Двухкатушечное зажигание на 402

[ГАЗ 2410]

В начале августа собрал двухкатушечное зажигание по схеме И. Игнатьева прочитав его статью "без бегунка".
Ставил задачи:
1 четкая работа двигателя на холостых
2 приемистость (за счет более мощной искры в результате отсутствия бегунка)
3 гарантированный пуск зимой в холодную погоду

С момента установки машина показала себя отлично. Гонял по всем лужам, свечи не залило не разу. Машина стала заметно резвее. В -25 с пол пинка заводилась не снимая аккумулятора. В -35 акумулятор заносил домой. Утром ставил на авто, заводилась без проблем. В -40 аккумулятор не заносил, вставал раз в 4часа заводил на 10-15мин. Все в порядке. Раз проспал 5 часов думал не заведется, что масло затвердеет. Завелась с 3го раза.
Вот схема

 

[vokin67]

Приветствую всех аборигенов и корифеев...
Я сделал себе такую схему. Делать стал по единственной причине - двигатель трясло и колбасило, метки под стробоскопом прыгали порядка на 5 градусов в обе стороны - на штатном бесконтактном зажигании.
По данным http://www.drive2.ru/cars/uaz/3160/3160/bonum/journal/288230376152467592/ изготовил на КРС-е опорную пластину датчика и пластину-экран. Схему для двухканального коммутатора взял с http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/skyrider/journal/1545301/
Результат: Метки продолжают прыгать, но уже на 2-3 градуса в обе стороны, двигатель продолжает колбасить, но уже намного меньше, заводиться стал лучше, обороты держит лучше, искра сильнее, по расходу ничего хорошего сказать не могу, стал больше, но это, возможно - из-за неправильного момента зажигания. Стробоскоп глючит при подключении его в разрыв высоковольтника 1 ц., выдает вспышку когда ему вздумается. Хотя на других машинах проблем нету.
Мораль сей басни - если у вас бесконтактная система, и все работает как надо - не парьтесь и не мешайте машине работать. Выигрыш небольшой, и в МОЕМ случае игра свеч почти не стоила. Знал бы заранее - не стал бы делать, сэкономил бы 2 тыщи рублэу, кучу нервов и времени.
Вот так вот... Если кому надо фото - пишите, выложу.

 

[AKovtunov]

Мораль сей басни - если у вас бесконтактная система, и все работает как надо - не парьтесь и не мешайте машине работать. Выигрыш небольшой, и в МОЕМ случае игра свеч почти не стоила. Знал бы заранее - не стал бы делать, сэкономил бы 2 тыщи рублэу, кучу нервов и времени.
Вот так вот... Если кому надо фото - пишите, выложу.

Двигатели с любым зажиганием работали и 100 и 200 лет назад. Значит
не надо было им мешать работать, ничего изобретать и усовершенствовать?
Двухкатушечное безбегунковое зажигание лучше и это бесспорно.
А трясет двигатель и зажигание прыгает из-за люфта в распределителе.
Вал проходит через втулки, которые надо хоть изредка смазывать. А теперь
они яйцеобразные и теперь их выпрессовывать и менять на новые.

 

[vokin67]

А трясет двигатель и зажигание прыгает из-за люфта в распределителе.
Вал проходит через втулки, которые надо хоть изредка смазывать. А теперь
они яйцеобразные и теперь их выпрессовывать и менять на новые.

Эх...... Трамблер - НОВЫЙ. Это раз. Во вторых, ты мою машину в глаза не видел, а берешься диагнозы ставить.. Категоричность высказываний - не есть хорошо. Так что яйцеобразное кое-у кого что-то другое.., как мне каатца. ))))

Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты козёл...

 

[дамир63]

двигатель трясло и колбасило, метки под стробоскопом прыгали порядка на 5 градусов в обе стороны - на штатном бесконтактном зажигании.

Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты козёл...

Обычно тряска из за клапанов , свечей, продов вв происходит.Поршневая,газораспределение может иметь проблемы.А делать сразу зажигание не выяснив точно причину? ну извини...Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают........

 

[elvis03]

Работа зачётная, но моя и с заводской системой работает нормально, если всё исправно.

А раз было вообще при напряжении аккума не больше 5-ти вольт спокойно приехал домой (отломился провод на обмотку возбуждения генератора, проехал так 150 км по трассе и городу, заметил отсутствие зарядки только ночью, когда с трудом завёл двигатель, включил фары и увидел тусклый свет фар, за 2 км до дома даже поворотники не работали и лампы габаритов не тлели.

 

[ponomariov]

В начале августа собрал двухкатушечное зажигание по схеме И. Игнатьева прочитав его статью "без бегунка".
Ставил задачи:
1 четкая работа двигателя на холостых
2 приемистость (за счет более мощной искры в результате отсутствия бегунка)
3 гарантированный пуск зимой в холодную погоду

С момента установки машина показала себя отлично. Гонял по всем лужам, свечи не залило не разу. Машина стала заметно резвее. В -25 с пол пинка заводилась не снимая аккумулятора. В -35 акумулятор заносил домой. Утром ставил на авто, заводилась без проблем. В -40 аккумулятор не заносил, вставал раз в 4часа заводил на 10-15мин. Все в порядке. Раз проспал 5 часов думал не заведется, что масло затвердеет. Завелась с 3го раза.
Вот схема

класс

Добавлено через 35 минут 52 секунды

И зря сомневаешся.

