Есть ли будущее у ГАЗа?

[Denz]

Автоматом переходит в разряд раритета Нафиг рубить курицу несущую золотые яйца. Получается у ГАЗ не остается леговых машин. Сайбер не в счет - он полностью неконкурентноспособен.

 

[m010103]

Сегодня в Вестях показывали завод ГАЗ и сказали, что ГАЗ планирует использовать линию Сайбера для производства Опелей.
Похоже Сайберу пипец.

 

[xxil]

Сегодня в Вестях показывали завод ГАЗ и сказали, что ГАЗ планирует использовать линию Сайбера для производства Опелей.

А на ГАЗе об этом знают? GM вот до сих пор в сомнениях, а в Вестях рады делать хорошую мину?

 

[crazybalu]

Об этом давно трубят с тех пор как начили продавать опель. Но пока все под большим вопросом. Хотя на газе же сказали что сайбер это пилотный проект т.е. изначально мертворожденый.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Хотя на газе же сказали что сайбер это пилотный проект т.е. изначально мертворожденый.

Пилотный - это хорошо, только вот что последует за ним? Это - главный вопрос. А пока ГАЗ не обрисовывает никаких перспектив. Возникает закономерный вопрос - они сами-то их видят? Боюсь, что нет. Вот это-то пугает и печалит одновременно...

 

[crazybalu]

Gremlin Grenzverletzer, Полностью с тобой согласен.

 

[Владимир25]

Российский автопром опустится до уровня 60-х годов
_http://auto.mail.ru/article.html?id=29494
По прогнозам аналитиков, выпуск автомобилей в России в этом году опустится до уровня конца 60- годов, передает ИА «Автостат». Производственные мощности российских автозаводов позволяют выпускать ежегодно порядка 2,4-2,5 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Однако из-за падения спроса наши заводы смогут сделать в 2009 году лишь около 700 000 машин! А ведь после 1971 года в СССР и России объем производства автомобилей ни разу не опускался ниже 1 млн. штук. Даже в «лихие» 1993-1995 года в стране было сделано немногим более 1 млн. машин.

 

[Aleks492]

Российский автопром опустится до уровня 60-х годов
_http://auto.mail.ru/article.html?id=29494
По прогнозам аналитиков, выпуск автомобилей в России в этом году опустится до уровня конца 60- годов, передает ИА «Автостат». Производственные мощности российских автозаводов позволяют выпускать ежегодно порядка 2,4-2,5 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Однако из-за падения спроса наши заводы смогут сделать в 2009 году лишь около 700 000 машин! А ведь после 1971 года в СССР и России объем производства автомобилей ни разу не опускался ниже 1 млн. штук. Даже в «лихие» 1993-1995 года в стране было сделано немногим более 1 млн. машин.

Если уже не опустился.

 

[Tamst]

Вопрос - зачем ГАЗу убыточные легковушки?
Мда Волга в условиях кризиса рулит, но без гидрика, с веслами и с 402 пихлом. Мечта а не машина.
Нв помт о 270 штуках за Волгу - сикока в нее надо бабоа и сил вложить?
БТР рулят!

 

[Bazder]

Складывается впечатление, что это целенаправленная политика - уничтожение отечественного автопрома любыми путями. Открывают заводы по крупноузловой сборке - и рады - мол налоги, новые рабочие места и т.д. А на самом деле получается, что валюта, полученная за экспорт природных ресурсов - практически единственное, что у нас готовы купить на мировом рынке, вместо работы на нашу экономику уплывает назад, за кордон, работать на экономику Европы и Кореи. И эта схема выгодна для руководства всех этих автоконцернов, поскольку работает на их карман. Случай с "Волгой" лишь подтвердение этой тенденции.

 

[Лель]

Tamst, Нет у на скризиса и не было ,а под весёлую дудку мира про кризис отмыли парочку миллардов вот и всё.Интересно, а на что Деребаска у правительства денег просил?

