Греется под нагрузкой (при движении)

[Фарит]

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.

 

[443]

Воланд, это похвастался что ли? По делу есть советы?

 

[Кузнецов Игорь]

Да, действительно стало в Сибе жарковато. Сегодня взмок в машине -жара,пух. Температура ДВС в норме (на 31029 чуть выше начала белой полосы). В принципе за всю ее жизнь температура не "опускалась" ниже середины. А вообще думаю , что 98 пойдет.100 не знаю. Хотя на Меринах шкала до 120.

 

[D_K_W]

народ, не много не в тему, но про систему охлаждения: в прохладную погоду из гушителя весьма обильный конденсат идет, есть подозрение на то что вода(я сейчас на воде пока) попадает в цилиндр, но проехал километров 500 долил грамм 100воды всего. Это нормально? Или все таки она попадает в цилиндры.

 

[Huas62]

народ, не много не в тему, но про систему охлаждения: в прохладную погоду из гушителя весьма обильный конденсат идет, есть подозрение на то что вода(я сейчас на воде пока) попадает в цилиндр, но проехал километров 500 долил грамм 100воды всего. Это нормально? Или все таки она попадает в цилиндры.

Всё нормально, так и должно быть.
Конденсат из глушителя идет из любой машины, даже иномарок. Законы физики не кто не отменял.
Если пробьёт прокладку и вода попадет в цилиндр, тогда из глушителя пар повалит как из бани.
Теперь по теме.
Если вся система охлаждения проверена (помпа, патрубки,термостат и радиатор), промыта и залит свежий тасол или антефрис, но машина всё равно греется, значит пришло время менять кольца на поршнях.
По мере износа колец, увеличивается трение в цилиндрах которое и приводит к перегреву двигателя.
Как правило, после кап ремонта и обкатки, двигатель не то что-бы перегреться, его парой бывает трудно нагреть до рабочей температуры 85-90 гр.
Всем удачи на дорогах.

 

[Альтеро]

А ещё движок часто греется когда грязный. Я когда свою купил, мотор грязный был, грелась. Помыл- перестала.

 

[jan1966]

Подскажите пожалуйста,кто знает как снять коленвал без ямы и гоража?

 

[Huas62]

Подскажите пожалуйста,кто знает как снять коленвал без ямы и гоража?

Хоть вопрос не по теме но тем не менее отвечу.
Что бы снять коленвал в полевых условиях, надо вытащить двигатель из моторного отсека и ковырять его в староне. Но для этого нужна помощь людей.
Можно не вытаскивая двигатель снять коленвал, но тогда Вам понадобятся опрокидыватели. Это такие два устройства похожие на две огромные дверные петли. Они к стати бывают в продаже в авто магазинах. Их крепят к ступицам колес и опрокидывают авто на бок. Очень удобны тем, что после разборки двигателя, авто опускают в исходное положение, а все детали складываются в багажник под замок и не каких следов ремонта не видно. Можно это делать в любом дворе. Единственный минус, одному процедуру опрокидывания не сделать - опять нужны люди.
Во всех остальных случаях всё же лучше иметь эстакаду, подъёмник, или хотя бы яму в гараже.
Удачи на дороге.

 

[Scaslivcik]

Не бейте сильно "Греюсь"

Прошу сильно не пинайте знаю, что тем по поводу перегрева много, и я из них все попробывал но толку нет Я В ПАНИКЕ:hysteric:

Не могу понять иза чего я греюсь.
Патрубки все заменил, помпу заменил, 8 термастатов пробывал на разную температуру и разных пролизводителей, систему охлаждения промывал промывками и лимонной кислотой, радиатор снаружи вымал но он и так чистый был, радиатор в нутри тоже вымал грязи было 0 радиатору 2 года.
Зажигание в норме свечи печочного цвета.

Патрубки верхние и нижние горячии, нижний может чуток похолоднее но разница не чувствуется.

Карлосон стоит от 406 штатную принудиловку довно убрал.

Проблема:
Карлосон крутит постянно, температура держится 86-88 градусов.

 

[Влад Титов]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Не могу понять иза чего я греюсь.

Мотор работает, бензин сгорает! Выделяется тепло.

Добавлено через 30 секунд

температура держится 86-88 градусов.

