маслосъемные колпачки

[Tutlik]

Скажите зачем они нужны,зачем их менять и какого производителя ставить коплпачки?

 

[Anastasia]

Ответ: маслосъемные колпачки

Tutlik, посмотри тут:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12825

и тут
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6902

 

[gorill]

Ответ: маслосъемные колпачки

Сальники клапанов, несмотря на простоту конструкции, выполняют довольно сложную задачу: препятствуют попаданию масла в камеру сгорания и, в тоже время, пропускают его некоторое количество на шток клапана, поскольку работа пары шток- направляющая втулка всухую приведет к очень быстрой кончине обоих.
Несмотря на применение в современных сальниках фтористых резин, рано или поздно под воздействием масла, высокой t и механического износа наступает время их менять, поскольку начинают пропускать масла больше положенного.
Производители...тут рекомендации дать сложно, единственное - не надо брать сальники без упаковки( встречаются в продаже сальники насыпом в большой коробке)

 

[iван]

Ответ: маслосъемные колпачки

Простая замена маслосъемных колпачков - временное решение проблемы и еще вопрос поможет ли вообще. Лучше провести полную дефектовку головы и устранить косяки. Смерть колпачков это не только старость, но еще и следствие других проблем таких как перегрев головы (ее как правило ведет) или износ направляющих втулок. При пропускании колпачками масла на клапанах и в камере образуется приличный слой нагара который не мешает почистить. Да и еще можно заменить прокладку коллектора, уж очень она не надежна в местах длинных шпилек.

 

[Tutlik]

Ответ: маслосъемные колпачки

Спасибо Вам всем за ответы(благо уменя пока все с гбц нормально),я спрашивал для развития а вот живу и до сих пор не знал зачем они .Спасибо всем!

 

[gorill]

Ответ: маслосъемные колпачки

Лучше провести полную дефектовку головы и устранить косяки.

Вот уж поистине- чтобы поджарить яичницу поджигаем дом

 

[NNZMihan]

Ответ: маслосъемные колпачки

В среднем колпачкиадекватно ходят порядка 30тык потом лучше менять. 1-2 обязательно либо слетят либо треснут либо засохнут

 

[gorill]

Ответ: маслосъемные колпачки

ходят порядка 30тык

Гм... занятно, чесслово. Не скажу за других, на моей, да и других, и 70 не предел

 

[sharky19]

Ответ: маслосъемные колпачки

В среднем колпачкиадекватно ходят порядка 30тык потом лучше менять. 1-2 обязательно либо слетят либо треснут либо засохнут

А это уж какие взять
У меня были колпачки через несколько тысяч послетали

 

[NNZMihan]

Ответ: маслосъемные колпачки

Гм... занятно, чесслово. Не скажу за других, на моей, да и других, и 70 не предел

Можно и 200 тысяч откатать и не подозревать что от колпачков только металлический ободок остался
Резиновый колпачек на металлокерамической направляющей и стальном клапане с температурой порядка 150 градусов долго не живут резина как ни как на новых двигателях с этим борятся длинными клапанами и высокой ГБЦ. И то гарантированная замена маслосъемных через 60тык...

 

[gorill]

Ответ: маслосъемные колпачки

и не подозревать что от колпачков

Ну для этого надо слепым

резина как ни как

Не зря писал :

на применение в современных сальниках фтористых резин,

Для таких материалов 150 отнюдь не смертный приговор

 

[NNZMihan]

Ответ: маслосъемные колпачки

Я даже спорить не буду Наверняка на БМВ дураки сидят которые нихрена во втористых резинах не шарят

 

[m010103]

Ответ: маслосъемные колпачки

Для таких материалов 150 отнюдь не смертный приговор

согласен полностью!

Наверняка на БМВ дураки сидят которые нихрена во втористых резинах не шарят

Ага, то-то я смотрю, все сервисы автомобилями БМВ заняты, все кинулись "мандовошки" менять вместе со сменой масла!
Следующими на очереди Мерены стоят, тоже на смену сальников клапанов.

Кстати спорить не нужно, если ты в совой мотор льешь АС8 или МГ10, "чалтырьского разлива", то сальники прийдется менть даже чаще чем раз в 30 тыс, если лить то-же МГ10-2К в 402 от Лукойла или другого (не подпольного) производителя, то 402 двигун ходит с родными сальниками до капиталки двигуна, а вто после капиталки как повезет, если тебе попались "левые" сальники, то менять ты их будешь 1 раз в неделю.

