38.3780 Электровентилятор, нужен аналог помощнее

[Дядя Ваня]

Сгорел на днях этот электровентилятор, в дороге когда ехал, начал странно шуметь (как выяснилось позже, от того что между моторчиком и крыльчаткой появился люфт), ну и вонь плавящихся проводов появилась, благо был недалеко от дома, доехал поставил на прикол, сегодня вскрыл моторчик, все нафиг поплавилось. Есть версия что это из за того что постоянно маслает из за жары, хотя отходил всего 30 000. Хочу брать новый, этот уже вряд ли сделаешь, только на запчасти, вот и хочу спросить, может есть аналоги помощнее и попродуктивнее, чтоб если остудил, так остудил. Есть у кого идеи?

 

[Николав]

ставил себе от логана-лето откатал без проблем и пока полет нормальный.встает в родной диффузор по штатным креплениям талько бортик на вентиляторе спилить

 

[aut]

Были проблемы с работой вентилятора 30А, пр-ва Калуга, КЗАЭ(товарное клеймо ввиде "С" со стрелками внутри). Снимал 3 раза пока досконально не разобрался. Теперь о БОШе и не думаю. Этот будет работать 100 лет. У кого есть вопросы, задавайте.

 

[александр76яр]

Были проблемы с работой вентилятора "Лузар", 30А. Снимал 3 раза пока досконально не разобрался. Теперь о БОШе и не думаю. Этот будет работать 100 лет. У кого есть вопросы, задавайте.

И в чем "залог успеха"? У самого лузар,но тьфу-тьфу без проблем.

 

[aut]

В работе эл.вентилятора(читай эл.двигателей подобного типа) прослеживается цепочка проблем, которые начинаются с самого слабого места: уголные щетки - коллектор ротора. Кроме того, сама конструкия эл.дв. очень спорная. Весь ротор закреплен в подшипниках консольно, что при достаточном весе последнего, неизбежно приводит к радиальному биению и, как следствие, искрению между углем и ламелями. Искрение вызывает перегрев указаного перехода. Это в свою очередь отжиг пружинок вплоть до расплавления конденсатора и распаивания проводки . В двух словах как-то так.

 

[CvetkoFF]

И как это лечить? Или проще заработать на БОШ? : )

 

[aut]

Потеря оборотов вентилятора - первый признак проблем в коллекторном узле. Естественно, если других причин визуально не наблюдается:мех.помех нет, проводка цела, подшипники в норм. и т.д. Разобрать эл.двигатель, заменить пружинки, если надо, то и щетки. Подшипники там закрытого типа. Смазки не требуют. Но если менять, то без токаря не обойтись: подщипники намертво завальцованы в корпус. Вручную развальцевать корпус, что бы его не угробить, наврядли получится. При разборке обязательно маркировать взаимное расположение деталей. В противном случае головоломка с матами при сборке обеспечена. Кстати, паспортные обороты вентилятора и не "горячий" термостат - залог долговечности его электродвигателя. Но это уже другая история.
П.С. Можно конечно и на Бош накопить, но у нас пока накопишь за такие деньги 4 калужских купить можно.

 

[CvetkoFF]

Сказать вам, где можно заказать бош 15 амперный за 2600 и 30 амперный за 3700 ? Оригинал естессно

 

[aut]

15А - в топку, даже БОШ. А 30А за 3700руб?

 

[CvetkoFF]

15А - в топку, даже БОШ.

Почему?

А 30А за 3700руб?

Ага http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=51566

 

[aut]

Если проводить аналогию с Российскими вентиляторами, то 15А будет мал для 406дв. даже если это Бош. 3700р в России в Украине превратится уже в 2000грн. Это о-очень дорого.

 

[CvetkoFF]

Люди, ставившие этот 15 амперный бош говорят, что дует он посильнее российских, которые около 20 ампер (калуга и лузар)
КПД у него выше.

 

[aut]

Возможно и так. Но если говорить о Калуге, то 15 и 30А имеют соответственно N=110/270Вт, n=2600/2700об/мин, Вес = 1,8/2,7кг. Ответьте с первого раза кто дует лучше и долговечней?

 

[CvetkoFF]

На практике таким оказывается БОШ, даже 15 амперный. 30 амперный ставили в большинстве своем на Газели где нагрузки, расход и тепловой режим тяжелее чем на Волге. Бывало и на Волгах 30 амперный, но это на заводе ставили походу то, что было в данный момент.
И не надо теорий про ток и мощность. Это как у ДВС- при одинковом расходе на одинаковом топливе разные моторы имеют разную мощность и крутящий момент. Так и тут. Все дело в КПД
Много людей уже все проверили, и меняли один за другим наши вентиляторы по несколько штук, пока не остановились на БОШе

 

[aut]

Я вентилятор не менял и надеюсь, что теперь, если и придется поменять, то не скоро. КПД штука важная, если говорить о потребляемой эл.энергии, но мне кажется, что важнее количество продуваемого воздуха через радиатор и надежность. А одним из показателей надежности есть запас по N. Конечно, если придется менять и будут лишние деньги куплю бощ. А так, этот уже 7лет уже откалбасил. Куплю еще один такой на 7 лет. До пункта сдачи металлолома машина с ним и доедет.

 

[CvetkoFF]

У меня тоже семь лет отколбасил калужский... Подох собака
После долгого изучения вопроса и попыток найти с разборки от Аллиона или подобного (их либо нету либо цены ломовые) я остановился на БОШе 15 А. Поставим, посмотрим. Он уж точно не хуже калужского, а кто ставил- говорят, что даже лучше. Не устроит- будем думать дальше

 

[DVD]

у боша есть один большой минус, это сильный шум при работе. но зато летом он не дохнет даже с кондеем по городу, когда наши вентиляторы замыкаются, клинятся и умирают.

 

[CvetkoFF]

Интересно! Вот про шум мнения разделились пополам. Кто то говорит, что бош тише, а кто то наоборот.

Поставим, увидим

 

[DVD]

CvetkoFF, может рабочая разница из-за потребляемого тока, либо такая конструкция. я вот еще тихие знаю лузар и от калины.