Нормальный температурный режим.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

я из них все попробывал но толку нет Я В ПАНИКЕ

А что хотите? И не надо ПАНИКИ! Паникой технические вопросы не решаются.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Карлосон крутит постянно, температура держится 86-88 градусов.

Зто потому, что:

штатную принудиловку довно убрал.

Добавлено через 4 минуты 17 секунд

Карлосон крутит постянно

Какя погода у Вас сейчас? Жарко? В каком режиме эксплуатируется автомобиль? На каком бензине?

 

[Scaslivcik]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Мотор работает, бензин сгорает! Выделяется тепло.

Улыбнуло.

 

[Влад Титов]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Улыбнуло.

На вопросы ответы будут?

 

[Scaslivcik]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Нормальный температурный режим.

Нормальный температурный режим.

Не нармальный для 402

 

[Андрей ВД]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Карлосон крутит постянно, температура держится 86-88 градусов.

На каких режимах греется?
Направление воздушного потока (от вращение крыльчатки) правильное?
С мнением Влада по поводу принудиловки не соглашусь. В нормальных условиях мотор греться не должен.

 

[Scaslivcik]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Какя погода у Вас сейчас? Жарко? В каком режиме эксплуатируется автомобиль? На каком бензине?

Горилка 80аи, температура примерно 18 град.

 

[pavelvet]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Scaslivcik, Поясните какая тогда нормальная температура?. У меня рабочая температура примерно 90 градусов и держится на этом уровне. Термостат на 86 градусов и датчик включения вентилятора 99.

 

[Scaslivcik]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

На каких режимах греется?
Направление воздушного потока (от вращение крыльчатки) правильное?
С мнением Влада по поводу принудиловки не соглашусь. В нормальных условиях мотор греться не должен.

В пробке максиму опускается на 86 град. , а так все держится на 88-89.
Карлосон гонит воздух в нутрь моторного отсека.

 

[Андрей ВД]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

температура примерно 18 град.

При такой температуре должен не часто вентилятор включаться.

У меня рабочая температура примерно 90 градусов и держится на этом уровне. Термостат на 86 градусов

Для вашего случая нормально. Если не очень жарко хватает естественной теплоотдачи хорошего радиатора.
А у Scaslivcik

Карлосон крутит постянно

,
причём, заметьте, при 18 градусах.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

В пробке максиму опускается на 86 град. , а так все держится на 88-89.

То есть при стоящем меньше греется, чем при движении?

 

[Scaslivcik]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Scaslivcik, Поясните какая тогда нормальная температура?. У меня рабочая температура примерно 90 градусов и держится на этом уровне. Термостат на 86 градусов и датчик включения вентилятора 99.

В прошлом году было так: температура включения ветнтилятора 86г. отключение 82-83г. Термостат на 80 градусов. Вентилятор в пробках включался на 2-3 минуты, отключался примерно на 3 минуты. При движении (я передвигаюсь 80 -90км\час) включался максимум на минуту.

Добавлено через 5 минут 7 секунд

То есть при стоящем меньше греется, чем при движении?

Получается, что так.

 

[Vovanbolvan]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

Внимание знатоки, конструкцией 402 двигателя и системы его охлождения предусмотрен, постоянный принудительный обдув. Т.е. вентилятор у тебя летом постоянно работал принудительно и температура держалась рабочая правильно, вот теперь ты поставил электро, хотел чтоб он у тебя не крутил а температура не росла? боялась? Если все проверил, все промыл (включая двигатель снаружи, а то у некоторых такая грязевая шуба) и нет воздушной пробки значит так положенно!
Вообще на 402, можно иметь 2 вентилятора, на лето и на зиму, зимой лопасти 2, 3. А на лето нужен от Газели 9 лопастной с переходником дабы ближе к радиатору быть.

МОЖЕТ БЫТЬ ТЫ ПРОСТО ЖАЛЮЗИ НА РАДИАТОРЕ ЗАБЫЛ ОТКРЫТЬ =)

 

[Влад Титов]

Re: Не бейте сильно "Греюсь"

так все держится на 88-89.

Откуда такая точность? С БК?
Какая ОЖ залита? И что было залито в качестве ОЖ до Вас? Может вода. Возможно образовалась накипь на гильзах.