Выбор подшипников в мост

[Maximko]

Кто знает, какие подшипники кладут в оригинальные ремкомплекты ОАО ГАЗ?
Вот в такие

Стоит ли ставить их, или взять волжские?

 

[участник]

какие подшипники кладут в оригинальные ремкомплекты ОАО ГАЗ?

На них же должен быть выбит завод-изготовитель.

 

[Maximko]

участник, вот я по фото и не могу увидеть производителя, потому и спрашиваю

 

[участник]

вот я по фото и не могу увидеть производителя, потому и спрашиваю

А я думал это твоя фотка.

 

[Volgawagen]

Maximko, для уверенности надо смотреть в коробке, могут меняться поставщики. Так же может быть подделка, коробка и содержимое выпущены не газ-ом.
Если интересны очень качественные подщипники, то надо брать чтото фирменное по номерам, а сальники отдельно докупить. Только не знаю,что за напёрсток там в комплекте?

 

[Maximko]

Если интересны очень качественные подщипники, то надо брать чтото фирменное по номерам, а сальники отдельно докупить.

Есть возможность заказать KOYO, но цены кусючие на них

Только не знаю,что за напёрсток там в комплекте?

Насколько я понял, для установки преднатяга подшипников ведущей шестерни (конички)

 

[Royal257]

Подшипники могут быть разных производителей, недавно брали на Соболь в передние ступицы, так пришлось смотреть производителей что бы были одинаковые, были Волгоградские (VPZ) и Саратовские (не помню маркировку)

что за напёрсток там в комплекте?

Это деформируемая распорная втулка ведущей шестерни. Гайка тянется до достижения необходимого преднатяга подшипников, а не как раньше подбирались кольца и тянулась гайка до упора. С этой втулкой не вздумайте тянуть с усилием по старому мануалу.

 

[Maximko]

С этой втулкой не вздумайте тянуть с усилием по старому мануалу.

Я и не буду ее ставить, лучше прокладки подберу. Все-равно у меня мост разрезной, разбирать придется много раз

 

[Kostet]

А если эту распорную втулку перетянуть гайкой, а потом ослабить - то появиться люфт, так как втулка сдеформируется при затяжке, а при ослаблении гайки назад не выправится, проще говоря - эта втулка одноразовая - затянул один раз и все отпускать ее нельзя.
Поэтому она и стоит дорого - я за почти 500 р покупал - так что с ней надо аккуратно, а то каждый раз по 500р. выкидывать будет накладно. Хотя в Москве или НиНо она должна дешевле стоить.

 

[MaximusF]

С этой втулкой не вздумайте тянуть с усилием по старому мануалу.

Блин, а я затянул, потому что гайка прослабла почти на полоборота.

 

[участник]

А если эту распорную втулку перетянуть гайкой, а потом ослабить - то появиться люфт

Поэтому по мануалу надо тянуть определенным моментом и иметь динамометр типа безмена, чтобы точно поймать регулировку подшипников.

 

[Royal257]

надо тянуть определенным моментом и иметь динамометр типа безмена,

Это как раз старая инструкция для подбора распорных колец .
Для деформируемой втулки нужен только безмен, если руке не доверяете, усилие затяжки гайки уж какое получится, главное получить преднатяг подшипников. Втулка одноразовая.

 

[участник]

Для деформируемой втулки нужен только безмен,

Получается, чтобы подтянуть гайку хвостовика нужно скидывать дифер, чтобы хвостовик свободно крутился.

 

[Volgawagen]

чегото не догоняю, куда вставляется эта втулка? http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-used-transmission.html

 

[Royal257]

Это старая система с настроечными кольцами под №35, размер этого кольца определяет натяг подшипников, при этом гайка хвостовика тянулась до упора.
В новой конструкции нет этого кольца, а стоит распорная втулка между подшипниками, втулка деформируемая до нужного размера.

 

[Volgawagen]

Royal257, спасибо,ясно..

 

[komandr]

Royal257, если я правильно понял, то под подшипник ведущей шестерни всеравно ложится регулировочное кольцо 8

http://www.contiteh.ru/remontavto3