Кто как заводит авто?

[Nikitian]

Всегда заводился с выжатым сцеплением. Т.е. сел, выжал сцепление, повернул ключ. Однажды, видя мои манипуляции, знакомый со стажем более 30 лет сказал, что такой способ губит сцепление и заводиться надо не выжимая его. Внятно объяснить почему именно так, не смог. Поспрашивал разных людей - все по-разному: кто-то выжимает, кто-то нет. Вот и созрел вопрос: а как же надо-то? Если губит сцепу, то как именно и почему?

 

[Smesha]

я ранее приводил информацию из умной книжки

Именно это я и имела ввиду

 

[Пандит]

Выжимаю сцепление если мороз холоднее -15. Так же в любом случае коробку в нейтраль, зажигание, дождался пока насос накачает и запуск. Заводится стопроцентно.

 

[eam]

А я кроме сцепления ещё и газ нажимаю. В холодное время иногда даже несколько раз, пока стартёр крутит

 

[Дмитрий Фисенко]

А я, подхожу к автомобилю, здороваюсь, осматриваю внешне и под автомобилем, открываю дверь, открываю капот, осматриваю подкапотное пространство - нет ли где утечек. Проверяю уровень масла, охлаждающей жидкости, жидкости омывателя стёкол, тормозной жидкости. Давление в шинах. А потом, после этой разминки, закрываю капот, сажусь в кресло водителя, вставляю ключ в замочную скважину замка зажигания и... помолясь, поворачиваю ключ до упора. Больше трогать ничего нельзя - ЗАПРЕЩЕНО! А когда движок "рыкнет", то оставляю ключ впокое. И, самое главное, наконец - один раз в квартал проверяю плотность и уровень зарядки аккумулятора. При необходимости - дозаряжаю. Прикольно?

 

[АльфНик]

Не трогаю педали вообще,ну кроме двух случаев:
1.Когда после длительного простоя лень подкачать вручную бензин помогаю чутка педалью газа
2.Зимой в лютые морозы выжимаю сцепление при запуске

 

[CvetkoFF]

заливаешь в коробку синтетику, ставишь аккум 75-77Ач, и забываешь вообще про сцепление(разве что до морозов -40-)
Ну и стоит вырабатывать привычку не оставлять авто на передаче, исправный ручник тут поможет.

Вот именно! Хорошее масло синт. и аккум. А если аккум плохой и минералка залита в трансмиссии, то че, сига будет выжимать при автозапуске?? :haha:
Да и вообще, если с ключа- подошел, открыл машину, вставил ключ- завел. Я оставляю всегда на нейтралке, и даже перестал проверять положение ручки кпп перед поворотом ключа- один фиг ручник удержит и запустить двиг не получится даже, если вдруг на передаче окажется. Да и не разу такого не было

 

[eam]

Я оставляю всегда на нейтралке, и даже перестал проверять положение ручки кпп перед поворотом ключа- один фиг ручник удержит и запустить двиг не получится даже, если вдруг на передаче окажется.

Оставляю на нейтралке только во время стоянки на ровной поверхности. Даже на небольшом уклоне - обязательно ставлю на передачу. Хоть ручник вроде и держит, но лучше перестраховаться. А то как-то неохота доказывать владельцу стоящей рядом Ауди, что ручник у меня ещё вчера работал.

 

[CvetkoFF]

Это как это так- еще вчера работал а сегодня покатилась? :haha: Надо просто следить за машиной.
А АВТОЗАПУСК??? Сига сама с передачи на нейтралку снимет?

Блин, сколько примеров, когда чего то замкнуло в машине само по себе, и даже сигналки с запуском не было в машине, и машина покатилась, будучи оставленной на передачи для того, что бы как раз "не покатилась" и "не доказывать владельцам Ауди, БМВ и т.д. что все было ОК, а тут вдруг че то не ОК стало.." Тут где то рядом эта тема была, да и не только на нашем форуме- полно примеров везде. Ничему вас эти примеры не учат...

Еще добавлю- я вас таких оставляльщиков на передаче боюсь- стараюсь машину вообще перед Волгами старыми, Нивами Вазами не ставить, и сзади тоже по возможности.
У меня тесть бывший тоже оставлял всегда на передаче, у него была обычная короткая нива купленная с новья и соотв. все работало, потом купил Шеви ниву тоже в салоне и тоже на передачу втыкает... Так что ИМХО это болезнь какая то жуткая, заболевание, и фиг его выбьешь из головы такого "оставляльщика"

 

[Тартарен]

Так что ИМХО это болезнь какая то жуткая, заболевание, и фиг его выбьешь из головы такого "оставляльщика"

Никакая это не болезнь, вполне нормально себя люди ведут. Я ручником редко пользуюсь после того как зимой набегался вокруг машины с пристывшими колодками. С передачей на стоянке не стоит оставлять если автозапуск есть, а так никаких ограничений.

