Кто как заводит авто?

[Nikitian]

Всегда заводился с выжатым сцеплением. Т.е. сел, выжал сцепление, повернул ключ. Однажды, видя мои манипуляции, знакомый со стажем более 30 лет сказал, что такой способ губит сцепление и заводиться надо не выжимая его. Внятно объяснить почему именно так, не смог. Поспрашивал разных людей - все по-разному: кто-то выжимает, кто-то нет. Вот и созрел вопрос: а как же надо-то? Если губит сцепу, то как именно и почему?

 

[Burik]

Ну ОК, проверил я на уклоне 16%, а на стоянке мне встретился 18%-й. И?

а где ты видел стоянки с таким уклоном? о_О

и есть еще небольшие правила при постановке авто на уклоне, помимо втыкания передачи... Руль выворачивать в сторону препятствия, поребрика...

 

[eam]

Лично мне вот, чисто психологически было бы не по себе, оставь я на передаче. Хоть и машина вроде свежая, не старая, и все в порядке.

Кому как - мне не по себе, когда машина стоит на уклоне на одном ручнике.

То нефиг на ней и ездить вообще, ей место на вторчермете. Либо восстанавливай ее, отлаживай, что бы все работало.

Согласен. Если не уверен, что в машине стартер самопроизвольно не включится - то такой машине не место на дороге. И не надо про ведра писать - в советских машинах электросхема проста как три рубля, и возможностей для глюков там намного меньше. А вот в иномарках и новых наших такое более вероятно, там электронику не каждый сможет нормально обслужить, и возможностей для нештатных ситуаций больше.

 

[CvetkoFF]

О, вот уже Вы сами ассоциировали слово "ведра" к нашим машинам, хотя я этого и не говорил. И старые иномарки- те еще ведра, горят и глючат похлеще наших старых

 

[eam]

а где ты видел стоянки с таким уклоном? о_О

Ну вот у меня рядом с домом, например. Там правда не стоянка, тупо уклон дороги, но весной приходилось там ставить, потому что дальше на чём-то проще УАЗа было не проехать.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

твой двиг или чего там еще, салон, неоновые огни например и т.д. никого не волнуют

Т.е. я могу выехать с дымящим мотором и никого не будет волновать густое облако, вылетающее из трубы при каждом трогании в пробке?

 

[CvetkoFF]

Не надо ерничать, все поняли, что я имел ввиду. Да и не дотянет твое маленькое облачко до камазовского, например, которое в общем то безопасности на дороге не вредит

 

[розен]

CvetkoFF, Всё сказанное тобой конечно правильно, но туфта. Втягивающее замкнет, электроника сглючит... А проходя по улице птица не нагадит? Кирпич посреди дороги на голову не упадет? Реально за рулем с 1974г, ничего перечисленного тобой выше не было.

почитай темы типа "машина поехала на парковке"

Забил в поиск, ВСЕ случаи при автозапусе.

 

[Burik]

ВСЕ случаи при автозапусе.

криво поставили сигнальщики, еще что... с выключенной передачей авто точно не поедет

 

[CvetkoFF]

CvetkoFF, Всё сказанное тобой конечно правильно, но туфта.

Забавно сказано :haha:

CvetkoFF... А проходя по улице птица не нагадит? Кирпич посреди дороги на голову не упадет? Реально за рулем с 1974г, ничего перечисленного тобой выше не было.

Если говорить уже о глобальном- то вообще жить вредно, от этого умирают.
Мы говорим о конкретной проблеме, а когда начинают, мол- да вон и кирпич может упасть, и то и се и убить могут- то это от того, что аргументов по теме и нет.
Давайте конкретно- я привел аргументы конкретные и случаи (и хорошо, что в Вашей жизни такого не было и дай Бог, что бы и не было никогда), в ответ же я еще ни от кого не услышал весомых аргументов, почему надо оставлять на передаче.

 

[Механикус]

У меня так, если теплая погода то сцепление не трогаю, а в мороз выжимаю, что позволяет не крутить зря КПП с загустевшим маслом. Это позволяет уменьшить нагрузку на стартер и АКБ, Которым в морозы и так не легко прокручивать мотор с густым маслом.
То что касается вреда для сцепления, так его по сути нет, так как сцепление выжимается каждый раз при переключении передач.

