Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

FJFry · 17 Янв 2008

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

AlekseyM · 4 Мар 2012

GothicWey написал(а):
Влад Титов, А чего у меня АКБ кипят???

Просто у меня при запуске 14,2в если долго долго ездить, ну или в пробке стоять то падает до 13,8

эта напряжение в какой точке?

elvis03 · 4 Мар 2012

GothicWey написал(а):
А чего у меня АКБ кипят???

Аккум начинает закипать при 14,3 вольта, лично недавно заряжал малым током. При 14,2 вольта кипения нет, а как поднял до 14,3 вольта, тихо-тихо начали пузыри появляться. 14,2 вольта самое нормальное, придётся снова регулировать РР, а то при заводке 14,5, после прогрева 14,3.

Aleksandr31029 · 6 Мар 2012

несогласен так-как у меня при заводке 14.4 показывает потом падает до 13.8 - 14.2 дело в том что при пуске двигателя стартер потребляет достаточно много электроэнергии а на генератор поступает возбуждение и он восполняет потраченную аккумулятором энергию до того момента пока аккумулятор не насытится потом напряжение должно сброситься автоматически до указанной нормы 13.8 - 14.2 v соответственно советую обратить внимание на рэле зарядки и на сам аккумулятор возможно проблема кипения кроется именно в них .

Example626 · 6 Мар 2012

Гагарин написал(а):
На сколько я в курсе -да, корректирует по температуре

Я здесь приводил схему штатного реле напряжения. Для ЗМЗ-406.
Никакой регулировки по температуре там нет и в помине.

elvis03 · 6 Мар 2012

Aleksandr31029, Я проверял это зарядным устройством, а на машине после запуска 14,5 вольта, после прогрева двигателя 14,3 вольта, вот и думаю снова залезть в РР и отрегулировать так, чтобы после прогрева было 14,2 вольта.

kineskop · 7 Мар 2012

После прогрева чего?!
Если двига, то может ничего, если АКБ, то многовато будет. При +25 электролита должно быть 13,9В, а при +45 электролита 13,6В (для свинцовых АКБ).

Гагарин · 8 Мар 2012

Example626 написал(а):
Я здесь приводил схему штатного реле напряжения. Для ЗМЗ-406.
Никакой регулировки по температуре там нет и в помине.

Приношу извинения, кого ввел в заблуждение. Вчера искал источник, от куда я это взял, но не нашел

. Может это эффект плацебо, но мне помогло отдаление регулятора от двигателя. Подскажите пожалуйста где Вы приводили схему. Поиском найти у меня не получилось.

Example626 · 8 Мар 2012

Гагарин, в это й же теме.
Вот мой пост, самая первая схема.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1074566#post1074566
Никаких термодатчиков там нет. Да и что там мерить? Температуру генератора? Это бы ло бы критично только ради избежания перегрева самого генератора. На качество же зарядки это никак бы не повлияло. Чтобы правильно регулировать напряжение, нужно знать температуру АкБ. То есть температурный датчик должен стоять именно там, а не на генераторе.

Volgawagen · 11 Мар 2012

кто в курсе, какая система регуляции Зима-Лето применено в генераторе КЗАТЭ 6582.3701-05 для ПАЗ-ов ?
http://katek.ru/catalogue/gener/trucks/object112.html

А некоторые генераторы, на примере 6582.3701-04 для КАМАЗ в описании, рабочая среда до +70 градусов. http://katek.ru/catalogue/gener/trucks/object107.html
Может у него встроенный регулятор напряжения удачно можно приколхозить на волговский штатный генератор, т.е у волговского вроди проблема именно в термозависимости, чуть прогревшись,понижает... в итоге недозаряд.

elvis03 · 12 Мар 2012

kineskop написал(а):
После прогрева чего?!

elvis03 написал(а):
после прогрева двигателя 14,3 вольта,

....

Добавлено через 13 минут 27 секунд

Volgawagen написал(а):
чуть прогревшись,понижает... в итоге недозаряд.

Уже писАл в другой теме http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1032707&postcount=808 . Других вариантов нет.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
Из разговора с владельцем таза (там тоже таблетка на генераторе и такая же проблема недозаряда по мере прогрева двигателя) - посоветовал ему поставить выносной РР. Оказывается они давно уже имеют опыт вынесения таблетки с генератора, таблетка снимается, к ней подпаивают провода на щётки и крепят таблетку вудобном хорошо охлаждаемом месте моторного отсека. Проблема недозарядки уходит в небытие.

kineskop · 13 Мар 2012

Наверное повторюсь не в первый раз. У себя доработал трехуровневый РР, терморезистор закрепил на АКБ, сверху закрыл пенофолом. Третий год живет АКБ и ни разу не снимался и не дозаряжался от зарядников. В морозы проблем с заводкой нет, а раздатку провернуть с коробкой в -30 сами понимаете... :yes2:

Volgawagen · 14 Мар 2012

kineskop написал(а):
У себя доработал трехуровневый РР, терморезистор закрепил на АКБ,

Энергомаш уже и такой делает,переключателя нет -Автоматический, терморезистор крепится на клему.

AlekseyM · 14 Мар 2012

Volgawagen написал(а):
Энергомаш уже и такой делает,переключателя нет -Автоматический, терморезистор крепится на клему.

мой под градусник в банку АКБ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1072292&postcount=53

kineskop · 14 Мар 2012

На тот момент (когда покупал и ставил) таких еще не было. Да и сейчас в автозапчастях не встечалось...

koleso · 14 Мар 2012

AlekseyM, замена реле-регулятора к чему-нибудь привела? Помогает.

Example626 · 14 Мар 2012

Мда.
Ещё один.

MaximusF · 19 Мар 2012

Подскажите, перестала гореть лампа аккумулятора вообще. Заряда соответственно нет.
Гена Кзатэ. Не померял есть ли напруга на маленьком проводке, что к гене идет при включенном зажигании. Там же должна она появиться?
Может через приборку не проходит? А что еще может?

Example626 · 19 Мар 2012

А сам проводок-то подключен?

Андрей1963 · 20 Мар 2012

koleso написал(а):
замена реле-регулятора к чему-нибудь привела? Помогает.

Офигительно!Поставил Калужский 3х-уровневый РР и не нарадуюсь.При желании можно удлинив провода установить в салоне в удобном месте.Переделка заняла 30 мин.Цена вопроса 240р.:gaz_love:

GraD · 20 Мар 2012

Андрей1963 написал(а):
Офигительно!Поставил Калужский 3х-уровневый РР и не нарадуюсь.При желании можно удлинив провода установить в салоне в удобном месте.Переделка заняла 30 мин.Цена вопроса 240р.

можно подробнее , чем так хорош трех уровневый рр ?

Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

Общительный

Ветеран

Заблокирован

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Старожил

Заблокирован

Постоялец

Старожил

Ветеран

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Общительный