 

[Tamst]

А компы у вас чьих будут? Не чего корячиться раз не хочетмся! Крайсле или Шкода рулят.

 

[Bazder]

Уважаемый, не путайте - у нас в стране никогда не было налаженного производства компьютеров и их комплектующих - разваливать нечего, а автопром существует очень давно, и в былые годы получше многих зарубежных был. Если следовать Вашей логике - то нам вообще ничего в стране производить не надо, потому как проще за границей купить, чем "самим корячится". Только вот продавать нам по приемлемым ценам будут до тех пор, пока у нас своя промышленность имеется, а как её не станет, "добрые друзья" быстренько взвинтят цены - и альтернативы у нас не останется.

 

[полковник2]

Уважаемый, не путайте - у нас в стране никогда не было налаженного производства компьютеров и их комплектующих - разваливать нечего,

Не надо так категорично. Не было поточного производства ПК для населения, это факт, но компьютеры как таковые производились и были лучше американских, французских и японских (некоторое время) аналогов. Просто электронную промышленность начали убивать гораздо раньше, задолго до развала СССР.

 

[СЕРЬIЙ]

Просто электронную промышленность начали убивать гораздо раньше, задолго до развала СССР.

как все плохо! Все развалили, автопром добивают, скоро будем в рабстве жить у США...
Зато наши девушки самые красивые, помоему, про Ростов кто-то недавно говорил...

 

[SEM_2412]

СЕРЬIЙ, Будем скоро в рабстве, но не у америкосов, а с америкосами, у Китаезов.

 

[Bazder]

Не надо так категорично. Не было поточного производства ПК для населения, это факт, но компьютеры как таковые производились и были лучше американских, французских и японских (некоторое время) аналогов. Просто электронную промышленность начали убивать гораздо раньше, задолго до развала СССР.

Да я вобщем-то и это имел ввиду - ПК для населения... А для ВПК у нас электронника до сих пор производится, и не самая плохая между прочим -пусть не самая совершенная и компактная, но зато надежная

В рабство мы врядли к кому либо попадем, просто перестанем существовать как страна в том виде как сейчас, или превратимся в некое подобие Африки - куча нищих, постоянно находящихся в гражданских войнах, микрогосударств
А вообще вся эта ситуация подробно рассмотрена в этой книге: _ttp://bookz.ru/authors/par6ev-andrei/parshew_russia.html

 

[AVATAR]

Где появляется, этот кризисный менеджер Дерипаска заканчивается какое-либо производство(Он умеет только банкротить) Очень жаль, что ГАЗ повторяет судьбу АЗЛК. Мы теряем вторую, самобытную Марку

 

[Serqgun]

Да никто ниче не разваливает - это политика нытья такая, что всё плохо и дайте нам денег.

Смысл вводить и повышать таможенные пошлины, поднять и так заоблачные цены на своё родное и потом развалить всё нахрен?
Нее - так и будет барахтаться и клянчить и получать и списывать. Не делать ни своё нормально, ни западное нормальное купить не даст.

 

[Bazder]

Да вот только нытье не всем деньги приносит. Поднимает пошлины государство - а в развале отечественного автопрома заинтересованные совершенно другие силы. Это и ежу понятно, что автопром - это стратегическая отрасль, и иностранцам её никак отдавать нельзя. В сельском хозяйстве мы уже перешагнули опасный предел - от 60% до 80% продовольствия - импорт. Перестанут нам его продавать - возможен голод. Так и с автопромом, и прочими стратегическими производствами. Я больше чем уверен, что и в случае с "Сайбером" не обошлось без заморских "доброжелателей" - ну не мог ГАЗ вбухать сотни своих миллионов на новый авто, на замену стабильно покупаемой модели. А так угробили отечественное авто Д класса, конвейр демонтируют и с "Сайбером" не задалось, результат как грится на лицо...