Срочная проблема клапан крышки радиатора

[сергей 23]

здравствуйте, проблема следующая- месяц назад снимал радиатор и отдавал на промывку и прjпайку и "специалист" мне сказал что нужно убрать клапан с крышки радиатора иначе просто разорвет радиатор, двигатель 402 ездил по городу и в пробках и просто при езде не более 60-80 км/ч двигатель прогревается быстро, стрелка датчика температуры доходит до границы сплошной белой и красной и потом резко возвращается на примерно середину (чуть ниже границы с полосатой зоной), а по трассе поехал 90-100 км/ч стала греться и хидкость вылетать через расширительный бачек. вернулся в город и поехал к другим "специалистам" и там мне наоборот сказали что нужно крышку радиатора с клапоном тогда и греться не будет и я поставил и заметил что двинательстал намного дольше прогреваться и погороду катался очень долго и только стоя в большой пробке стрелка встала чуть ниже границы с полосатой зоной и наконец вопрос- может или нет разорвать радиатор из за клапана в крышке радиатора?

 

[Влад Титов]

вопрос- может или нет разорвать радиатор из за клапана в крышке радиатора?

Если клапан неисправен, то может и разорвать.
Но скорее разорвет шланги.
Радиатор металлический и естетсвенно, крепче шлангов.
Закон природы - где тонко, там и рвется.
А исправный клапан обязателен в системе охлаждения!

 

[DrVovik]

Нет, не разорвет.

 

[сергей 23]

а есть вообще способ проверить исправен клапан или нет

 

[DrVovik]

а есть вообще способ проверить исправен клапан или нет

Если крышка как в 3110 пластмассовая то надови на клапан пальцем, открылся - значит работает. А лучше купи новую, благо стоят не дорого.

 

[Влад Титов]

а есть вообще способ проверить исправен клапан или нет

Способ есть.
Но он требует специальных приспособлений.

 

[сергей 23]

крышка обычная - пружина и на конце клапан, так вот и купил новую но зная как сейчас запчасти делают...

 

[waloxa]

Запчасти сейчас не очень, для проверки сравни жесткость патрубка на холодном и на горячем двигателе. На горячем шланг должен быть твёрже, но конечно до определённых пределов, если ничего не изменилось или стал очень упругим меняй пробку. Я взял старый расширительный бачок на один штуцер надел шланг с нипелем от камеры остальные заглушил. Накачал до открытия клапана, должно быть помоему 0,5-0,8.

 

[ЮВОЛГАРЬ]

Крышку выбирай очень аккуратно и придирчиво. В ней два клапана. Один поддерживает давление в системе охлаждения, второй не позволяет создаваться вакууму в системе. Часто при попадании тосола на резинку клапана сброса давления резинка прилипает к посадочному месту т.к. в пробке стоит очень мощная пружина и давление не сбрасывается. Радиатор конечно не порвет, а вот все шланги потекут. У меня была эта проблема. После замены шлангов я разобрал новую пластмассовую пробка и отрубил несколько витков (2 или 3 точно не помню) большой пружины, тем самым снизил давление при котором может открываться клапан сброса давления. Все стало работать прекрасно.

 

[сергей 23]

всем здравствуйте, и всетаки радиатор лопнул по шву паяному- вот такая хрень. теперь опять задаюсь вопросом что блин делать то, то что запаять это понятно а вот на счет крышки как думаете

 

[alexxx]

задаюсь вопросом что блин делать то, то что запаять это понятно а вот на счет крышки как думаете

проверять при каком давлении срабатывает клапан.
я себе тарировал крышку на давление чуть меньше 1 атм. тоже витки подрезал. изначально открывалась примерно при 1,5-1,6 атм. манометр нужен.

 

[void64rus]

Када себе паял (29 волга, радиатор такой большой и толстый))), мужик сказал тоже лучше снять резинку на самом низу крышки а то мол "бошка" у радиатора большая ее рвет по шву заместо того чтобы тосол попадал в расширительный бачек. В итоге с резинкой и без резинки я разницу не заметил...проблем сейчас слава богу нет...запаял на совесть...

 

[Volgawagen]

мужик сказал тоже лучше снять резинку на самом низу крышки а то мол "бошка" у радиатора большая ее рвет по шву заместо того чтобы тосол попадал в расширительный бачек.

мужик пускай идёт своей дорогой, он просто не грамотный, снимают уплотнитель потом кипят....И ихняя голова(таких доброжетателей как тот мужик) не как не может переварить/понять и поверить в факт,что кипят от снятой резинки. Давление должно быть в контуре, а то что крышка т.е клапан не качественные -с этим не спорю.
Волговод обычно все не доделки завода исправляет, так,что тут сложного и эту пробку поправить правильно.