Результаты поиска

Если педаль свободно нажимается без заедания на оси её вращения, то виноват вакуумный усилитель.

Скорее всего, контроллер. Там пробеги отображаются на одном жк или на разных?

Перезалил фото на форум, а то многие уже не открывются:

Новосибирские посмотри. Надо к себе слазить посмотреть, как они там. На слух отклонений вроде нет. Но, полиуретановые сайленты, имхо - треш. Они всё равно работают на проскальзывание и это не очень хорошо( Вот в рессорах - норм.

Ну так у них - типично российское качество. Вроде, пытаются, но не всегда получается))) У меня коммутатор сгорел через 20 минут, транзистор забыли приклепать. Всё хочу его им обратно со стоянки через забор швырнуть, да забываю))) как раз, в обед начальник у них покурить выходит, можно его...

Шаровая или шкворня? Если шкворня, то я бы шаровую взял, всё зависит от цены и состояния машины. Если уже шаровая то логично починить. починить могут на сервисе для грузовиков, у них то точно есть газовая горелка и прочие ништяки. Добавлено через 38 секунд п.с. если средств особо нет, то...

Я на заводе точил. А на поздних шаровых она не ставится, кажись. Там же сайлентблок. Нормально она выходит с нагревом, только греть надо сильно и потом водичкой поливать в центральное отверстие.

три бетонных блока с сотни км/ч -> морду завернуло с лонжеронами вправо, полностью гнилые пороги не пострадали, заднее левое крыло погнулось. двери все работают как работали кроме передней пассажирской, она - с трудом, крылом придавило. Добавлено через 4 минуты 7 секунд Люк в спинку проще...

У меня в направляющих Lithum grease от abro (аналог литола) нормально ездиет и зимой.

а я в металл сдал))) походу, за те же деньги))) барабаны снял в качестве подставок и противовесов куда-нибудь) Про съёмник - правильно сказали, не всегда выкручивание помогает, иногда нужно и ударить по нему. Коробку бери после 2003-го года. на них дата выпуска в кружочке отлита. После 2003-го...

Втулки не должны проворачиваться. Как написали выше, если скрипят, занчит - проворачиваются. Это нехорошо, они металл съедают почуть из-за попадающего между втулкой и осью (обоймой) песка. В задних рессорах чтоб не проворачивались нужно кинуть пару - тройку широких шайб между втулками, чтоб их...

а может поглубже, чтоб запаску положить?

никакие там болты не устают, а то понапишите, что машину новую придётся брать с отдохнувшими болтами. если бы я каждый раз на каждой машине новые болты ставил, то уже металла бы сдал на несколько тонн. Добавлено через 1 минуту 41 секунду с пружинами - как повезёт, но я бы старые оставил, если...

простите, но это уже никто не увидит, всё давно сдано в металл :yes2:

Болты старые оставь. только порядок затяжки в книге посмотри, а то уши подвески могут лопнуть. Сайлентблоки если умирают, то резина трескается и внутрення втулка от резинки отделяется. Ещё первые верхние рычаги-чашка трескались. Там видно будет. Стаб? от 105-й он толще и жёстче. Я думаю, что...

отрегулировать нужно так, чтобы в положении на колёсах зазоры были одинаковые. я под край ступицы пенёк подставлял, чтоб был наибольший вынос, а затем проверял с колесом. Полтора дня? ну да. Отворачивание 4-х нижних болтов с волшебной газовой горелкой - минимум 2 часа. а там ещё выпиливание...

Что-то не особо верится в падение усилия... шары почуть по-другому работают. Площадь трения больше и усилие больше. По идее, все три тяги остаются. Маятниковый - старый. А вот рулевые наконечники, скорее всего, придётся от новой поставить. Насчёт утяжеления и без того некрутильного кручения...

вот эта равномерность с обеих сторон... равномерность то должна обеспечиваться в положении машины на колёсах, а не на весу! надо как-то примерно сделать зазор, собрать всё, поставить на колёса, сделать выводы, снова поддомкратить, разобрать, изменить зазор, снова собрать и на колёса. такоим...

В зиму - самый лучший вариант!!! чтоб не жарко было. лично мне было выгоднее поставить целиком подвеску, купленную на разборке (перед+зад), чем ремонтировать старую. там одна регулировка резьбовых чего стоит... и вечный жор резины...

я бы попробовал шаровую подвеску поставить вместо шкворневой, если резьбовые умерли. Добавлено через 7 минут 42 секунды И вообще: 1 резьбовые, скорее всего, ушатаны 2 новые резьбовые как-то странно люфтят 3 переборка шкворневой подвески - великий гемор 4 резиновые втулки - на 2-3 месяца 5 белый...

однако :rolleyes:

В продаже бесцветные бывают - они дешёвые и очень жёсткие, на передок с резьбовыми я так и не смог их поставить. Я за жёлтые. Спереди, на шаровой подвеске резиновые сайлентблоки из деталей от машин ходили по 2 года где-то, наверно, но ямы не обруливал и не тормозил. В рессорах стоят жёлтые. О...

Накидайте схему, а то не очень понятно, куда вставлять конденсаторы. А с гальванической развязкой - имеет ли смысл? Выходное напряжение 5 В? А сколько потребляемый ток? -------------------------------------------------------------------------- А вот сейчас, пришёл Chacha с педагогическим...