 

[CvetkoFF]

Не надо ляля Это срашная и опасная для окружающих болезнь. У меня никогда не было проблем с примерзшими колодками, надо знать, как с ними обращаться, что бы не примерзли.
А кто не знает, тот на передаче оставляет, а потом другие машины вокруг страдают
Еще раз говорю- это безобразие, прекращайте это дело пагубное

 

[eam]

Это как это так- еще вчера работал а сегодня покатилась?

А так - вчера работал на уклоне чуть меньше, а сегодня на бОльшем не удержал. Был тут прикол на другой машине - вышел хозяин в магаз, вроде зафиксировал на уклоне - и тут через полминуты машина медленно начинает катиться. Хорошо, что мы в салоне остались, уже рукой дотянулись до ножного тормоза - а то бы машины уже не было, и хорошо если только нашей. С тех пор ручником обхожусь только на абсолютно ровной поверхности.

А АВТОЗАПУСК??? Сига сама с передачи на нейтралку снимет?

А подсос она тоже сама вытянет и уберёт, и бензин в карб подкачает рукояткой? :haha: Какой автозапуск на 402 двигателе?

 

[CvetkoFF]

А так - вчера работал на уклоне чуть меньше, а сегодня на бОльшем не удержал.

А это халатность ваша- всегда должен держать. А то получается у вас- ручник не удержал, поставил на передачу- реле стартера или проводка или втягивающее коротнуло (тут где то тема была про это, тоже 24-ка завелась и пару машин собрала, а впереди у крузака хозяин с другом уже начинали кипятком ссать)- и машина завелась.
Так что следить надо и проверять на уклоне, как в камасутре написано.

а то бы машины уже не было, и хорошо если только нашей.

И слава богу если бы так всегда- только машина не уследившего за состоянием ручника и колодок и оставившего на передаче и пускалась бы в металлолом, что бы не повадно было так делать

С тех пор ручником обхожусь только на абсолютно ровной поверхности.

Вот вот, а нормальный и ответственный владелец бы забеспокоился, что у него ручной тормоз неисправен и полез бы его делать. Вот ия и говорю- халатность

Какой автозапуск на 402 двигателе?

А вот потому что за ручниками не следите, и про автоподсос для карбов не знаете, а он уже сто лет существует в разных исполнениях и тот же Силыч его продавал. Так что элементарный автозапуск на карбе. У меня давно шоха была- я ставил на нее хорошую сигу Старлайн диалоговую и автозапуск делал- все работало

 

[eam]

А то получается у вас- ручник не удержал, поставил на передачу- реле стартера или проводка или втягивающее коротнуло (тут где то тема была про это, тоже 24-ка завелась и пару машин собрала, а впереди у крузака хозяин с другом уже начинали кипятком ссать)- и машина завелась.

Ну что, было у меня когда-то давно, когда только за руль сел: забыл перед стартом на нейтраль переставить. Машина с места сдвинулась максимум на 10 сантиметров и встала. Стартёру определенно не хватит сил покатить её в гору, да ещё и при пусть не очень хорошем, но тем не менее затянутом ручнике.

Так что следить надо и проверять на уклоне, как в камасутре написано.

Ну ОК, проверил я на уклоне 16%, а на стоянке мне встретился 18%-й. И?
Плюс есть факт, с которым многие, и в том числе я, встречались: через несколько дней после регулировки ручника он совсем немного, но ослабевает (видимо трос чуть-чуть вытягивается). Этого немного может хватить, чтобы не удержать автомобиль в нужный момент.

про автоподсос для карбов не знаете

Знаю, но нафиг он нужен? Основной плюс карбюратора - простота конструкции, и лишние приблуды там ни к чему.

У меня давно шоха была- я ставил на нее хорошую сигу Старлайн диалоговую и автозапуск делал- все работало

Ну да, один ТАЗовод мне рассказывал. Стоит такой карбюратор в полтора раза дороже обычного, а толку никакого, лучше обычный поставить.

 

[CvetkoFF]

Посмотри все ролики, почитай темы типа "машина поехала на парковке" и отпадет желание говорить, что мол сдвинулась сантимов на 10 и остановилась. Надо быть перестраховщиком, когда вокруг тебя другие машины и ты частично отвечаешь за их безопасность

Так ты проверяй не на 16% а на 18% сразу.. А то потом начинается- я проверил а мне вот встретилось непредвиденное.. оправдания одни блин..