 

[Тойво]

Ответ: маслосъемные колпачки

А подскажите, на сколько дорогостояща замена пресловутых маслосъемных колпачков в сервисе? И на сколько трудоемко сделать это самому, не имея ни опыта, ни гаража?

 

[полковник2]

Ответ: маслосъемные колпачки

И на сколько трудоемко сделать это самому, не имея ни опыта, ни гаража?

Не имея ни опыта, ни гаража заменил их примерно за полтора часа. Весьма наспешно, с перекурчиками, с придирчивым осмотром, притиркой и последующей регулировкой.
Предваритено необходимо обзавестись рассухаривателем клапанов. Отдал за него м магазине почти 90 рублей. Правда, пришлось его дорабатывать: отверстие под шпильку сделали не для 402, узенькое слишком. Но напильник в инструментальном ящике у волговода есть? А какже, вот он!
Далее, предварительно надо приобрести прокладку клапанной крышки, если у тебя установлена не резиновая. Цена вопроса - 60р.
Собственно колпачки новые нужны и всё.
Нет, не всё. Нужен пинцет!

Начинаем.
Снял воздушный фильтр, снял корпус фильтра. Карбюратор я не снимал, за что поплатился наручными часами - разбил стекло о шпильку крепления воздухана когда сорвался рассухариватель. Думаю, со снятым карбюратором будет гораздо удобнее. Только отверстия всасывающего коллектора заткните тряпкой: ни дай Бог туду какя-нибудь гайка-шайба нырнет!
Выкрутил все свечи - потребуется отверстие для поддержки клапана. Снял клапанную крыщку, предварительно отключив шланг вакуумкорректора от трамблёра, трос газа и подсос от карбюратора.
Далее без малейших проблем снял ось коромысел.
Подогнал в ВМТ первый поршень и затолкал в свечное отверстие ручку плоскогубцев для подпора клапана. Навинчиваем гайку на одну из шпилек оси коромысел и устанавливаем рассухариватель. Принцип его действия прост: цепляясь за гайку на шпильке одним краем, надавливаем на тарелку клапана специальным упором и довольно сильно нажимаем на ручку. Клапан пытается опуститься, но его не пускает ручка плоскогубцев. Возможно сам клапан прилипнет к тарелке - придется отдирать легкими ударами по рассухаривателю. когда тарелка с пружинами просядет на поверхность "вылезут" сухарики, кторые только пинцетом вытащить и можно. Нет, можно конечно рассухаривать и молотком через тряпочку, но мы не купили запасных сухариков .
Пружины с тарелкой поднимаем и видим на клапанной втулке останки старых сальников. Сдираем их и осторожно напяливаем до упора новые. Новые я "напресовывал" молотком через торцовую головку на 17. Получилось отменно. Важно при этом не упустить сам клапан на поршень - поднять его обратно будет проблематично, поэтому внимательно продолжаем поддерживать клапан снизу ручкой плоскогубцев.
Перед сборкой всё тщательно обтираем, осматриваем, остаемся крайне довольные и собираем коромысла. Проверяем, на месте ли стоят штанги толкателей. Выставляем зазоры по инструкции, устанвливаем клапанную крышку на новуюю прокладку, подключаем трос газа и подсос, шланг вакуумного корректора.
На этой стадии я запустил двигатель. Потом установил корпус воздушного фильтра, сам фильтр, стер все маслянные подтеки и испытал чувство крайней Удовлетворенности.

Дымность двигателя уменьшилась существенно.

 

[Тойво]

Ответ: маслосъемные колпачки

Супер, кнчно.. но у меня 406 двиг

 

[полковник2]

Ответ: маслосъемные колпачки

Супер, кнчно.. но у меня 406 двиг

Принцип тот же, только клапанов в два раза больше.
Да и с оснасткой по мудрить придется: подпорку клапану выдумывать особенную.

 

[Тойво]

Ответ: маслосъемные колпачки

В одно лицо точно не полезу...надо подельника искать
Есть желающие?!

 

[NNZMihan]

Ответ: маслосъемные колпачки

за 4 года колпачки сносились??? Тут же народ утверждал что по 150 тысяч ходят

 

[полковник2]

Ответ: маслосъемные колпачки

Есть желающие?!

Сегодня - нет
Давай на выходных пересечемся - стучи в аську!