151карб.

[SEGA-23RUS]

Люди добрые подскажите, этот карбюратор вобще реально отрегулировать или нет. У меня создаётся такое впечатление, что он живёт сам своей жизнью. Вроде отрегулирую, с утра всё ОК,потом начинается обороты то возрастут, то падают. Я задолбался, при том, что это уже поставил новый карб. Подскажите как его регулировать...

 

[полковник2]

SEGA-23RUS, А зачем ты брал новый ЭТОТ карбюратор? Почитал бы на форуме - купил бы по интереснее.
Вот теперь и намучаешься.
Поищи темки про этого зверя. Если новый есть шанс настроить, но лучше это делать со спец.оборудованием.

 

[Flezz]

А я не согласен несколько месяцев езжу на 151С - и не знаю бед, все стабильно! И жрет мало

 

[полковник2]

езжу на 151С - и не знаю бед, все стабильно!

Все правильно. Я и сам на 151. Просто бывает случай, когда карбюратор изначально, с завода, невозможно настроить правильно. Он как бы работает, но не в том режиме.
Если бы я сейчас покупал карбюратор, то 151 брать не стал. Попробывал по-новее - 4817 (кажется так его марка).

 

[zeka85a]

SEGA-23RUS, +))))))), ето самый "козный" карб +)), он как женщина, к нему нада просто привыкнуть +))))).
а вобще можна поиграться жоклерами, много интересного палучается. если есть несколько карбов падобных, тогда можна сделать канфетку опытным путем, как её сделал я (долго всё падбирал)!

 

[INUKAMI!]

SEGA-23RUS, Я уже с 151 нахлебался....(((((

 

[Батоно Сандро]

Мне настроили 151-й. Жрет мало, едет хорошо. Новые карбы тоже шлифовать надо и доводить до ума. Чай не на мерсе ездите.

 

[SEGA-23RUS]

Когда брал его в магазине, выбора особого не было, были для уазиков для 406 и т.п. Тем более продавец клялся, что для Волги с 402м ни чего лучшего не придумано.
Просто до того, я по утрам с трудом заводил, стреляла чихала и даже один раз притащили на галстуке. После чего я психанул, пошёл и купил новый карб. свечи финвал F703 и внутренности трамблёра, теперь заводится с пол тыка, на больших оборотах работает отлично, а вот холостые не в 3,14зду.

 

[Батоно Сандро]

а вот холостые не в 3,14зду

ЭПХХ живой?

 

[Domkrat]

У меня как часы работает, ЭПХХ нет.

 

[Алексей 2387]

Не всегда новые карбы с завода хорошо работают.Мне повезло я взял 151с поставил и даже ничего не пришлось настраивать и заводится отлично и работает ровно.А мой друг тоже взял новый карб,в этом карбе даже стружка в жеклерах с завода осталась,уже 3 спеца перебрали никак до ума не довели.Вообще по моим сравнениям лучше всего 151с,до него у меня стояли 151,151д,дааз4178,от таза 07.,все не то было то расход большой,то не едет нормально,то плохо заводится.

 

[Батоно Сандро]

Когда я ездил к мастеру настраивать карб/зажигание/клапана - на моих глазах приезжал мужик на 31029 с новым карбом из магаза. Карб то он поставил, но машина не ехала. Пришлось его карб тоже дорабатывать, причем напильником и сверлом!

 

[полковник2]

Пришлось его карб тоже дорабатывать, причем напильником и сверлом!

так бывает и довольно часто.
В советские времена если подобная случалось с продукцией армянского производства, отговорка всегда была одна: маЛЧик делаль, ночной смена, спать хотель, вышель бряк - пойми, дарагой, купи другой, да?
Как я намучался с картингом Абовянского завода....
Как я намучался в автопогрузчиком "Ашотом"....

Знаю, что дорабатывать свежекупленные карбюраторы хорошо на карбюраторном заводе. По-крайней мере, мой кум таким образом отстроил карбюратор на москвича 412. Летал, как шмель.

 

[Domkrat]

Гы-гы... Всё у меня идеально, пока не похолодает до минус 15. Завести не могу ВАЩЕ, только отдельные вспышки. Что делать, ума не приложу, единственные косяк, который я знаю - заслонка воздушная подклинивает в закрытом положении...

 

[alexxx]

карб в принцыпе есть что? - коробка с дырками! ломаться там особо нечему. все свои карбы всегда настраивал сам. только винишное со\сн выставляли по прибору.
с хорошей камасутрой обслужить карб сможет даже новичок. при условии , что руки хотя бы в районе плеч находятся. плохо с утра заводится? копай пусковое устройство, пусковые зазоры.
жрёт много? копай уровень, жиклёры и зажигание.
с неустойчивым ХХ чуть сложнее. если нет ЭПХХ , то одной из причин может быть подсос левого воздуха. и как ты его не регулируй, и расход будет большой и ХХ неустойчивый. проливать все стыки надо. на карбе, между карбом и коллектором, между коллектором и ГБЦ.
проливать можно водой, керосином из шприца. можно проливать жидкостью для очистки карба из баллона с длинным носиком.
по изменению ХХ легко вычисляется подсасывание воздуха.
з.ы. ещё одно распространённое место подсоса воздуха - по осям дроссельных заслонок.

 

[INUKAMI!]

карб в принцыпе есть что? - коробка с дырками!

Прям как девиз какой то))))))))))))

 

[SEGA-23RUS]

Урааа, заработалааа , как говориться, дело было не в бабине...
После того как перебрал всё, карбюратор, трамблёр, свечи, провода и замер компрессии (кстати 8кг во всех) и она продолжала на больших оборотах ужасно работать, посоветовали поменять комутатор - поменял. И вот оно, свершилось, машина заработала, просто пестня. Оказалось комутатор не выдавал достаточного заряда и если на холостых двигатель работал более менее устойчиво, то большие вообще не держал.
А я всё грешил на карбюрацию, но в общем то и не жалею, что поменял его...

 

[полковник2]

как говориться, дело было не в бабине..

А ведб это правда.

Рад за тебя. Теперь наслаждайся ровной работой мотора.

 

[Батоно Сандро]

Хы! Мужики, спасибо за исследование. Может себе тоже коммутатор поменяю. Ну чтоб ваще идеально работало

 

[Master_NT]

а вот холостые не в 3,14зду.

Я себе тоже подарок сделал К151 на Новый Год.Поначалу с ХХ были проблемы потом посильнее прикрутил его к впускному коллектору (не со всей дури конечно) нормально стало. Сперва слишком нежно по руководству закрутил гайки.