Не карб с подсосом как на зубилах, а я еще раз говорю для тех, кто невнимательно читал мое сообщение выше- собственно автоподсос. Производил даже Силыч, а всем известно, что силыч делает только электронику и карбы не производит.
Этот подсос- моторедуктор с тросиком и маленьким блоком управления, устанавливается минут за 40, заменяет собой тросик подсоса с выведенной ручкой подсоса в салоне под приборкой. В конструкцию карба никаких изменений не вносится. Все весьма просто и надежно

 

[eam]

Посмотри все ролики, почитай темы типа "машина поехала на парковке" и отпадет желание говорить, что мол сдвинулась сантимов на 10 и остановилась.

Зачем ролики? Мне личных ощущений хватило, когда машина, в которой я сидел, сорвалась с ручника и поползла вниз, а там совсем рядом был овраг.

Надо быть перестраховщиком, когда вокруг тебя другие машины и ты частично отвечаешь за их безопасность

Да, именно поэтому я на уклонах обязательно ставлю и на ручник, и на передачу.

Так ты проверяй не на 16% а на 18% сразу.

Так я не понял, проверять по мануалу (напомню, у нас по правилам от ручника держать на уклоне более 16% не требуется), или предвидеть уклоны на всех дорогах и стоянках страны?

 

[CvetkoFF]

Опять 25... Что же вас, зазомбировали что ли на постановку на передачу?

Никак не отвечаете за безопасность других оставляя на передаче, а с точностью наоборот. Что, будете раз в неделю снимать стартер и проверять состояние втягивающего, что бы не подпаленное и не коротнуло ненароком, будете снимать все рэлюхи и смотреть их контакты, будете снимать кожух рулевой колонки и разбирать контактную группу замка зажигания на предмет коротышей и оплавления? Будете расплетать косу двигателя и чистить и осматривать изоляцию каждого провода на пробой и оплавление и мерять приборами сопротивление изоляции???
КАК ВЫ ОСТАВЛЯЯ НА ПЕРЕДАЧЕ НА ПАРКОВКЕ ОБЕСПЕЧИТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ДРУГИХ МАШИН????


Еще раз говорю- не только вам, не принимайте только на свой счет, говорю всем, кто так делает- НЕ НАДО! Это ПЛОХО!!!
Вы можете не следить за двигателем, за электрикой, за сцеплением и салоном, за рессорами и т.д. это ваше дело
Но ОБЯЗАНЫ следить за тормозными системами (рабочей и стояночной) за светом и за рулевым.

предвидеть уклоны на всех дорогах и стоянках страны?

Оставляй машину так, что бы поехав, она уперлась в дерево, поребрик, стену, укатилась мимо других машин в овраг, или проезжай чуть дальше и ищи более безопасное место

 

[eam]

CvetkoFF, однако случаи фатальных глюков электроники случаются гораздо реже. По крайней мере, среди лично мне знакомых людей такое, чтобы стартёр сам включился, не было ни у кого, а вот историй про машины, поехавшие на ручнике - дофига. Было дело, у одного машина во время стоянки загорелась из-за замыкания - но это редкостный пофигист, и непонятно, как бы его спас в этой ситуации ручник. (Машина, кстати, была не отечественная, а древняя иномарка, что говорит о многом.) Если состояние машины таково, что настолько не уверены в проводке - скидывайте на стоянке клемму с аккумулятора, некоторые так тоже делают.

 

[CvetkoFF]

Таких случаев изза глюка электрики\электроники просто море. Вон, тут где то тема была писали, что на 24-ке без сиги замкнуло то ли реле стартера то ли втягивающее... Конечно, большинство из них- это глюки сигналки а так же неправильной ее установки (подключения) что она вообще дала команду на запуск на передаче

 

[eam]

CvetkoFF, ну я говорю - если машина ушатана в хлам или хотите перестраховаться, то снимайте клемму. Или вообще забирайте аккум с собой, заодно будет и как противоугонная мера.

 

[CvetkoFF]

Лично мне вот, чисто психологически было бы не по себе, оставь я на передаче. Хоть и машина вроде свежая, не старая, и все в порядке. Но не давало бы мне покоя, что у меня двигатель соединен с колесами на машине на улице и без присмотра, ну или под окном- но это не шибко поможет, за секунду не добежать..

Добавлено через 3 минуты 14 секунд

если машина ушатана в хлам

То нефиг на ней и ездить вообще, ей место на вторчермете. Либо восстанавливай ее, отлаживай, что бы все работало.
А то понапокупают себе задешево ведер старых, что бы ездить, а потом вона что на парковках может быть... подшаманят карбы\зажигание и прочую лабуду, а ручник- да и фиг с ним, на передачу поставлю.. А его как и основную торм. систему и рулевое надо в первую очередь сделать, а твой двиг или чего там еще, салон, неоновые огни например и т.д. никого не волнуют