регулярные поломки металлических трубок-штуцеров нагнетательных ГУР

[Евгенич6363]

Практически ежемесячно меняю штуцер-трубку от насоса к усилителю ГУР, из-за возникновения трещин в трубке (на изгибе, как правило с внешней стороны) и протекания рабочей жидкости. Заметил что трубка выходит из строя после энергичной езды (на высоких скоростях). Подскажите что предпринять? Данная проблема очень нервирует, не хочется остаться на дороге с сухой системой ГУР, или загореться, так как, горячая рабочая жидкость под давлением попадает прямо на выхлопной коллектор.

 

[касьян]

Глянул на твои трубки в каталоге,рвет так понимаю под гайкой?Когда на пазике достала подобная проблема, подобрал не жирный гидр.шланг , соответственно выточил штуцера под него в насос и гур.И забыл.

 

[Royal257]

Срывы шланга были, а вот трубки не когда не лопались. Может партия или производитель такие?

 

[Евгенич6363]

Глянул на твои трубки в каталоге,рвет так понимаю под гайкой?Когда на пазике достала подобная проблема, подобрал не жирный гидр.шланг , соответственно выточил штуцера под него в насос и гур.И забыл.

Глянул на твои трубки в каталоге,рвет так понимаю под гайкой?Когда на пазике достала подобная проблема, подобрал не жирный гидр.шланг , соответственно выточил штуцера под него в насос и гур.И забыл.

Рвет не под гайкой, а лопается сама трубка, т.е. образовывается мелкая трещина,как правило на изгибе, с внешней стороны, откуда под высоким давлением вытекает жидкость. Авто: Соболь Евро-3 2008 г. вып.

 

[Royal257]

Хорошую трубку давлением не порвать, скорее шланг порвет или выплюнет из обжимки. Тут скорее именно дефект трубок. Гляньте наличие швов и борозд от гибки на месте разрыва. Если есть, то постарайтесь купит шланг без без этих дефектов, а лучше вообще другого производителя.

 

[Евгенич6363]

Срывы шланга были, а вот трубки не когда не лопались. Может партия или производитель такие?

Трубки покупались в разных регионах и в разное время. К сожалению сведений об их производителях у продавцов, кроме "запчасти оригинальные", "заводские", добиться не получалось.

Добавлено через 21 минуту 19 секунд

Хорошую трубку давлением не порвать, скорее шланг порвет или выплюнет из обжимки. Тут скорее именно дефект трубок. Гляньте наличие швов и борозд от гибки на месте разрыва. Если есть, то постарайтесь купит шланг без без этих дефектов, а лучше вообще другого производителя.

Да, я тоже об этом думал, и, в последнее время, тщательно выбирал трубки на предмет отсутствия полос, рисок, резких изгибов и т.д. Однако, срок службы трубок хоть и несколько подрос, но проблема не снята т.к. периодически трубки лопаются. Было предположение, что трубка не выдерживает возникающих вибраций, но трещины возникают продольные, а не поперечные. Как обойти эту поблему?

 

[DmiDV]

не хочется остаться на дороге с сухой системой ГУР, или загореться

Два раза так ездил на своей Волге и ничего не загорелся. Дымовуха была знатная – это да
Имею такую же проблему, только ломает изнутри и поперёк. У тебя ломает продольно, потому что снаружи, и натяжение металла идёт именно вдоль.

 

[ZANZAN]

Если ломает из разных партий и регионов, то дело не в трубках, а в перемещениях устройств относительно друг друга. ГУР шевелится на раме сильно, особенно в агрессивной езде, гнет раму ужасно при этом, надо усиливать узел крепления ГУРа. Скоро рама треснет... И ДВС на подушках елозит, проверь подушки..