Результаты поиска

На "крафте" прошёл 75 тык. Педаль легчайшая, проблем не было ни в мороз ни в жару. Рекомендую.

Может на 402-м моторе и может быть разница, т.к. там все регулировки вручную, но на инжекторе не будет - проверяли же!

Разница в расходе на 92 и 95 будет в погрешности измерений. В "волгу" лить 95 по крайней мере неразумно и абсолютно бессмысленно. В своё время мы замеряли динамику и приблизительный расход (по БК) на бензине ВР, так вот: ну нет разницы! Ну даже малейшей! А просто так отдавать лишние деньги...

Если не конченый меломан, то достаточно хороших колонок.

До -60 точно выдержит с запасом.

Почитайте ноябрьский "За рулём" - там экспертиза АКБ.

Купи любое импортное сцепление и забудь о нём на долгие годы!

А лучше заглушку вместо крана ставь и проблема исчезнет - ну не нужен масляный радиатор "Волге"!

мой подходит: забирай за1500.

А у меня на 75w-140 и КПП и ЗМ умолкли. Я не думал, что такая разница будет! Аж продавать жалко машину было!

Есть тесты. А резина отличная! Удачи зимой!

Выбирайте по дате выпуска - чем новее тем лучше!

Реле срабатывает - значит исправно, но контакты конечно подгорают.

Не надо быть таким мнительным - подделать хороший аккумулятор непросто. А нормальные крупные магазины сейчас не связываются с подозрительными поставщиками - репутация дороже, к тому же они дают нормальную гарантию. А если "левый" аккум проработал 2 года без замечаний, то пусть и дальше работает...

Не проще поставить БК? Он всегда напомнит про габариты да ещё много пользы может принести? Может и не надо с пищалками огород городить? Помню в 76-м году у меня на "москвиче" стояла такая хрень... Да ещё и поворотники пищали.

Много про АКБ написано, но... Главное покупать свежий (по дате выпуска) аккумулятор и конечно более-менее известных марок (можно и российских, украинских и т. д.) Вот и весь выбор! Все работать нормально будут.

Просто неправильная методика замеров... Нормально - при 100 -8, при 150 -16-17.

Обьём одинаковый - машина не ровно стоит. Я всегда заливаю через верх, где рычаг КПП. Удобно, хоть полную наливай:rofl:

Теоретически всё это возможно. Но интересно, что во многих инструкциях к иномаркам подробно расписан порядок "прикуривания", но за-то многие не разрешают пуск с буксира (даже на "ручке"). В моей практике не сгорел ни один мозг, диод и т.д.)))

Многовато будет!

Чем? Что только не прикуривали - никогда проблем не возникало. Скачки напряжения волнуют? Ну так после пуска мотора стартером в сильный мороз - тоже скачок не хилый, но ничего не сгорает. Опасность состоит лишь в том. что если прикуривать машину с убитым аккумулятором можно свой посадить. Но...

Что-что, но от ДД мотор болтаться не будет, да и от ДОТ тоже.

У меня тупой вопрос: зачем модернизировать что-то если и так с заглушенным масляным радиатором мотор спокойно ходит 300 тыс. На хорошем масле конечно?

У меня зимой вообще щётки переставали двигаться, пока не разработаются, приходилось даже руками помогать. Летом же летали. На второй год эксплуатации просто взял за правило летом разбирать и смазывать трапецию полностью, заодно совместив снятие с заменой салонного фильтра. Проблемы полностью...

Все пугают, что нельзя отключать АКБ при работающем двигателе, но это полная чушь! Ничего не сгорит и не случится. Нельзя оставлять генератор при работе БЕЗ НАГРУЗКИ! , а при отсоединённой АКБ нагрузка есть, а с включёнными фарами вообще можно годами ездить без АКБ и ничего не сгорит.