 

[Dart Sergius]

CvetkoFF, ну не сможете вы никого здесь переубедить оставлять машину не на передаче, а на ручнике. Даже я - молодой водитель, который только в августе прошлого года сел за руль, каждый день смотрю сводку дтп, и за год был всего 1 случай когда машина поехала на стоянке сама - и это была оплошность водителя + сигналка с автозапуском.
Реле стартера - нормально разомкнутое, может замкнуть только при подаче на него напряжения. Напряжение на управляющем проводе может появится только с контактной группы замка. Если шаманишь автозапуск - будь добр, сделай датчик на КПП, либо придумай что-нить. Если на твой контакт упал провод под напряжением, и у тебя машина поехала - тебе надо голову оторвать за такое отношение к машине... До такого проводку не доводят...
На передаче оставляю потому что так машина ваще никуда не уедет - и я в этом уверен.

 

[eam]

Давайте конкретно- я привел аргументы конкретные и случаи (и хорошо, что в Вашей жизни такого не было и дай Бог, что бы и не было никогда), в ответ же я еще ни от кого не услышал весомых аргументов, почему надо оставлять на передаче.

Почему Вы приводите конкретные случаи машин, уехавших от самопроизвольно включившегося стартёра, и напрочь игнорируете случаи машин, сорвавшихся с ручника? Вторых случаев, очевидно, больше. И при изначально одинаково тщательном отношении к техсостоянию автомобиля вероятность отказа ручника несоизмеримо выше, чем запуска стартёра от короткого замыкания.
Ну и приведу ещё один случай из своего опыта. Стоит моя машина на стоянке у магазина, на небольшом уклоне. Я уже снял с передачи, собираюсь заводить, и машину держит только ручник. Внезапно вижу в зеркале разворачивающуюся идиотку на ярко-желтой машине и почти сразу же удар в зад, и меня начинает нести на сложенные строителями бетонные плиты с торчащей арматурой (на парковке было тесно, и другого места не нашлось). Хорошо, успел ножной тормоз чисто инстинктивно нажать. А теперь представим, что меня бы в машине не было и она стояла на ручнике. Кроме едва заметной вмятины на заднем бампере была бы разбитая морда.

 

[CvetkoFF]

CvetkoFF, ну не сможете вы никого здесь переубедить оставлять машину не на передаче, а на ручнике. Даже я - молодой водитель, который только в августе прошлого года сел за руль....

Вот я и говорю - зазомбированные такие люди. И непонятно, чем мотивированные, поступая так (оставляя на ручнике) Да и нет у меня цели переубедить, в таких случаях проше убить и забыть чем переубедить а вы никто не можете привести аргументов для оставления на передаче

....случаи машин, сорвавшихся с ручника?

Я еще раз говорю- НЕ ДОЛЖНО ТАКОГО БЫТЬ!!!! СКОЛЬКО ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРИТЬ? Надо за ручником, колодками, цилиндрами и подводкой колодок следить лучше, чем за всем другим- все остальное- движок, салон, кузов и прочее- это ВАШИ ПРОБЛЕМЫ и на безопасность окружающих они не влияют

CvetkoFFЕсли на твой контакт упал провод под напряжением, и у тебя машина поехала - тебе надо голову оторвать за такое отношение к машине...

Так же башку надо оторвать за недосмотр за тормозами, и ладно, если бы было только так:

начинает нести на сложенные строителями бетонные плиты с торчащей арматурой

то и не жалко нифига, одним таким "оставляльщиком на передаче" меньше, по крайней мере на какое то время

А если бы на меня покатилась не удержавшаяся на ручнике или оставленная на передаче и заведенная машина- я бы хозяина инвалидом сделал в подворотне

 

[Dart Sergius]

CvetkoFF, от вас тоже не было нормальных аргументов в защиту ручника.

 

[CvetkoFF]

Читайте ранее в этой теме, я все сказал.
Теперь аргументы, в пользу оставления на передаче, ждем от вас всех

 

[ЕвГeний]

А я оставляю и на ручнике и на передаче. Даже летом. Зимой - только передача.

