Проблема Cрок годности амортизаторов

[Дмитрий Тарасов]

В гараже лежат новые амортизаторы на Волгу. Купил в 2010 г, да не успел поставить, продал машину. Сейчас снова Волга. Вот и думаю, ничего же с ними за 5 лет не могло случиться. Хранились лежа. И еще - без ямы поменяю их или нет? А то не помню уже.

 

[alexxx]

какой фирмы? зад\перед?

Добавлено через 6 минут 20 секунд

И еще - без ямы поменяю их или нет?

я менял задние даже не домкратя машину. лёжа.
передние - надо домкратить, яма не нужна.
но окончательная затяжка только после опускания машины в нормальное положение.

 

[fraga]

без ямы поменяю их или нет?

я менял прямо у магазина запчастей, даже не испачкался. И передние и задние.

по поводу хранения, я считаю, им ничего не должно случиться. они же полусжатыми хранятся

 

[Чеслав]

А у меня еще совдеповские есть,но они просто в сарае лежат,вот думаю ставить или не экономить на комфорте и поставить новые(новым веры больше)

 

[александр76яр]

В гараже лежат новые амортизаторы на Волгу. Купил в 2010 г, да не успел поставить, продал машину. Сейчас снова Волга. Вот и думаю, ничего же с ними за 5 лет не могло случиться. Хранились лежа. И еще - без ямы поменяю их или нет? А то не помню уже.

По идее если нет корозии на штоке то ничего им не будет. Но есть какая то хитрость перед установкой прокачать,только не помню как. Давно это было.

 

[Дмитрий Тарасов]

Задние. Фирму не помню, упаковка желтая. В выходные поставлю.

 

[var_slayer]

Но есть какая то хитрость перед установкой прокачать,только не помню как

до упора вдавливаем шток, переворачиваем штоком вверх и отпускаем пока полностью не выдвинется, так несколько раз... это вроде только газовых касается

 

[Олег]

А у меня еще совдеповские есть,но они просто в сарае лежат,вот думаю ставить или не экономить на комфорте и поставить новые(новым веры больше)

В 07-ом амморты достались вместе с авто (пер/зад) - куплены в 88!!!-ом году, по всем признакам оказались рабочими. В 11-ом были поставлены на авто, после десятка циклов сжатия/расжатия. Поставлены, скорее, ради интереса, но оказались вполне работоспособными, проехал на них.. тыщ 5, после чего авто было продано.

Нынешним "новым" у меня веры не больше, говорю про отечественного производителя.

 

[Allexxey]

но окончательная затяжка только после опускания машины в нормальное положение

чего это вдруг? не салентблоки чай

у меня, кстати лежит передний монро. газовый. один. 90х годов выпуска. второй такой найти не могу нигде. так бы поставил

 

[alexxx]

чего это вдруг? не салентблоки чай

согласен, но лишним не будет.
встанут на место, займут рабочее положение и затягивать.

 

[Volgawagen]

до упора вдавливаем шток, переворачиваем штоком вверх и отпускаем пока полностью не выдвинется, так несколько раз... это вроде только газовых касается

Есть и двухтрубные маслянные, их прокачивание обязательно,
1) штоком вверх вытянуть до конца,
2) перевернуть штоком вниз и медленно вдавить шток вовнуть.
Перевернуть штоком ввер и проделать последовательно пункты 1 и 2 несколько раз.
После завершения амортизатор держать в вертикальном положении штоком вверх до установки на машину, горизонтально или штоком вниз не класть!
Вся это прокачка нужна для того, чтоб прогнать воздух из внутренней трубы, где ходит поршень, т.е вытеснить воздух во внешнюю трубу, чтобы при рабоде амортизатора в штатном положении не было воздуха под поршнем иначе будет провал штока, в норме воздух остаётся во внешей трубе и сверху масла, играет роль слабого демпфера при быстрых перемещениях поршня.
З.ы. Про амортизаторы
http://offroadclub.ru/faq/technic/amortizatory.html
http://dnevniki.ykt.ru/bkir/709292