Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Романтиш]

Вопросом я тут задумался. Если в карб сделаны врезки, то как осуществляется ХХ, ведь заслонки то закрыты полностью, получается газ на ХХ проходит по каналам карбюратора? Возможно ли из за грязного карба нестабильный ХХ?

 

[elvis03]

Сегодня погонял в своё удовольствие, но иногда двига начинала захлёбываться (вплоть до остановки) при резком нажатии. Отвинтил винт жадности на полоборота и попёрла в гору так, как давно не шла и троение пропало. Завтра буду продолжать наблюдения.

 

[inspektor]

как осуществляется ХХ, ведь заслонки то закрыты полностью, получается газ на ХХ проходит по каналам карбюратора?

Видимо шутка?Газ конечно проходит вместе с воздухом обычным путем мимо др.заслонки-поэтому и пишут "установить обороты ХХ на бензине 900-1000."Что касается "грязного" карба то это ОЧЕНЬ разные понятия для бензина и газа.

но иногда двига начинала захлёбываться (вплоть до остановки) при резком нажатии.

Вариантов два:малое давление газа на выходе редуктора(если двиг. захлебывается при оборотах ниже 2000(примерно),пережат винт жадности если захлебывается при оборотах до 2500-3000(примерно),задавлена вторая камера карба-обороты от 3000(почти точно).

 

[elvis03]

малое давление газа на выходе редуктора

Имено так и было,откатал 200 км по городу, ни каких намёков на провал или остановку двига при резком нажатии на педаль газа.

 

[Романтиш]

Видимо шутка?Газ конечно проходит вместе с воздухом обычным путем мимо др.заслонки-поэтому и пишут "установить обороты ХХ на бензине 900-1000."Что касается "грязного" карба то это ОЧЕНЬ разные понятия для бензина и газа.

Не шутка, начал на днях что на газу что на бензине пропадать ХХ, и что интересно увеличить не получается только уменьшить. Почистил каналы ХХ карба нижние, стало всё регулироваться. В утверждение если крутить винт количества на карбе ХХ на газу меняется, значит есть взаимосвзязь газа и грязного карбюратора когда сделаны врезки.

 

[inspektor]

В утверждение если крутить винт количества на карбе ХХ на газу меняется

Ну ещё бы: на 126м это вообще прямое открытие заслонки-как же оборотам на менятся?Если у Вас все же есть зависимость ХХ от регулировок эмульсионных каналов-то это говорит о том что заслонка Ваша просто таки герметичная.
В любом случае мне лично и в голову не приходит спорить по этому поводу-зависит-значит зависит.У меня такого нет,правда я карбюратором не занимаюсь ВООБЩЕ.Главный вопрос-запуск зимой.

 

[Романтиш]

В любом случае мне лично и в голову не приходит спорить по этому поводу-зависит-значит зависит.У меня такого нет,правда я карбюратором не занимаюсь ВООБЩЕ.Главный вопрос-запуск зимой.

Я вообщем то и не задумывался над этим по каким каналам там что идёт, но сейчас холодает и скоро нужно будет заводиться на бензине сначала, а с грязным карбюратором это трудно.

 

[elvis03]

ХХ на газу намного больше, чем на бензине. Если выставить нормальный на газе, то при переходе на бензин глохнет. Приходится добавлять с помощью винта приоткрывающего 1-ю камеру на карбе. Если отрегулировать на бензине в норму, то на газу вообще под 1500 оборотов становится.

 

[Романтиш]

Приходится добавлять с помощью винта приоткрывающего 1-ю камеру на карбе. Если отрегулировать на бензине в норму, то на газу вообще под 1500 оборотов становится.

вот я тоже добавлял винтом заслонки когда карб забит был, а когда почистил заслонка закрыта плотно, ХХ хорошо регулируется и на газу и бензине винтами.

 

[elvis03]

Романтиш, Карб однозначно надо чистить, внутри весь чёрный.

 

[Романтиш]

Карб однозначно надо чистить, внутри весь чёрный.

Я сам дома почистил его не хуже спецов, правда ушло полдня на это, зато теперь ХХ на газу и бензине регулируются при полностью закрытой заслонке первой камеры

 

[elvis03]

а с грязным карбюратором это трудно.

