Недавнее содержимое от WorldNuclearWar

По поводу прокладки Е-2: Вам сказали полный бред. Могут касаться, если Вы сфрезеруете головку миллиметра на 2. Нормально езжу с этой прокладкой, уже 1500 км накатал =) У стальной прокладки есть такая неоценимая фича как улучшение теплоотвода от ГБЦ к блоку. Ну и не прогорает она и не разъедается...

Установил данную штуковину. Предистория такова: изначально стояла пружинная опора, которая стучала в поворотах. Была заменена на "кирпич" типа 3102, с которой стало просто невозможно ездить - как в реактивном самолете на форсаже. МаНьЯку отдельный респект за идею и воплощение. Было пару нюансов...

TRW Engine - Италия, однако на упаковке надпись Kolbenschmidt/Made in Germany. Самое интересное, что клапана под брендом Kolbenschmidt с каталожным номером 17092, 171201 также существуют, при этом на экзисте они дешевле TRW в 1,5 раза. Возможно, разумнее брать Kolbenschmidt, ибо вероятно, что...

Согласен. Похоже на шум от цепи из-за мертвых гидронатяжителей, открутившихся успокоителей и т.д.

ГБЦ на опрессовку. При любом ремонте ГБЦ по причине ухода ОЖ желательна опрессовка. Недавно делал, ценник был 800 р.

Согласен с Koduc, чем меньше вес клапана, тем больше он нагревается при работе. Тут дорабатывать - только портить. Немцы шикарного качества. Биение фаски ноль, выпускные полностью нерж. Не пожалеете. Цена та же, что и за наши советские клапана.

По бензину не засекал, бака хватает на 1,5-2 месяца =) На форуме много было о доработке каналов. Уважаемый mezernitsky, помнится, хорошо писал по этой теме. Есть нормальная статья на JC: _http://www.jc-tech.ru/index.php?action=showarticles&id=2 Имхо, заморачиваться не стоит, ибо эффект...

Похоже на агонию ДМРВ. Цепь его исправна, о чем свидетельствует появление 13 ошибки. Попробуйте вкинуть заведомо исправный ДМРВ.

Или клинит масляный насос. Или масло несоответствующей вязкости зимой. Или масло не поступает к зубчатой передаче привода маслонасоса. Quanty, у Вас в каких обстоятельствах срезало?

Видимо, обрывает болты крепления шестерни промвала. Теоретически, штифт в такой ситуации должен снизить вероятность среза болтов.

Динамика безусловно лучше. Был в шоке от расхода - первый бак газа (56 л) после ремонта откатал за 430 км. Раньше было 330-340 км. То есть было 16,5 л/сотню, стало 13,0. Теперь еще ПУОЗ в -5 и будет вообще хорошо. Еще кстати, говорят, металлическая прокладка улучшает теплоотвод от ГБЦ к...

sham123, можете для интереса померить сопротивление датчика. Должно быть около 900 Ом. Также можете проверить зазор между задающим диском и торцом датчика. Должно быть 0,5-1,2 мм. А также не мешает проверить, совпадает ли 20-й зуб после выреза синхродиска с ВМТ 1/4 цилиндра.

Гидронатяжители - чисто механика? Подвода масла к плунжеру нет? Там на нем уплотнительная резинка еще вроде? Я к чему веду - интересно, давление масла с такими ГН поднимается?

Катушки правильно подключили? Наиболее вероятна неисправность ДПКВ. По ДТОЖ лучше сначала проверить, какую температуру видит ЭБУ с датчика. Может, дело не в нем.

Исключительно из-за него.