Шумоизоляция кузова 3110

[slavwa]

вот пару месяцев назад купил 3110, шумоизоляцией впринципе заниматься не планировал ))) все случайно получилось ...
Поскольку авто было "голым" - небыло эл.стеклоподьемников и заркал с обогревом, да и хотелось нормальную сигнализацию с пейджером, решил все это поставить. Наверное с этого момента все и началось. Сначала разобрал обшивку дверей, поставил эл.стеклоподьемники на все двери, но чтобы нормально протянуть провода пришлось вскрыть полы. Когда покупал провода в автозапчастях наткнулся на шумку, решил прикупить пару листов для побаловаться (для проклейки отдельных участков пола и дверей)
На тот момент в материалах ничего не понимал ,что и как клеется пришлось разбираться по ходу дела самому :swoon:
Выяснилось, (товарищи подсказали ) что для хорошего результата необходимо проклеивать панели кузова вибропоглощающим материалом (на битуумной основе ), а уж потом, поверх, шумоизоляционный материал.

Вот потихоньку начал с заднего полика , в процессе этого пришло понимание, что толку от проклейки пола практически никакого, ведь шум в большей степени доноситься от двигателя(!) и от колесных арок !! Прикинул обьем работ и все таки решился, раз уж пол машины разобрано - почему бы не проклеить под торпедой (торпеду, конечно, решил снять ) и дело пошло..........
Задача была такая: сняв торпеду -машина должна была оставаться на ходу, в результате (будет видно на фото ) в таком состоянии я прокатался 1 неделю :thankyou:

 

[полковник2]

То к вибре вопрос, с ней что то могло слчится за 15 лет? потеряла ли она свои свойства. Если нет, то наверно можно проклеить поверх мою новую вибру современную, и получить профит. Или же старую лучше отодрать и выкинуть?

Повредиться виброизоляция может только от высокой температуры, т.е. в местах над выхлопной трубой. А в остальном - ничего ей не сделается.
Да, поверх неё можно и нужно клеить шумоизоляцию (дополнительный слой виброизоляции не имеет смысла). Однако, штатные маты и ковролин лучше восстановить или найти новые - они своё дело делают!!!

 

[GriFAn90]

Повредиться виброизоляция может только от высокой температуры, т.е. в местах над выхлопной трубой. А в остальном - ничего ей не сделается.
Да, поверх неё можно и нужно клеить шумоизоляцию (дополнительный слой виброизоляции не имеет смысла). Однако, штатные маты и ковролин лучше восстановить или найти новые - они своё дело делают!!!

Не, точно клеить надо шумку это понятно, вопрос в том, есть ли смысл клеить мою вибру новую поверх старой? Ну хоть какой то смысл, хотя бы потом, что мне влом отдирать её))

 

[полковник2]

есть ли смысл клеить мою вибру новую поверх старой?

Говорят: кашу маслом не испортишь. Однако, если уже есть, то покупать дополнительный слой не стоит. Уж лучше взять потолще сплэн.

 

[443]

Уж лучше взять потолще сплэн.

От шума он не поможет, это теплоизоляционный материал, сам производитель об этом пишет.

 

[GriFAn90]

От шума он не поможет, это теплоизоляционный материал, сам производитель об этом пишет.

я вас понял, тогда буду отдирать и клеить свою

 

[полковник2]

тогда буду отдирать и клеить свою

Что отдирать? Виброизоляцию? Если под ней нет проблем с металлом, то нет смысла - лепи свою поверх этого.

 

[443]

@GriFAn90, Вибро изоляцию отдирать не надо, поверх нее надо шумоизолирущие материалы.

 

[GriFAn90]

Вообщем подготовил салон почти, щас буду клеить всё это дело.

Посему пару вопросов, некоторые говорят что виброизоляция ПИПЕЦ как гасит тоже шум, но одновременно другие говорят что это всё вздор, и типо лучше не будет. Но я уже купил полный комплект вибры. На кузове у меня есть родная вибра которую клали с завода в 2003 году. Так проеклить мне поверх неё ещё новую вибру? ( я крутую взял)

Сейчас у меня так:



Второй вопрос, я таки нашел откуда мне задувало в ноги. А именно это было из дыры где рулевая рейка в салон заходит. Подскажите, чем заклеить эту адову дыру?



Раньше было заклеено битумкой, но она отвалилась местами

 

[полковник2]

Подскажите, чем заклеить эту адову дыру?

Как-то не по заводскому сделано. Похоже рулевая колонка с редуктором не родные. Там должен быть резиновый чехол.

 

[CvetkoFF]

У него стоит не родной рулевой редуктор. Хотя он тоже наш и якобы для Волги, но вот это место с входным валом (от рулевой колонки) конструктивно выполнено длинее обычного. Из-за этого и порезали металл в моторном щите, что бы оно вошло в салон. И пыльник отсутствует поэтому же... И наверняка подгоняли вал рулевой колонки, укоротив его по длине... Если снять его с крестовины, можно будет увидеть "кустарщину" )

 

[443]

Посему пару вопросов, некоторые говорят что виброизоляция ПИПЕЦ как гасит тоже шум, но одновременно другие говорят что это всё вздор, и типо лучше не будет. Но я уже купил полный комплект вибры. На кузове у меня есть родная вибра которую клали с завода в 2003 году. Так проеклить мне поверх неё ещё новую вибру? ( я крутую взял)

На заводе металл из салона обрабатывали битумной наверно мастикой, то что у тебя наклеено это делали сами.
Ездил немного без какой либо шумоизоляции под передними сидениями. Такое ощущение что глушитель расположен был прямо в салоне.

