Вопрос по ГРМ 406 двигателя

[RaZoR]

Доброго времени суток всем, у меня такая проблемка... прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре... снял голову, заменил клапан, притерли, пролилил камеры... всё ок... начал собирать, естественно наступил на грабли с гидронатяжителем верхним кстати на форуме заметил что я не один такой... ну да ладно, вытащил, сделал оправку зарядил, двигатель крутить стал веселей, но всё равно, чихает и схватывает незначительно... возникла мысль что я что то неправильно собрал в грм, а точнее фазы... хотелось бы прочитать описание сего процесса (правильной установки звезд) подскажите кто нибудь подалуйста, или ткните в ссылку где прочитать можно
з.ы. валы точно не перепутал, так как на выпускном стоит лапка для Д.Ф.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
и еще вопрос вдогонку, как должна выглядеть метка на шкиве КВ? может я что то не то нашел?

 

[vlr]

фаза впрыска 210

Это нормально.

 

[Teh]

в последнее время ощущение что машина не идет , сильно тупит на набор оборотов ,фаза впрыска 210 .и цепь вроде на слух стала грызть что то .

На одном из форумов, Родос-М (тот что Медведев И.А.) говорил как раз что такие параметры в среднем и должны быть, а он по фазам ГРМ спец.

Добавлено через 9 минут 10 секунд
Барин,
1. смотря какой натяжитель. Работает по принципу вылез под действием пружина и (/или) гидравлики и уперся в цепь. Если цепь слегка прослабла вылез еще . Есть промежуточные шаговые фиксации, чтоб обратно не вдавливало.
Устройство: либо пружинка с гидравликой, например, "Агат"; либо пружинка и рейка без гидравлики, нарпример "Пилот".
Канал подходит.
2. Надо.
3. 405/409-теже яйца что и 406, только в профиль.

 

[kosta]

1. А как натяжитель-то работает? Просто пружинка, без гидравлики? К нему ведь никакой маслянный канал не подходит вроде, к нижнему по крайней мере.
2. В камасутре написанно, что для замены цепей надо снимать ГБЦ, ибо без этого переднюю манджету КВ перекосит при установке. Это афтары камасутры злодеи или действительно так?

1 канал подходит. попробуйте завести с вывернутым болтиком под разрядку натяжителя.
2 не надо снимать гбц. ставил не раз, всё нормально встаёт. правда в последние разы, сначала крышку на место ставил, а потам сальник вставлял.

 

[argo-66]

vlr, у многих как пишут 210 ,а в описании где прочитал 197-204 .
вот почему машина идет туповато не понимаю, сейчас микас 5.4 поставил попробовать ,чуть лучше ,но все равно тупит ,причем начиная с третьей передачи уже заметно ,тоесть если до 80 она разгоняется почти нормально ,а потом как будто прицепился кто сзади. насколько топливное давление сильно играет роль ? и в резонаторе есть какая то перегородка говорят , может там чего ,у меня вдруг начал сечь выпускной вместе соеденения штанов с трубой.

 

[vlr]

насколько топливное давление сильно играет роль ?

Большую роль играет.По признакам похоже.

и в резонаторе есть какая то перегородка говорят , может там чего ,у меня вдруг начал сечь выпускной вместе соеденения штанов с трубой.

Тоже вариант.Проверить ,по крайней мере ,надо.

 

[argo-66]

vlr, сегодня заметил фигню такую ,после газа на первой и второй передаче (обороты большие около 4500-5000) отсечка блин слышна не сзади и под днищем ,она слышна как стрекот под капотом,причем как шлейф длинный такой эха слышен (это после переключения с 1 на вторую и со 2 на третью когда газ сброшен после пола ) ,

 

[vlr]

сегодня заметил фигню такую

Ну,так и проверяйте дополнительный резонатор.Тот,что сразу после приёмной трубы.

 

[argo-66]

vlr, спасибо ,я просто собираю все возможные причины , когда соберу и время будет по ним сразу и пойду искать .

 

[viksem]

Братцы, а где же тема первоначально заданная!? С прогревом не тянет стартер. А если поменяны и стартер и гидронатяжители?

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
Добавлю: двигатель пускается на холодную нормально, но с прогревом начинает подтраивать и чем выше Т тем больше троит. Хотя по признакам работы после запуска, работа ровная и даже когда РХХ закрылся. Стоит заглушить, пока не остынет не заводится

 

[argo-66]

viksem, это наверно может дтож врет ?

