа?

Я бы не сказал, что я прямо умираю, разруливая без ГУРа, но все таки нацелился на него твердо. Тем более, чо уже куплен редуктор с ГУР

 

[полковник2]

А какова вероятность того, что он подойдет?

Не знаю. Хочешь провести эксперимент?
Отличия насосов 406-402 исключительно в шкивах. Именно это и вынесено в их маркировку. Однако, есть ещё насос для 402 на УАЗ - у него несколько выше производительность, отличается от "волговского" параметрами резьбы выходного отверстия. Но это решается - добавляется в систему шлангов некий переходник.

 

[shumski]

Я бы не сказал, что я прямо умираю, разруливая без ГУРа, но все таки нацелился на него твердо. Тем более, чо уже куплен редуктор с ГУР

А я доволен что у меня шарики без ГУРа, не напрягает и на скорости руль информативный. Про ГУРовый редуктор где то Клаус Вертолёт писал, он их ставил без насоса вообще, два шланга в бачёк жидкость самотёком и всё в ажуре)

 

[AzeN]

два шланга в бачёк жидкость самотёком и всё в ажуре)

Ох не знаю, опасная это затея, мне кажется

 

[KillFlash]

опасная это затея

опасна толька тяжелокрутящимся рулем и возможностью поломки торсиона

 

[AzeN]

опасна толька тяжелокрутящимся рулем и возможностью поломки торсиона

Ну вот у меня рулевая колонка "кончается", некислый люфт, характерные постукивания около среднего положения руля. Быть рулевой колонке от 31105, и по причине ГУРа, и по причине замены этой. В сервисах кривят лицо, мол заморочки какие-то могут быть, а у меня учеба, работа, ни времени, ни места, где этим можно заняться.

 

[SkyR1der]

два шланга в бачёк жидкость самотёком и всё в ажуре)

Нельзя так делать, раз уж взялись за колхоз, то уж правильнее простой редуктор воткнуть а не использовать полумеры.

 

[AzeN]

Нельзя так делать, раз уж взялись за колхоз, то уж правильнее простой редуктор воткнуть а не использовать полумеры.

Полностью согласен, начал дело - закончи хорошо.

 

[полковник2]

некислый люфт, характерные постукивания около среднего положения руля

Ремонт, восстановление редуктора в гаражных условиях возможен и стоить будет порядка 500р.

Быть рулевой колонке от 31105, и по причине ГУРа, и по причине замены этой.

Устанавливать решился? В сервисах сдерут цену немалую по причине того, что придется искать (или изготавливать самостоятельно) некоторые детали: кронштейны, шкивы, шланги. А за это все самостоятельно изготовленное придется нести ответственность - это ведь не покупная деталь.
Так что собирай полный комплект и сам внедряй в машину.

 

[AzeN]

Да, уже ищу эти детали, в магазинах ценник нереальный на них.

Так что собирай полный комплект и сам внедряй в машину.

Можете дать совет по замене рулевой колонки с резиновой муфтой от 2410 на карданную от 31105?
Там ведь все подходит, кроме креплений, их надо просто подпилить, я правильно понимаю?
Редуктор под ГУР от 31105 уже имеется.

 

[полковник2]

Можете дать совет по замене рулевой колонки с резиновой муфтой от 2410 на карданную от 31105?
Там ведь все подходит, кроме креплений, их надо просто подпилить, я правильно понимаю?
Редуктор под ГУР от 31105 уже имеется.

Этим вопросом плотно не занимался. Знаю, что при переходе от резиновой муфты к карданам надо менять вал в редукторе или чего-то там допиливать.
Надо уточнить у знающих (кто сталкивался) отличия рулевых валов (в редукторе) 3110 и 31105.

Но, насколько понял, уже имеется редуктор 31105 - по идее должен состыковаться с карданом рулевой колонки 31105. И по креплению самой колонки в салоне серьёзных проблем не должно возникнуть.

Но уточнить ньюансы надо: либо сам приложи все компоненты "на столе", либо спроси знающих, почитай статьи на форуме.