"Своя рука владыка"
....
Только все современные а\м не имеют бегунков и крышек.
Техника не стоит на месте.

оболденно понравилось преступаю к осуществлению

Добавлено через 36 минут 29 секунд
а такой вопросик новую шторку из какого металла изготавливать?

 

[ЕвГeний]

а такой вопросик новую шторку из какого металла изготавливать?

Читайте тему с самого начала - всё подробно описано.

 

[ГАЗ 2410]

Самая простая схема двухкатушечного зажигания.

Исполнение схемы.

Для увеличения кликнуть по фото.

С таким питанием ДХ не собирал, нарисовал на чистом доверии техническим характеристикам Завода Изготовителя.
http://www.12v.ru/site.xp/050053048124052055055124.html

Схема коммутатора 133.3774-03
http://img-fotki.yandex.ru/get/9264/15404655.1/0_c9cd8_ce960906_orig

не поленился,
списался с заводом изготовителем, схему и исполнение утвердили, сказали будет работать.

С уважением, ГАЗ 2410.

 

[Pr9nik]

ГАЗ 2410, К вам вопрос,а что мешает на стандартной шторке трамблера 5406.3706-05 срезать 2 зуба ? искра образуется при выходе сектрора из ДХ.Я прав ил не совсем ?

 

[vokin67]

ГАЗ 2410, К вам вопрос,а что мешает на стандартной шторке трамблера 5406.3706-05 срезать 2 зуба ? искра образуется при выходе сектрора из ДХ.Я прав ил не совсем ?

Когда я собирал свою схему, я сначала сделал макет на столе - для проверки работоспособности. Вместо шторки пользовался ножом. Заметил, что искра возникает на свечах как при входе ножа в датчик, так и при выходе. Именно так и образуется 4 разряда при одном обороте валика распределителя.

 

[Pr9nik]

Хм,будем думать,срезал на своем родном пару зубов,не могу отстроить нормально зажигание,то не едет,то стрельба в выхлоп нечастая,попробую сделать шторку 90 градусов пазы может поменяется что то,сразу скажу,катушка,свечи и ВВ провода отпадают,проблема именно в моменте искрообразования.

 

[Moby Dick]

Вы бы хоть видео выкладывали своих "правильных" зажиганий, а то одни говорят бессмысленная трата времени, мол и родное хорошее, так хочется посмотреть на результаты
Только на честных 550-650 оборотов ХХ

 

[Pr9nik]

В общем,вернул родную шторку на 4 зуба , и катушку с трамблером родные временно,работает как часики.До этого грешил на свечи,ВВ провода,подводку питания к к коммутатору.

Вывод: нужна шторка стого с 90 градусными прорезями,это факт,иначе нет возможности отстройки зажигания,нет попадания искры в такт работы,отчего прежде/несвоевременное воспламенение смеси и расколбас мотора

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Moby Dick, могу сказать что даже со срезанными 2 мя зубами родной шторки , 4-х выводной катушкой бош и нестабильными хх оборотами, верха и средние обороты заметно веселее едут,не v8 конечно,но динамика улучшилась в лучшую сторону.

Как только найду способ изготовления нормальной шторки 90 градусов,сделаю небольшой фотоотчет,видео снять нечем,крестьянин я

 

[senator2008]

Форумчане,как переделать контактный трамблёр под двухкатушечное зажигание?Сие возможно?

 

[vagimqwerty]

Форумчане,как переделать контактный трамблёр под двухкатушечное зажигание?Сие возможно?

А, покури ка ты этот форум сначала и все поймешь. Лень вперед нас родилась.:haha::gaz_love_girl:

 

[ЕвГeний]

Форумчане,как переделать контактный трамблёр под двухкатушечное зажигание?Сие возможно?

Нет, проблематично. Хотя и не сказать что невозможно. Если взять коммутатор от схемы с датчиком Холла, то нужна будет схема согласования.

 

[senator2008]

Vagimqwerty,я не курю НИЧЕГО и не понимаю кем нужно быть чтобы курить форум!

 

[ЕвГeний]

я не курю НИЧЕГО и не понимаю кем нужно быть чтобы курить форум!

Не обижайтесь, курить документацию (здесь - форум) - значит вникать, постигать. Образное выражение такое.

 

[Maximko]

Подскажите, какая должна быть шторка при использовании двух коммутаторов и двух датчиков холла, расположенных в трамблере под 90град. относительно друг друга?

 

[vagimqwerty]

Подскажите, какая должна быть шторка при использовании двух коммутаторов и двух датчиков холла, расположенных в трамблере под 90град. относительно друг друга?

Парни, ну читайте форум, неоднократно все расписано и с чертежами!:gaz_love_girl: