Дневные огни. Решения, подключение, обсуждение.

[Здержиков]

Здравствуйте Уважаемые Волговоды и, в частности, гуру электрики.
Не для кого уже не секрет, что с ноября придется ездить с включенным ближним светом постоянно (что в городе, что на трассе). Возникла идея сделать у себя автоматическое включение света после того, как двигатель завелся.
Необходимые условия:
1. Свет включается с небольшой задержкой после включения двига (да бы поменьше АКБ сажать).
2. Именно при работающем двигателе, а не при включенном зажигании.
3. Оставление возможности вручную включать/выключать/переключать свет.
Движок 402, зажигание бесконтактное (обычное без датчика Холла).
Речь идет о штатной работе фар: ближний горит вместе с габаритами.
Скажите, пожалуйста, данная система возможна?
В электрике я на уровне чтения простейших эл.схем, но не более. Абстрактное мышление отсутствует напрочь((((. Поэтому хотелось бы увидеть реальную схему подключения, а не фразу "воткни 3 релюшки и 8 переключателей". Заранее спасибо.

Внимание! Прежде чем реализовывать изменения в схеме вашего автомобиля, подумайте о Вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения. Дабы дополнительный сервис не стал причиной трагедии на дороге.

 

[Ваcилий]

Ребята, не смешите людей, чем вы хвастаетесь непонятно. Эти сборки из 4 светодиодов по 0.5 вт едва салон ночью освещают, днём не видно и нормальных цветовых температур, не то, что ваши синьки в 5000-6000к - никакие это не ходовые огни.

Кроме того, весь практический смысл ходовых огней не в экономии ГИГАНТСКИХ 0,05% топлива в смешанном цикле, а в удобстве: не нужно включать/выключать приборы при начале движения, не нужно чаще менять лампы, видней стоп-сигналы, т.к. габариты выключены. В вашей же схеме включено всё, причём методом обезьяны - от руки владельца.

В сухом остатке плюсов никаких, видно хуже птф при всех минусах птф. Можете сказать, что мол, есть плюс в том, что лампы реже менять, но при нормальной электрике и обжатых контактах галогеновые служат по 1500-3000 часов, как и китайская светодиодная сборка. Почему так мало для полупроводников? Да потому что вы изделие со стабилизаторами не купите из-за цены и редкости, а возьмете порнографию, что есть на рынке - 6000к, 2-3вт с 1 резистором на всю линейку, при менее 1вт на источник.

 

[Фома]

нет сил лопатить всю тему постранично.

схема в связи с требованиями разработана?

1. Свет включается с небольшой задержкой после включения двига (да бы поменьше АКБ сажать).
2. Именно при работающем двигателе, а не при включенном зажигании.
3. Оставление возможности вручную включать/выключать/переключать свет.

ибо себе такую же весчь делать буду.

Посмотри http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=40177&page=80 пост № 1129
Правда, там ещё звуковая сигнализация ввёрнута - если оставил включенными габариты или затянутый ручник, они пищит. Где-то до этой страницы тоже выкладывал эту же схему, но с описанием, сейчас не могу найти.

 

[Ваcилий]

С твоим кабинетным мЫшленьем.

В чем выражается моё "кабинетное мышление"? Много школьников видел с кабинетом-то?
Скажи лучше, сколько этот кал у тебя стоит и сколько упаковок гирлянд с рынка ты выкинул в мусорный бак?

 

[AlekseyM]

так господа всех предупреждаю либо вы почистите свои собщения от взаимонеуважитильных высказываний, либо пеняйте на себя! не ну как дети малые!

 

[Ваcилий]

не ну как дети малые!

Ещё какие. Подчистил.

 

[Фома]

Кроме того, весь практический смысл ходовых огней не в экономии ГИГАНТСКИХ 0,05% топлива в смешанном цикле, а в удобстве:

Весь смысл ДХО в разгрузке системы подзаряда.
Сделать на 12 вольтах мощный прожектор, чем по сути и являются фары, очень сложно. Если вдобавок включать их постоянно, то будут неоправданные потери энергии и ресурса самих ламп, особенно галогенок. В один не совсем прекрасный момент, когда фары окажутся действительно необходимыми - например, ночью на неосвещённом шоссе, они могут сгореть, и это не измышления, а собственный печальный опыт.
Поэтому и были придуманы ДХО.
Наша отечественная техника таких нагрузок как постоянно включенный ближний свет фар, не тянет вообще, Василию это разъясняли уже не раз.

Добавлено через 11 минут 42 секунды

Скажи лучше, сколько этот кал у тебя стоит

Бесплатно. Год работы показал: получилась хорошая вещь. Ни одного отказа. ни одного нарекания со стороны ментов.

и сколько упаковок гирлянд с рынка ты выкинул в мусорный бак?

Сменил пару-тройку светодиодов, потому что не все квадратики у них горели. Цена вопрос - рублей 600-700.
А вот ламп для фар с цоколем Н4 я уж давно со счёту сбился, сколько их сменить пришлось! Какие только не ставил - осрам, маяк, дорогие, дешёвые, самые дорогие и самые дешёвые. Брал и помощнее, и штатной мощности 60\55.
Сейчас на обеих моих машинах стоят филипс визион стоимостью 1 700 руб\пара.
Пока вроде ничего визиончик оказался, но фарами пользуюсь только там, где они действительно необходимы: в тёмных дворах, за городом, на пандусах.
Зато светодиоды в ПТФках после 1-2 замен работают исправно, как уже сказано выше, год.

 

[Вольга]

А вот ламп для фар с цоколем Н4 я уж давно со счёту сбился, сколько их сменить пришлось!

12 лет. Пробег 118000. Одна лампа.
Может, я что-то не так делаю?

 

[yura1973]

12 лет. Пробег 118000. Одна лампа.
Может, я что-то не так делаю?

А может напряжение 12.5в? У меня постоянно 14.7в! 25000км- уже давно стоит второй комплект ламп (третий вожу с собой).

 

[Фома]

12 лет. Пробег 118000. Одна лампа.
Может, я что-то не так делаю?

А кто производитель? Чьи лампы?

 

[leva822]

12 лет. Пробег 118000. Одна лампа.
Может, я что-то не так делаю?

Тот же клинический случай. 13 лет. 86 тыс. Ни одной сгоревшей лампы (кроме 1 поворотника). 13,8...14 Вольт с применением доп. разгрузочных реле. Проверено калиброванным тестером. Лампы заводские. Куплен комплект ламп Филипс 30+ в связи со старением галогена.Пока в бардачке. Стекла фар и отражатели не помутнели. Удивительное рядом!!!

 

[AlekseyM]

У меня постоянно 14.7в

а какое нормальное напряжение бортсети? по рекомендации завода?

 

[Ваcилий]

а какое нормальное напряжение бортсети? по рекомендации завода?

13,5v, 14 при полном заряде акб, 13 при 20-30% заряда.

 

[var_slayer]

12 лет. Пробег 118000. Одна лампа.

Philips BlueVision, отбегали 4 года, почти 100тыс. пробега, проданы вместе с машиной

Добавлено через 55 секунд

У меня постоянно 14.7в

каким образом измерялось? на многофункциональном дисплее пишет? у меня реально на 0,5 вольта ниже.

 

[AlekseyM]

13,5v, 14 при полном заряде акб, 13 при 20-30% заряда.

Василий я в курсе, что ты в курсе....тут к другому человеку вопрос был

 

[yura1973]

Василий я в курсе, что ты в курсе....тут к другому человеку вопрос был

А мотороле так нравится!
Я и соединения все на ней, и массу зачищал- ей все побоку. 14,4-14,7в по приборке и по китайскому тестеру( на аккумуляторе)

 

[vitan777]

сегодня установлю в "штатные" противотуманные фары,мощные светодиодные лампы (800 руб штука),слава богу не покупал а подарили
(сам не за что бы не купил,ее величество жаба!!!)светят они уж очень ярко...интересно,не примут ли за ксенон?? ну очень похоже...

 

[vitan777]

установил,фото прилагаю

 

[Фома]

Нормально, у меня на 2410 такие же, во всяком случае очень похожие. Яркость по фото не оценишь, но уж на ксенон-то никак не тянет.

vitan777, если сумеешь, выложи фото светодиодов отдельно.

 

[vitan777]

Нормально, у меня на 2410 такие же, во всяком случае очень похожие. Яркость по фото не оценишь, но уж на ксенон-то никак не тянет.

vitan777, если сумеешь, выложи фото светодиодов отдельно.

извини но снимать лампы....ну очень лень...фото с сайта интернет-магазина у меня стоят точно такие же

 

[ZLOI]

Учитывая обсуждения ДХО и то, что по ГОСТу противотуманки легко можно использовать как ДХО и это не будет колхозом, то возникает пара вопросов по ним.
Нашел противотуманки ОСВАР на бампер ГАЗ 31105 (у меня их нет), вроде не сильно тяжелые и стекло толстое. Цена 2800 рублей за пару. Есть и дешевле, но стекла тоньше и светят кое как. Потому остановился на хороших. Возникает пара вопросов.
1) Какова надежность крепления противотуманок и как это сказывается на состоянии бампера? Не появится ли трещин из-за веса этих фар? Или же крепление в другом месте?
2) Выключателей лишних на приборке нет. Ручное включение и отключение делать желания нет. Возможно ли реализовать такое. Ставим реле, как только включаем зажигание, на реле замыкается контакт и включаются противотуманки (плюс на противотуманки хочу взять с панели предохранителей под капотом, где 4 плавких стоит). Т.е. противотуманки будут работать вместе с зажиганием.

Заранее благодарен за ответы.