 

[balsan]

Добавлю: двигатель пускается на холодную нормально, но с прогревом начинает подтраивать и чем выше Т тем больше троит.

Катушка зажигания при нагреве может выходить из строя, а при охлаждении опять норамально работать, свечи зажигания - аналогично... ну мож еще что-нибудь.

 

[Sepherot]

И так появилась проблема, начало чтото греметь в передней части движка, гремела осенью цепь, потом перестала, сейчас опять началось(бешеный звон после 2тыс/об). Знакомый по движкам сказал менять натяжитель. Денег в данный момент менять весь ГРМ нету(работа 3700+запчасти в районе гдето 2500). Сейчас думаю сменить натяжители ,временно, до появления нужной суммы, и смены всего ГРМ. Стоит заморачиваться или поднакопить и сменить все сразу?


Какого производителя комплект ГРМ лучше брать?в магазине говорят в наличии 5производителей

и еще 1вопрос что еще надо кроме комплекта грм? болты гайки прокладки? тосол и масло как я понял менять 100%

 

[Сергей Астрахань]

Sepherot, надо клапаную крышку поднять, а там видно будет.

 

[Sepherot]

усе, поменяли ГРМ комплектом, харош то терь как стало, тишина... Комплект ГРМ Люкс-сервис.

 

[GRooVE]

Подскажите пожалуйста. Взял в конце декабря 2009 3110, пробег на момент покупки был 61 000км, сейчас 67 000 км.. На ней стоял БУ СОАТЭ. Поменял его на Микас 7.1 и было все нормально, залили в него вместо 335-й прошивки 580-ю, машина ездила номально, расход топлива на хх был 1.2-1.3 л/час, воздуха 14-15 кг. Недавно я полез поменять гидронатяжитель и встрял на деньги. В общем, в итоге поменяли весь грм. После замены двиг стало немного потряхивать на бензине, на газе не трясет. Так вот расход топлива на хх теперь не опускается ниже 1.5 литра, а расход воздуха под 18 кг. Вчера менял масло и резинки на клапанной крышке, заодно проверил фазы транспортиром. Впуск 20, выпуск 19 ровно.
Что можеть быть? Может когда заливали и калибровали 580-ю, до замены грм, цепи были немного растянуты и потому сейчас при выставленных фазах такое происходит?

 

[vlr]

залили в него вместо 335-й прошивки 580-ю,

Прошивки не совместимы по каналу ДД.Но трясти на ХХ от этого не будет

После замены двиг стало немного потряхивать на бензине, на газе не трясет.

Что можеть быть?

В этом случае копать в сторону форсунок надо.Или СО на бензине отрегулировать для начала.

 

[GRooVE]

Но это началось только поле замены грм. До замены двигатель работал ровно.

 

[vlr]

Но это началось только поле замены грм. До замены двигатель работал ровно.

Но с ваших слов фазы ГРМ выставлены верно.Или неправильно проверили?Как об этом судить?Других мыслей пока нет.

 

[GRooVE]

Фазы стоят ровно. Перечитывал инструкцию несколько раз. Выставлял по метке на шкиве, также метки на звездах совпали с плоскостью гбц, а вот зубья синхродиска не считал. И СО, каюсь, после перепрошивки не ездил настраивать.

 

[Volodia]

Фазы стоят ровно. Перечитывал инструкцию несколько раз. Выставлял по метке на шкиве, также метки на звездах совпали с плоскостью гбц, а вот зубья синхродиска не считал. И СО, каюсь, после перепрошивки не ездил настраивать.

Если метки на звёздах совпали с плоскостью ГБЦ то точно неправельно выставлены фазы ГРМ. Метки на звёздах должны стоять: на впускном валу чуть ниже плоскости на выпускном чуть выше. Это из-за погрешности нанесения меток на звёздах.

Добавлено через 5 минут 40 секунд

Вчера менял масло и резинки на клапанной крышке, заодно проверил фазы транспортиром. Впуск 20, выпуск 19 ровно.

Ни когда такого не видел, всегда погрешность от 1,5 до 3 градусов

Добавлено через 4 минуты 10 секунд

Выставлял по метке на шкиве

Попробуй выставить по 15 зубу на шкиве от пропуска для ДПКВ, он должен быть напротив метки на передней крышки, может шкив провёрнутый и метка на нём не совпадает с должным положением шкива.