Зависимость параметра RCOD от RCOK

[Timoxa]

Доброго времени суток! Понимаю, что тема уже заезженная, но прочитав уже много разных тем ответа на свой вопрос не нашел. И так, имеется двигатель ЗМЗ 4062OD без абсорбера и лямды. Мозги Микас 7.1 241-31. Параметр RCOD -0,109. Параметр RCOK 0,085. Уровень СО: на холостых 0,75%, на оборотах 0,23%. Понятно, что уровень СО в норме. Абсолютно ясно, что есть зависимось коэффициента RCOD от RCOK. Вопрос вот в чем. Если уменьшить RCOK на определенное значение, а RCOD увеличить на тоже самое значение, уровень СО сохраниться? Понимаю что вопрос бредовый, но просто стало интересно, когда приобрел тестер и начал колдовать с озвученными параметрами заметил, что чем больше один тем меньше приходиться делать другой, но вот на сколько не знаю так как газоанализатара не имею. Сам бы проверил с удовольствием, но за неимением газоанализатора не хочется платить денег за пять минут и только ради интереса. Может коко-нибудь такой вопрос мучал, и кто-нибудь уже проверил? Если уменьшить RCOK на определенное значение, а RCOD увеличить на тоже самое значение, уровень СО сохраниться? Заранее, огромное спасибо!

 

[стас]

Вот интересная табличка только по тестам 1.5 литровых тазиков.
Но сути не меняет.

 

[gorill]

то есть ехать на ХХ не дергает?

Нет.

на Волге надо регулировать СО так

Откуда такая методика?

 

[стас]

Откуда такая методика?

Это для пленочных ДМРВ но разницы я не вижу.смысл то один сгорание смеси.
Я выше просто упростил написанное.но всё же прочитать желательно все что там написано.Только там вместо компьютера прибор DST-2 .

 

[стас]

Немножко поправочку сделаю на счёт RCOD.Начал читать мануал к тестеру Аскан-8 и вот что там написано:

Параметр КОРРЕКЦИЯ СО (RCOD) (коэффициент коррекции СО на холостом ходу) отображает введенное с помощью диагностического прибора АСКАН-8 в энергонезависимую память блока управления значение поправки топливоподачи (если в комплектации отсутствует потенциометр СО). Действие поправки распространяется на режим холостого хода и малые нагрузки. Отрицательное смещение соответствует снижению подачи топлива относительно теоретически рассчитываемой в блоке управления величины. Положительное смещение – увеличению подачи топлива.

Скачать и почитать можно тут на 10 странице.

Оказывается и малые нагрузки RCOD тоже затрагивает.