Проблема провал при резком нажатии на газ

[saha]

Двигатель крайслер, при резком нажатии на педаль акселератора, слышится как гдето в районе дроссельной заслонки подсасывает воздух, двигатель на пару секунд проваливается, затем всё нормализуется, и так при каждом резком нижатии, может кто нибуть сталкивался с такой проблемой,

 

[Royal257]

при резком нажатии на педаль акселератора, слышится как гдето в районе дроссельной заслонки подсасывает воздух,

Это шипение через дроссель - нормально.

двигатель на пару секунд проваливается, затем всё нормализуется,

Именно провал без тяги иди дерганье (троит)?

 

[OnixLab]

Хлопков глухих не слышно ?
Вообще наиболее вероятно, что пробит 1 или 3 высоковольтный провод. Попробуй снять со свечи и посмотри внутрь. Если есть белый налёт то менять провод

 

[Вэлл]

Да ничё там не пробито

Это шипение через дроссель - нормально.

а что касается

двигатель на пару секунд проваливается

то сомневаюсь. Он просто реагирует с задержкой. А когда ты ждёшь рывка, то и кажется, что провал. Попробуй не включи следующую передачу на ходу, а газани, как будто включил- сам вперёд уйдёшь:haha:

 

[GAM]

пОМОЕМУ НОрмальная реакция двигла! А шипит заслонка воздуха

 

[OnixLab]

пОМОЕМУ НОрмальная реакция двигла! А шипит заслонка воздуха

Провал в пару секунд это неНОрмальная реакция.
Я ттак ддумаю. (с) Мимино

 

[Вэлл]

это неНОрмальная реакция.

скажем так: это ОБЫЧНАЯ реакция.

 

[duke_nukem]

а может бензонасос слабовато давит?? (в крысах не силён, сорри)

 

[Вэлл]

может бензонасос слабовато давит?

не может, всё как у всех

 

[Metotrexat]

слышится как гдето в районе дроссельной заслонки подсасывает воздух, двигатель на пару секунд проваливается

Шипит у всех. У меня если резко нажать на сектор дросселя сначала шипение, потом обороты поднимаются. В чем у вас провал проявляется? Мотор трясти начинает или обороты падают? или просто после нажатия реакция не сразу и мотор не колбасит?

 

[saha]

такое ощюшение что двигун заглох, и резко набирает обороты

 

[Metotrexat]

то есть обороты падают или нет?

 

[MetalliC]

двигун заглох, и резко набирает обороты

Пытаюсь умом объять фразу :haha:

 

[LeX91]

У меня кстати та же проблема. Провал происходит на оборотах <2 тыс, после - все ок. Если плавно жать на педаль - то провалов нет. Но если резко и до конца утопить педаль на любой скорости - то же самое происходит. Падают обороты, машина начинает дергаться, причем так - дернется, проедет какое то время нормально, потом опять дернется, и так раза 3-4, а потом обороты подскакивают и после последнего рывка улетаешь на всех газах. Такое ощущение что насос не давит столько сколько надо. Недавно поменял фильтр под днищем, на время симптомы пропали. Потом вернулись. Это может быть из-за загрязненности фильтров (сеточки в т.ч.)? Такое ощущение что насос не успевает в короткий срок выдать нужное количество топлива.

 

[палыч]

У меня кстати та же проблема. Провал происходит на оборотах <2 тыс, после - все ок. Если плавно жать на педаль - то провалов нет. Но если резко и до конца утопить педаль на любой скорости - то же самое происходит. Падают обороты, машина начинает дергаться, причем так - дернется, проедет какое то время нормально, потом опять дернется, и так раза 3-4, а потом обороты подскакивают и после последнего рывка улетаешь на всех газах.

Это свечи с проводами.У топик стартера описано другое.

 

[Роман Давлетшин]

Чистить дроссель, потом проверить провода 1-й и 3-й на предмет пробоя. Даже по свечам будет виден пробой. Чёрные полоски на изоляторах. И всё образуется.

 

[Old Rocker]

Та же фигня. Пробег 70 000. Поменял фильтр тонкой очистки. Вроде симптомы стали менее выражены. Т.е. трясти начинает если на 50 км/ч с 3-й перейти на 4-ю и резко втопить газ. Так же трясёт если резко втопить газ при выключеной трансмиссии, т.е. на нейтралке. До замены фильтра всё было более печально. Колбасило при любом резком нажатии на газ. Сильно сомневаюсь что причиной могут быть свечи или провода. Свечи Bosch Platinum, заявленный срок службы 60 000, заменены на 30 000, т.е. сейчас прошли 40 000. Это даже для родного Champion RE16MC не пробег. Провода? Господа, не делайте мне смешно. Это же не Хорс какой-нить, это Mopar. И потом косяки системы зажигания проявлялись бы не только на переходных режимах, а на любых вообще.

Грязный дроссельный узел может влиять на холостой ход, но никак не на режимы работы при полностью открытой заслонке.

Тут кто-то писал, что на самом деле причина всех бед и зла в одном - это Волга. Придется воспринимать это как неизбежное жизненное зло, как писал Лев Толстой.

 

[Royal257]

Провода? Господа, не делайте мне смешно. Это же не Хорс какой-нить, это Mopar. И потом косяки системы зажигания проявлялись бы не только на переходных режимах, а на любых вообще.

Проблемы с утечкой разряда на сторону проявляются именно при увеличении нагрузки, так как растет давление в цилиндре и увеличивается диэлектрическая прочность среды между электродами, соответственно начинает пробивать в слабом месте, если на 406-х это обычно между наконечником и стенкой колодца, то на Крайслере разряд по изолятору свечи. Да, это не Хорс, это Мопар и у него есть такая проблема.

 

[Old Rocker]

Проблемы с утечкой разряда на сторону проявляются именно при увеличении нагрузки, так как растет давление в цилиндре и увеличивается диэлектрическая прочность среды между электродами, соответственно начинает пробивать в слабом месте

Да ну? Наибольшей диэлектрической прочностью обладает вакуум, поэтому при повышении давления диэлектрическая прочность должна снижаться в силу увеличения плотности среды.

 

[GAM]

Да ну? Наибольшей диэлектрической прочностью обладает вакуум, поэтому при повышении давления диэлектрическая прочность должна снижаться в силу увеличения плотности среды.

Не забудте что на крысе последовательное попарное соеденение свечей и искра бьет как в сжатом рабочем цилиндре так и в продуваемом напарнике !!!!