обороты при прогреве

[BonsV]

Добрый день.

Полскажите такую весчь... с недавнего времени появилось странное поведение двигателя во время прогрева...
ситуация в следующем:
заводим совсем холодный, т.е. после ночной стоянки.
сначала держит обороты в районе 1200-1300
потом начинают постепенно падать до 1000
а вот после этого начинаются странности, обороты начинают скакать от 1000 до 1200 такое продолжается где-то с пол минуты-минуту, причем очень активно, потом все нормально обороты падают до 900 и работа ровная...

двигатель 40621Н, выпуск середина 2007 год, пробег 40000. блок управления Микас 7.1, прошивка E0000591. РХХ чистил, подсосов не выявленно...

куда смотреть?

 

[Сталкер]

Смотри РХХ либо температурные датчики и контакты к ним.

 

[Dredd]

дроссель до конца закрывается!?

 

[BonsV]

Смотри РХХ либо температурные датчики и контакты к ним.

контакты на месте... датчики еще не трогал...

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

дроссель до конца закрывается!?

ну как до конца, до щелчка там маленькая щелочка, но вроде она и должна быть там, по крайней мере померяли сказали что тут все нормально.

 

[balaganov]

...для начала замени ДТОЖ...либо просто поменяй местами с датчиком воздуха в рессивере...они одинаковые...возможен глюк датчика жидкости при определённой температуре(сбита градуировка)....соответсвенно ЭБУ приготавливает неправильную смесь в этот момент, от этого и скачки оборотов

 

[BonsV]

а какие-нибудь еще варианты есть? по поводу датчика я понял... единственно что смущает что такое поведение не всегда, иногда бывает иногда нет... но чаще бывает...

 

[asl1950]

BonsV, попробуй провести следующую манипуляцию. Скинь клемму с аккумулятора на время не менее 5 минут.
Затем все верни на место и заведи (холодный!) двигатель не нажимая на педаль газа. Дай прогреться до рабочей температуры (80 гр.) и пусть ещё поработает 5 минут.
На следующий запуск холодного двигателя поймешь устранился дефект или же нет. Если нет - нужно "копать" глубже. Лучше всего проверить на примитивном стенде ДТОЖ. Через сопротивление 10 ком подключаешь ДОТЖ к источнику 12 Вольт (обязательно соблюдая полярность подключения) и цифровым вольтметром измеряешь падение напряжения на ДТОЖ. Напряжение должно соответствовать температуре датчика в градусах Кельвина/100. Например: 0 гр.Цельсия - 2,73 Вольта, 20 гр. Цельсия -2,93 Вольта, 100 гр. Цельсия -3, 73 Вольта и т.д. Если все окей, - тчательно проверяй РХХ.

 

[vlr]

куда смотреть?

ДПДЗ ещё можно проверить.

 

[BonsV]

BonsV, попробуй провести следующую манипуляцию. Скинь - клемму с аккумулятора на время не менее 5 минут.
Затем все верни на место и заведи (холодный!) двигатель не нажимая на педаль газа. Дай прогреться до рабочей температуры (80 гр.) и пусть ещё поработает 5 минут.
На следующий запуск холодного двигателя поймешь устранился дефект или же нет. Если нет нужно "копать" глубже. Лучше всего проверить на примитивном стенде ДТОЖ. Через сопротивление 10 ком подключаешь ДОТЖ к источнику 12 Вольт (обязательно соблюдая полярность подключения) и цифровым вольтметром измеряешь падение напряжения на ДТОЖ. Напряжение должно соответствовать температуре датчика в градусах Кельвина/100. Например: 0 гр. - 2,73 Вольта, 20 гр. -2,93 Вольта, 100 гр. 3, 73 Вольта. и т.д. Если все окей, - тчательно проверяй РХХ.

сегодня с утра скинул клему, покурил, завел, покурил, обороты не скакали... буду ждать вечернего холодного запуска...
при такой ситуации я так полагаю проблема в мозгах?

 

[asl1950]

BonsV, дело в том, что когда снимается питание с "мозгов", они "проветриваются" - стираются запомненные ранее динамические установки, в которых может быть ошибка. А затем жизнь с чистого листа.

 

[BonsV]

asl1950, либо мозги не "проветрились" либо нужно копать дальше... сегодня все повторилось...

 

[asl1950]

BonsV, не расстраивайся, проверь оба температурных датчика ДТВ и ДТОЖ по описанной ранее методике. От -18 гр. (морозилка в холодильнике) до 100 гр. (кипящая вода). Желательно контролировать температуру термометром. Успеха.

 

[Вольга]

Проще заменить.

 

[asl1950]

К сожалению, новый не значит хороший. Недавно купил датчик фазы, а он хоть и новый, но неисправный.
Проверка ДТОЖ дело 10 минут, зато сразу будешь знать хороший он или плохой. Из 5 датчиков я подобрал только два.

 

[bratila]

У меня другая беда, из этого разряда. Завожу машину холодную, тоже после ночной стоянки. За бортом -2 - 0 примерно. Ну заводитися нормально вроде, но при этом очень долго держит обороты под 3000, почти до 40-ка градусов. Скажите, так и должно быть или, как мне кажется, это повышеные обороты?

 

[Сибиряк-Волговод]

много. около 1500 обычно начинается прогрев, даже в -30

 

[bratila]

Я вот тоже так подумал, впринципе меня это не особо смущает, когда прогреется всё нормально становится, только в момент прогрева где-то до 40-ка такое происходит, но и то не всегда. Ума не приложу, что это может быть!

 

[Вольга]

только в момент прогрева где-то до 40-ка такое происходит, но и то не всегда. Ума не приложу, что это может быть!

Аналогично. Или датчик ТОЖ глючит или контакты его.

 

[Antoxa89]

У меня другая беда, из этого разряда. Завожу машину холодную, тоже после ночной стоянки. За бортом -2 - 0 примерно. Ну заводитися нормально вроде, но при этом очень долго держит обороты под 3000, почти до 40-ка градусов. Скажите, так и должно быть или, как мне кажется, это повышеные обороты?

1500 оборотов должны быть при прогреве на холодном. Тоже посоветую заменить датчик ТОЖ.
А после 40 градусов что резко падает на 900?

 

[bratila]

Не резко, и не точно после 40, а в какой-то момент обороты опыскаются до 900 и дальше начинается обсолютно нормальная работа двигателя.