Добавлено через 9 часов 26 минут 40 секунд
Главное чтобы под этой виброизоляцией не было ржавчины. Если купил то можно эту отодрать и посмотреть, в случае если есть очаги коррозии обработать и заклеить новой.
Двойная виброизоляция утяжелит вес автомобиля.

 

[Алексей595]

По своему опыту. Вибра минимум 4мм и не надо сплошь клеить.
От сплена толку мало. Нужен искусственный войлок. Снизу ковра 10мм и желательно ещё под резиновый коврик добавить ещё 10мм. Войлок гасит шум во всём диапазоне частот.
Хорошо обклеить тяги замков. Чтобы не гремели.

 

[443]

Вибра минимум 4мм и не надо сплошь клеить.

Спорный момент, спрашивал сказали что может быть конденсат между листами.
Есть такая 4мм, Фаворит 40 называется.

 

[Алексей595]

Я имел ввиду сплошь заклеивать панели. Достаточно основные места где нет усилителей. Вибра гасит низкочастотные колебания. Усилители с рёбрами жёсткости дают шум более высоких частот. А вот их гасит войлок.
Вот примерно с ходу такой материал.
http://oblavka.ru/katalog/vojlok/iskustv-15mm.html

 

[443]

Вот примерно с ходу такой материал.
http://oblavka.ru/katalog/vojlok/iskustv-15mm.html

Есть войлочная шумоизоляция для пола выкроенная под салон волги, 10мм, сверху слой битумного покрытия, в общем как заводская. Производят в Псковской области. Я новую от волги искал в продаже но не нашел.

 

[GriFAn90]

Вот такая хрень ещё выложена над ногами, она выглядит толстой, у меня для этого места вибра + сплен



Добавлено через 2 минуты 28 секунд

На заводе металл из салона обрабатывали битумной наверно мастикой, то что у тебя наклеено это делали сами.
Ездил немного без какой либо шумоизоляции под передними сидениями. Такое ощущение что глушитель расположен был прямо в салоне.

Добавлено через 9 часов 26 минут 40 секунд
Главное чтобы под этой виброизоляцией не было ржавчины. Если купил то можно эту отодрать и посмотреть, в случае если есть очаги коррозии обработать и заклеить новой.
Двойная виброизоляция утяжелит вес автомобиля.

Есть там немного, вода протекала под уплотнителем стекла, но там немного, есть ли смысл отдирать? Я оттуда выкигул старый проперженный плесневелый войлок, мокрый, вытаскивал думя руками, даже ТРИ слоя вибры битумной будет легче чем ЭТО)

я прочел все мнение, но не могу найти однозначного ответа, проклеить ещё вибру или нет :C

 

[димедрол]

вода протекала под уплотнителем стекла, но там немного, есть ли смысл отдирать?

конечно! если ближайшее время с автомобилем не планируешь расставаться
у меня в ногах задних пассажиров вообще было сухо,а когда я ободрал штатную вибру то обнаружил под ней вот такое

 

[443]

сплен

Уже писали и не раз, в этой теме тоже что сплен это не шумоизолятор, он для тепла...

 

[димедрол]

сплен это не шумоизолятор

как раз сплэн это шумоизолятор...а штатная войлочная шумка это шумопоглотитель....а все шумопоглотители имеют открытоячеистую структуру,а это значит что помимо шума могут в себя впитывать влагу....если с утечками через стёкла ещё можно бороться то с пассажирами которые на своих ногах заносят снег в салон нереально..за всем не уследишь...или в дождь кто-то с мокрым зонтом сядет....коврики не гарантируют 100% защиту от попадания воды на ковролин...да и ковролин на самом деле водопроницаем хоть про него и пишут обратное...

 

[443]

как раз сплэн это шумоизолятор...

Вот ссылка, на производителя сплена STP, он отнес его к термоизоляционному материалу http://stp-russia.ru/catalog/teploizolyatsionnye-materialy/splen/

Добавлено через 5 минут 40 секунд

а штатная войлочная шумка это шумопоглотитель....а все шумопоглотители имеют открытоячеистую структуру,а это значит что помимо шума могут в себя впитывать влагу....если с утечками через стёкла ещё можно бороться то с пассажирами которые на своих ногах заносят снег в салон нереально..за всем не уследишь...или в дождь кто-то с мокрым зонтом сядет....коврики не гарантируют 100% защиту от попадания воды на ковролин...да и ковролин на самом деле водопроницаем хоть про него и пишут обратное...

Да, шумопоглощающий материал, и очень эффективный, а штатная войлочная изоляция сверху пропитана битумной мастикой, к раз для того что бы не намокал войлок.
На хороших машинах используют шумоизоляцию именно на основе войлока.