 

[9283951234]

всегда на передаче оставляю

 

[eam]

CvetkoFF, в рабочем состоянии надо поддерживать ВСЕ узлы автомобиля. Если машина на стоянке загорится из-за замкнувшей электрики, то хозяин рискует влететь на бОльшие бабки и получить от владельцев других автомобилей больше люлей, чем в случае, если она покатится. Поскольку после даже среднего пожара многие машины восстановлению не особо-то подлежат.
Теперь что касается того, кто и куда поехал на стоянке. Вот Вы нас отсылаете на Яндекс и на Ютуб смотреть ролики про самопроизвольно поехавшие на стартёре автомобили. И даже на этом форуме, вроде как, был целый один случай, когда с машиной без сигналки с АЗ такое случилось. С недержащим же ручником сталкивался каждый второй владелец отечественного автомобиля. У некоторых это приводило к поехавшей под уклон машине и кузовному ремонту.
Потом, чтобы вот такое случилось (машина сама завелась), я не знаю, каким дятлом надо быть: это значит либо совершенно наплевательски относиться к проводке, либо быть горе-кулибиным и нагородить недопустимых ребусов в электрике. Что же касается ручника - то там неисправности гораздо более вероятны и менее предсказуемы. Вы зря смеетесь, случаи того, что ручник сегодня сделали как надо, а завтра он даже на ровной поверхности машину еле держит, вполне бывают, к сожалению конструкция его довольно хлипкая и склонна к ослабеванию.

Добавлено через 19 минут 10 секунд

А если бы на меня покатилась не удержавшаяся на ручнике или оставленная на передаче и заведенная машина- я бы хозяина инвалидом сделал в подворотне

А если бы из-за того, что кто-то не следит за электрикой, которая на безопасность окружающих не влияет, сгорел Лексус, стоящий по соседству, то владелец Лексуса наверное это кого-то в ближайший лес бы отвёз и под деревом закопал.

 

[АльфНик]

Что же касается ручника - то там неисправности гораздо более вероятны и менее предсказуемы. Вы зря смеетесь, случаи того, что ручник сегодня сделали как надо, а завтра он даже на ровной поверхности машину еле держит, вполне бывают, к сожалению конструкция его довольно хлипкая и склонна к ослабеванию.

Вот,вот!У меня предыдущая машинка (Жигуль-06) укатилась на ручнике.Жигулёнок стоял,стоял,да решил укатиться.Слава богу,что укатился задом на метров 5-7 и упёрся задними колёсами в поребрик.С тех пор только на передаче машину оставляю.Ну кроме случаев,когда на уклоне стою-там и на передачу,ставлю и на ручник.А так всгда и во дворе когда машину оставляю-только передача

 

[Никита Козлов]

Не трогаю педали вообще,ну кроме двух случаев:
1.Когда после длительного простоя лень подкачать вручную бензин помогаю чутка педалью газа
2.Зимой в лютые морозы выжимаю сцепление при запуске

Если в кар-ре нет бензина (выпарился за время стоянки), то что можно накачать "педалью газа"? В чём выражается "помощь"? Пока не накачаешь бензин в кар-р, "качать педалью газа" просто бессмысленно. Удачи.

 

[CvetkoFF]

CvetkoFFС недержащим же ручником сталкивался каждый второй владелец отечественного автомобиля.

Вот вот вот. Я никогда не видел, что бы иномарку на палке оставляли бы на передаче, и не важно, барабанные ли тормоза сзади или дисковые. Щас даже эти новые маршрутки вместо газелей- пежо и ситроены водилы держат только на ручнике, и как сами говорят что очень этому рады, что не приходится оставлять на передаче как газель- а то не по себе все равно как то когда на передаче стоит.

Ну слабые у советских машин ручники... У меня 2007 года и никогда не жаловался.. Стали лучше делать? Возможно..
На старых машинах проблема старого ручника решается радикально- меняются барабаны, колодки, рабочие цилиндры тоже меняются хоть и не участвуют в ручном тормозе, детали ручного тормоза все, что внутри барабана, тросы, ручка в салоне.
Я в свое время таким способом раз и навсегда (очень надолго, что след. владелец пользовался и только колодки поменял) решил проблему слабого ручника в Ваз 2106, потом реализовал там автозапуск и автоподсос и нигде не боялся оставить на ручнике.
А большинство же владельцев все только переборками занимается- манжетики поменял, шплинтик, колодки- это самое дорогое, что он меняет. Что бы барабан поменять- он нафиг удавится. И не надо говорить, что это не так- вот может быть вы поменяли бы все вместе с барабанами, еще кто то- вас по палцам сосчитать. А подавляющее большинство только переборками и страдает- оттого машины и катятся потом и на передаче оставляют.
И главное сторонники этого и аргументов привести не могут- все отговорки... колодки примерзнут.. машина поедет...