В том то и дело, что на бензине запускается нормально, просто каналы чёрные, видимо чёрный порошок из предыдущего баллона добрался и до карба.

Добавлено через 13 минут 50 секунд
Романтиш, Уже полтора года не езжу к карбюраторщику, делаю сам. В багажнике лежат 2 карба, К-126Г и К-126Н. К-126Г с врезками в камеры, вот его и буду ставить как приведу в проядок, а потом рабочий мыть и чистить.

 

[Романтиш]

Уже полтора года не езжу к карбюраторщику, делаю сам. В багажнике лежат 2 карба, К-126Г и К-126Н. К-126Г с врезками в камеры, вот его и буду ставить как приведу в проядок, а потом рабочий мыть и чистить.

я с 126 не знаком у меня 151с, когда чистил записывал всё что откуда открутил, да и мембраны все поменял. Самое большое внимание как я понял надо уделить нижней части карба, где в первой камере отверстия они обеспечивают работу ХХ при плотно закрытой заслонке, вот у меня из них столько грязи вышло, не удивительно что ХХ не работал, поэтому и регулировка производилась только винтом открытия первой камеры.

 

[ALAntonio]

Народ, а подскажите пожалуйста, что делать когда возникают хлопки? Как их избежать?

 

[elvis03]

Сегодня почувствовал запах газа на ХХ, зажал винт чуствительности на редукторе на 0,5 оборота и винт ХХ на 1 оборот, тянет также, может и чуть лучше, но на оборотах выше 4000 тяга пропадает.

Добавлено через 10 минут 14 секунд
По наблюдениям, с уменьшением количества газа в баллоне, приходится немного зажимать винт на редукторе, потому что начинает газа поступать больше. Видимо неправильно отрегулировано давление в первой ступени, там большую пружину вроде кто-то до меня подрезал.

Добавлено через 6 минут 32 секунды

то делать когда возникают хлопки? Как их избежать?

Читать темы про газ и двигатель, ЖМИ ПОИСК, всё разжёвано.

Добавлено через 30 минут 23 секунды

то делать когда возникают хлопки? Как их избежать?

Читать темы про газ и двигатель, ЖМИ ПОИСК, всё разжёвано.

 

[ALAntonio]

Да читал, все об одном и том же только пишут, пока не нашел про хлопки и их устранение....ладно, спасибо,что не отказали буду искать

 

[Романтиш]

но на оборотах выше 4000 тяга пропадает.

гоночный болид что ли:haha:, пожалейте двигатель, конечно пропадает пик на 2500 об/м

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Да читал, все об одном и том же только пишут, пока не нашел про хлопки и их устранение....ладно, спасибо,что не отказали буду искать

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=41994&highlight=%F5%EB%EE%EF%EA%E8+%E3%E0%E7%F3
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28831&highlight=%F5%EB%EE%EF%EA%E8+%E3%E0%E7%F3
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=24382&highlight=%F5%EB%EE%EF%EA%E8+%E3%E0%E7%F3
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9408&highlight=%F5%EB%EE%EF%EA%E8+%E3%E0%E7%F3

 

[Den101]

Собственно, есть ГБО в сборе от таз-2104 (двиг 1.5л), редуктор Lovato, баллон 50л, карб солекс 21083, верхний распылитель газа.
Сейчас езжу на бензине авто ГАЗ-3110, двиг 402, карб к-151.
Теперь самое интересное: приколхозится ли сие ГБО (вместе с карбом) на моё авто?

 

[inspektor]

приколхозится ли сие ГБО (вместе с карбом) на моё авто?

Насчет карба не знаю,а по поводу ГБО можно сказать что можно.Насколько я помню 1,5 литра это примерно 75 лс.Может быть на режимах больших мощностей и маловат девайсик,а так чтобы просто ездить-покатит.Возможны вопросы с расходом из-за того что режим работы редуктора сдвинется.Но я думаю что это пережить можно.

 

[Волговод029]

ГБО в сборе от таз-2104 (двиг 1.5л), редуктор Lovato, баллон 50л,

Тоже есть такой наборчик, тоже интересно ответы послушать
Только у меня там нижняя проставка (ПОД карбюратор)